smart #5 SUV, cena od 1 162 100 Kč

4.9 (5 Hodnocení)
ohodnotit

Smart #5 je kompaktní elektromobil v duchu crossoverů, který zaujme výrazným designem, pohodlným interiérem a snadnou ovladatelností ve městě. Hodí se jako praktický a stylový vůz pro každodenní dojíždění i občasné výlety, pokud ale potřebujete opravdu velký zavazadlový prostor nebo spoustu místa pro pasažéry, vyplatí se zvážit jiné možnosti.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s smart #5 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 162 100 Kč
#5

smart #5

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 340 - 646 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 18,4 - 19,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 465 - 590 km

Charisma, které nepřehluší ani ticho

smart #5 působí jako kompaktní „mini‑luxusní“ koráb: 4 695 mm na délku, 1 920 mm na šířku a 1 705 mm na výšku dávají vozu sebejistý postoj. Robustní proporce, zapuštěné kliky a čisté plochy podtrhují moderní styl, verze BRABUS přidává show, ale charakter zůstává spíše kultivovaný. Rámy dveří bez orámování dodávají lehkost, zároveň ale neladí s až prémiově tichým odhlučněním karoserie. V každodenním provozu potěší klid a důstojnost, méně už vysunovací kliky a vnitřní tlačítková odjišťování, která si žádají zvyk. Nabídka zahrnuje více provedení od zadokolky po dvoumotorové AWD s výkonem 340–646 k, takže vzhled i technika umějí oslovit širší publikum bez nutnosti vybírat výstřednosti.

Kabina s nádechem vyšší třídy

Interiér zaujme materiály a zpracováním, které v této třídě nebývají samozřejmostí, a velmi nízkou hladinou hluku i při dálničním tempu. Sedadla jsou pohodlná na dlouhé trasy, chybějící samostatná výsuvná opora stehen však může vyšším postavám ubrat na oporách. Ovládání je silně dotykové a klimatizace je kompletně ve skrýších menu, což při jízdě odvádí pozornost. Velké displeje umějí na slunci odrážet, a občasné softwarové zádrhele nebo přemrštěné zvukové výstrahy asistentů narušují jinak kvalitní dojem. Celková atmosféra ale působí dospěle a klidně, což je při dlouhém cestování přesně to, oč tu běží.

Rodinný prostor po všech stránkách

Vzadu je místa jako ve větších SUV, s velkorysou podélnou rezervou kolen a elektricky nastavitelným sklonem opěradel pro „lounge“ polohu. Dojezdovou rutinu ulehčí průchozí středové opěradlo a možnost umístit tři dětské sedačky vedle sebe, ISOFIX je navíc i vpředu. Zavazadelník nabízí 630 l a po sklopení až 1 530 l, vepředu je praktický frunk na kabely a drobnosti. V každodenním provozu zamrzí vyšší nakládací hrana a schod mezi hranou a dnem, stejně jako nepolohovatelná délka zadní lavice a neseparátní klimatizace pro fond. Všestrannost navyšuje užitečná hmotnost okolo 500 kg a možnost táhnout až 1,6 t, takže víkendový přívěs či vodní skútr nejsou problém.

Klidná povaha, síla v záloze

Základní verze s pohonem zadních kol s výkonem 340–363 k a točivým momentem od 373 Nm působí svižně a plynule, dvoumotorové AWD až po 646 k a 710 Nm umí vystřelit na stovku za 3,8 s. Maximální rychlost 200–210 km/h je na elektrické SUV víc než dost, ale charakter zůstává především suverénně klidný. Podvozek je naladěn měkčeji a hmotnost přes 2,3 t je znát v náklonech, takže i u silnějších verzí bere regulace trakce a ESP nadšení v utažených pasážích. Odměnou je výborný jízdní komfort a mimořádné ticho, které uleví posádce i po stovkách kilometrů. Omezený výhled dozadu kompenzuje 360° kamera, která usnadní manévry v městských uličkách a parkovištích.

Dojezd, spotřeba a nabíjení bez čekání

K dispozici jsou akumulátory 74,4 a 94 kWh s oficiálním dojezdem 465–590 km a WLTP spotřebou 18,4–19,9 kWh/100 km, v praxi ale na dálnici spotřeba stoupá a reálný dojezd klesá. Právě zde přichází trumf: rychlé nabíjení zvládne zhruba 10–80 % za okolo 15 minut, s naměřenými špičkami až k ~400 kW v ideálních podmínkách. I když se špičky liší podle teploty, stavu nabití a kvality stojanu, časy zastávek patří k nejkratším ve třídě. Na AC je standardem 22 kW, takže i městské či firemní wallboxy doplní energii překvapivě rychle. V běžném týdnu to znamená méně plánování a na dlouhých cestách spíše krátké pauzy než dlouhé „kafíčkové“ zastávky.

Asistenti a obrazovky: hodně muziky, pár falešných tónů

Výbava zahrnuje širokou paletu asistenčních systémů, včetně adaptivního tempomatu, udržování v pruhu a kamerového systému, který pomáhá nahradit omezený výhled dozadu. V reálném provozu se ale objevují plané výstrahy či omyly rozpoznávání značek a celkově časté pípnutí může řidiče zbytečně zahlcovat. Infotainment působí moderně a bohatě, ale logika menu je složitější a ovládání klimatizace čistě dotykem je krokem proti ergonomii. Navigace a databáze nabíječek občas zaváhají, což lze řešit zrcadlením telefonu jako pojistkou. Pozitivní jistotou je pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP a dle výrobce titul Best in Class mezi velkými SUV.

Pro koho dává #5 nejlepší smysl?

Elektrické SUV smart #5 je ideální pro rodiny a cestovatele, kteří chtějí maximum klidu, prostoru a špičkové nabíjecí časy místo honby za absolutní efektivitou. Nadchne také zákazníky citlivé na kultivovanost a kvalitu kabiny, a ty, kdo využijí velký kufr, frunk i solidní tažnou kapacitu. Méně ideální je pro technicky skeptické řidiče kvůli dotykové obsluze a pro ty, kdo preferují sportovní řízení s bohatou zpětnou vazbou. Verzí je více, od zadokolky s delším oficiálním dojezdem až po dvoumotorové AWD s brutálním zrychlením, takže si každý vybere, zda upřednostní dálniční pohodu, nebo výkonovou rezervu.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
1920_smart-hashtag5-ptd-brabus-4x3-009 (1)
1920_smart-hashtag5-ptd-brabus-4x3-005
1920_smart-hashtag5-ptd-brabus-4x3-014
1920_smart-hashtag5-ptd-brabus-4x3-004

Hodnocení

4.9 (5 Hodnocení)
ohodnotit
Stefan
31. 1. 2026 22:25:16

Vyzkoušel jsem Brabus #5 o víkendu a jsem nadšený! Extrémně tichý, i při skoro 220 km/h. Velmi dobrý jízdní komfort, pokud, stejně jako já, preferujete měkčí naladění pro lepší pohodlí odpružení! Drtivé zrychlení, které se projeví až od 50 km/h a vyvrcholí časem 10,2 s na 0–200 km/h. S tím téměř žádné auto do zhruba 1000 koní není rychlejší! Skutečný nabíjecí výkon je podle mě nejlepší ze všech v EU dostupných osobních aut (jen Zeekr má na papíře o něco víc, ale v praxi asi ne), dobíjí špičkově až 425 kW! Z 10 na 80 % za 13 minut a z 5 na 100 % za 28 minut. Zpracování je místy lepší než u Mercedesu třídy E...

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dlouhé trasy / časté cestování
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Stefan
4. 12. 2025 21:11:24

Kromě toho, že se (doufejme brzy) zlepší/ztlumí to pípání a že je ztlumení upozornění na rychlost děsivě těžko dosažitelné, je to auto opravdu pecka!
Velmi, velmi tiché, komfortní, extrémně rychlé (Brabus verze), skvělé zpracování, skvělé vybavení!

Náklady a spotřeba
Cena
1 162 100 - 1 541 900 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18,4 - 19,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
465 - 590 km
Kapacita baterie
74,4 - 94 kWh
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
2 200 - 2 378 kg
Objem kufru
630 L
Délka
4 695 mm
Šířka
1 920 mm
Výška
1 705 mm
Maximální objem kufru
1 530 L
Užitečné zatížení
475 - 502 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
340 - 646 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 - 6,9 s
Max. rychlost
200 - 210 km/h
Točivý moment
373 - 710 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
250 - 475 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
smart

Top srovnání aut

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Jaké typy pohonu jsou pro smart #5 dostupné?

K dispozici je smart #5 s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.