smart #1 SUV, cena od 1 202 400 Kč

smart #1 působí svěže a sebevědomě, kombinuje moderní design s praktičností pro městský provoz. Interiér je promyšlený a pohodlný, technologie pracují intuitivně a vůz je vhodný pro každodenní elektrické ježdění.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s smart #1 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

1 202 374 Kč
#1

smart #1

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 368 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 18,2 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 400 km

Městský crossover s dospělým výrazem

smart #1 patří mezi kompaktní crossovery, ale působí dospěle a sebejistě. Krátké převisy, robustní linie a čistý světelný podpis mu dávají moderní, přátelský vzhled, který nesklouzává k laciným efektům. Z hlediska výkonu zaujme verze #1 Pulse s pohonem všech kol, nabízející 368 k (271 kW), 470 Nm a zrychlení 0–100 km/h za 4,9 s, což se v praxi hodí při krátkých vjezdech na dálnici. Charakter auta však zůstává hlavně klidný a komfortní, nehraje si na sportovní speciál. Kompaktní půdorys pomáhá v centru města i na parkovištích, kde oceníte dobrou manévrovatelnost.

Kabina: klid, kvalita a chytré detaily

Interiér působí vzdušně, materiály i zpracování jsou nad průměrem třídy a dávají autu prémiový nádech. Praktické odkládací prostory zahrnují i chladicí schránku pod loketní opěrkou a malý frunk, ideální na kabely. Sedadla jsou pohodlná a posaz vyšší, což zlepšuje přehled, zároveň ale nepřehání boční vedení, aby netrpěl komfort. Infotainment s obrazovkou 12,8" je schopný, zvládá Apple CarPlay/Android Auto a díky OTA aktualizacím se průběžně zlepšuje. Část funkcí (klima, zrcátka) je ale v menu, takže vyžadují o pár klepnutí navíc a trochu zvyku.

Prostor, který překvapí

Vzadu je místa na nohy překvapivě hodně a posuvná i sklopná lavice umožní volit mezi prostorem pro kolena a kufrem podle potřeby. Pro rodiny potěší ISOFIX vepředu na spolujezdci i na krajních zadních místech, montáž sedaček je snadná. Prostřední pozice vzadu je užší a tvrdší, pro tři dospělé na delší cestě není ideální. Zavazadelník s 313 l je na SUV spíše menší a vyšší nákladová hrana znesnadňuje manipulaci s těžkými věcmi, pomáhá ale široký vstup a dvojitá podlaha. V hustém městě práci ulehčí malý poloměr otáčení a 360° kamera, která vykompenzuje horší výhled šikmo vzad.

Jízda v rytmu pohody

Podvozek je naladěn měkčeji, takže pěkně žehlí většinu městských nerovností a na dálnici působí klidně a tiše. V utažených zatáčkách ale dává přednost pohodě před precizním držením karoserie, a zpětná vazba v řízení je spíše umírněná. S hmotností kolem 1,9 tuny mu nejlépe svědčí plynulý styl, přičemž výkonová rezerva pro svižné předjetí je kdykoli po ruce. Pohon všech kol přidává jistotu na mokru i v zimě a stabilita v rychlejších manévrech se s novějšími softwarovými úpravami zlepšila. Na papíře je rychlý, v reálu však hraje první housle komfort, ne honba za apexem.

Dojezd a nabíjení v reálném světě

Udávaná spotřeba činí 18,2 kWh/100 km a papírový dojezd 400 km, což se v běžném provozu promítá zhruba do 300–400 km podle teploty a rychlosti. Při trvalé jízdě 120–130 km/h spotřeba znatelně roste a dojezd ubývá rychleji než u nejefektivnějších rivalů. Rekuperace v několika úrovních včetně „one‑pedal“ ne vždy působí dokonale sladěně ve špičkách provozu, ale dá se přizpůsobit preferencím. Silným trumfem vyšších výbav je palubní 22 kW AC nabíječka, která umí výrazně zkrátit běžné domácí či firemní nabíjení oproti 11 kW. Rychlé DC nabíjení je solidní na delší cesty, takže pauza na kávu a toaletu obvykle stačí k pohodlnému pokračování.

Technika a asistenti: schopní, ale chtějí trpělivost

Balík asistentů je široký: adaptivní tempomat, udržování v pruhu, hlídání mrtvého úhlu i čtení značek. V praxi mohou být některá varování nebo jemné zásahy do řízení dotěrnější a značení občas vyhodnotí nepřesně, proto se vyplatí doladit citlivost. 360° kamera a parkovací senzory jsou ve stísněných místech skvělé a dobře nahrazují robustní C‑sloupky. Infotainment je výkonný, ale logika nabídek je členitá a změny klimatizace či nastavení zrcátek vyžadují více pozornosti. Průběžné OTA aktualizace zlepšují stabilitu softwaru i chování asistentů.

Pro koho dává největší smysl

Tento vůz osloví městské a příměstské dojížděče, kteří ocení tichý komfort, moderní technologie a velkorysý zadní prostor. Pro mladé rodiny 2+1 či 2+2 je posuvná lavice a snadný nástup velké plus, hlavním kompromisem zůstává menší kufr. Dovolená s kočárkem nebo objemnou sportovní výbavou rychle odhalí limity 313 litrů, takže častěji přijde na řadu sklápění zadních opěradel. Verze Pulse s pohonem všech kol přidává klid v zimě a výrazné zrychlení, avšak řidiči hledající ryzí jízdní zábavu budou spokojenější jinde. Celkově jde o příjemně civilní elektrický SUV s prémiovým dojmem kabiny, uvolněným tempem a praktickým nabíjením, které nejlépe září ve městě a při klidných dálničních přesunech.

Náklady a spotřeba

Cena
1 202 400 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18,2 kWh/100km
Elektrický dojezd
400 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 900 kg
Objem kufru
313 L
Délka
-
Šířka
1 822 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
425 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
368 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
470 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
271 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
smart
Jaké typy pohonu jsou pro smart #1 dostupné?

smart #1 je dostupný jako Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.