smart #3 SUV, cena od 1 240 400 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

smart #3 působí jako pečlivě navržený městský elektromobil, který kombinuje příjemný interiér s moderním a výrazným vzhledem. V každodenním provozu je obratný a spolehlivý, nabízí pohodlné řízení a snadné parkování bez zbytečné složitosti.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s smart #3 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

1 240 352 Kč
#3

smart #3

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 272 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 16,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 455 km

Styl, který si žádá pozornost

smart #3 sází na výraznou siluetu SUV‑kupé a proporce, které působí dospěle a jistě. Široký postoj (1844 mm na šířku) a krátké převisy mu dávají sebevědomí, aniž by byl neobratný ve městě. V aktuální edici Keith Haring Edition přidává odvážnou grafiku, a současně nabídne zadokolku se 272 k a 384 Nm, oficiální spotřebu 16,3 kWh/100 km a dojezd 455 km. Vizuálně je to auto, které kombinuje hravost s čistými liniemi a působí moderně bez zbytečného efektu „look‑at‑me“. Menší zadní okno a robustní C‑sloupky ale omezují výhled dozadu, takže při parkování potěší kamery a senzory.

Kabina jako moderní lounge

Interiér působí útulně a vzdušně, s kombinací měkčených ploch a několika lacinějšími plasty, které připomenou, že ambice „malého prémiového EV“ mají své limity. Sedadla jsou pohodlná a odhlučnění patří k silným stránkám; i na dálnici zůstává kabina klidná. Většina funkcí se obsluhuje přes velký centrální displej, fyzických tlačítek je málo. Základní úkony jako klimatizace nebo nastavení zrcátek jsou schované v menu, což zdržuje během jízdy. Infotainment umí občas zpomalit a u některých vozů se přidaly drobné záseky i u projekčního displeje, takže rychlé změny nastavení nejsou vždy „na první ťuk“.

Místo pro lidi, kompromis pro zavazadla

Vzadu je nečekaně hodně prostoru na nohy a díky téměř rovnému podlahovému tunelu se pohodlně sedí i dvěma vysokým dospělým. ISOFIX je dobře přístupný a montáž dětských sedaček je jednoduchá; panoramatické okno propouští světlo, ale bez roletky může v létě přitápět. Zavazadelník je spíše menší: výrobce udává 370 l, ale praktická měření ukázala nižší hodnoty, takže na dovolenou bude potřeba pečlivěji skládat. Úzké víko a výrazná nakládací hrana omezují každodenní využití; přední „frunk“ má zhruba 15 l a hodí se hlavně na kabely. Zátěž zvládne až 450 kg a příjemně překvapí i tažná síla – v rámci třídy lze táhnout až 1 600 kg brzděného přívěsu.

Klidná síla na zadních kolech

Zadokolka s výkonem 200 kW (272 k) a točivým momentem 384 Nm zrychlí na 100 km/h za 5,8 s, takže odpich při městských manévrech i na okresce opravdu nechybí. Charakter je ale spíše jistý a uhlazený než hravý; řízení je přesné, avšak filtrováno a nepřenáší mnoho zpětné vazby. Podvozek preferuje komfort a dobře žehlí běžné nerovnosti, jen krátké ostré hrany (zejména s většími koly) se do karoserie přenesou výrazněji. Na dálnici boduje stabilitou a nízkým hlukem, předjíždění probíhá bez stresu. Otočný průměr okolo 11 m z něj v těsných uličkách nedělá krále parkovišť a ani ostřejší verze Brabus, byť extrémně rychlá, nepřináší v zatáčkách zásadně víc zábavy.

Spotřeba a dojezd bez stresu

Oficiálních 16,3 kWh/100 km a dojezd 455 km dávají solidní výchozí bod pro plánování. V reálném provozu se většina řidičů bude pohybovat zhruba mezi 18–20 kWh/100 km, což znamená 320–380 km na jedno nabití podle tempa a počasí. Při ustálené dálniční 130 km/h je reálné ujet přes 300 km, aniž by šlo o „úspornou jízdu“. Mnohé verze mají palubní AC nabíječku 22 kW, která zkracuje městské dobíjení na přibližně dvě hodiny z 10 na 80 %. DC nabíjení je rovněž solidní, takže delší cesty zvládá vůz s přehledným plánováním bez zbytečných přestojů.

Asistenti a obrazovky: silné stránky s drobnými vrtochy

Široká sada asistentů – adaptivní tempomat, vedení v pruhu i 360° kamera – zásadně ulehčuje dálniční přesuny i parkování. V provozu to opravdu zmenšuje únavu řidiče a zvyšuje jistotu v úzkých prostorech. Časté akustické výstrahy však mohou působit dotěrně a některá vypnutí se po restartu neuchovají. Obraz couvací kamery mívá nižší snímkovou frekvenci a samotné rozhraní občas reaguje s prodlevou. Navigace a členité menu působí spíše „hravě“ než intuitivně, takže běžné úkony trvají déle, než by bylo žádoucí.

Pro koho dává největší smysl

Tento vůz nejlépe sedne designově orientovaným párům a menším rodinám, které ocení pohodlí a prostornou druhou řadu víc než maximální kufr. Vyhoví také každodenním dojížděčům s možností AC nabíjení, kde 22kW palubní nabíječka výrazně zkrátí zastávky. Méně ideální je pro domácnosti s častými dlouhými cestami a objemnými kočárky či sportovní výbavou, kde se projeví limit zavazadelníku a jeho malého víka. Puristé požadující hmatové ovladače a jednoduchost mohou narazit na dotykové menu a zvukové výstrahy. Celkově jde o klidné, efektivní elektrické SUV‑kupé, které vyměňuje ultimativní praktičnost a řidičskou ostrost za styl, výbavu a uvolněné cestování.

Top srovnání aut

Peugeot Boxer
smart #3
VS
Srovnáme Peugeot Boxer a Smart #3, dva naprosto odlišné vozy, abyste si snadno vybrali podle svých potřeb. Boxer je robustní užitkový van zaměřený na prostor a praktičnost, zatímco Smart #3 je kompaktní elektrické městské SUV ideální na dojíždění a nízké provozní náklady.
Hyundai i30
smart #3
VS
Hyundai i30 a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Hyundai i30 nebo smart #3? V našem …
smart-hashtag3-brabus-photon-orange-exterior-mallorca1
smart-hashtag3-brabus-photon-orange-exterior-mallorca13
smart-hashtag3-brabus-photon-orange-exterior-mallorca21
smart-hashtag3-brabus-photon-orange-interior-mallorca10
smart-hashtag3-brabus-photon-orange-interior-mallorca3
smart-hashtag3-premium-ceramic-cream-interior-mallorca7

Hodnocení

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit
Ronny
16. 10. 2025 13:10:59

Pěkný design, plný technologických asistenčních systémů a skvělé výkony — a to za příznivou cenu. Toto auto rozhodně doporučuji!

Náklady a spotřeba
Cena
1 240 400 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
16,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
455 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 810 kg
Objem kufru
370 L
Délka
-
Šířka
1 844 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
450 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
272 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
384 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
200 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
smart

Top srovnání aut

Hyundai Nexo
smart #3
VS
Hyundai Nexo a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Hyundai Nexo nebo smart #3? V našem …
Mazda 2
smart #3
VS
Mazda 2 a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda 2 nebo smart #3? V našem srovnání …
Mazda MX-30
smart #3
VS
Mazda MX-30 a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda MX-30 nebo smart #3? V našem …
Mercedes Vito Transporter
smart #3
VS
Mercedes Vito Transporter a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes Vito …
Mercedes C-Class Saloon
smart #3
VS
Mercedes C-Class Saloon a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes C-Class Saloon …
Mercedes S-Class
smart #3
VS
Mercedes S-Class a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes S-Class nebo smart #3? …
Nissan Interstar
smart #3
VS
Nissan Interstar a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Nissan Interstar nebo smart #3? …
Nissan Townstar
smart #3
VS
Nissan Townstar a smart #3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Nissan Townstar nebo smart #3? V …
Jaké možnosti pohonu nabízí smart #3?

smart #3 je dostupný jako Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.