SsangYong Torres SUV, cena od 999 800 Kč

4.4 (1 Hodnocení)
ohodnotit

SsangYong Torres je robustní a praktické SUV, které nabízí vyvážený mix terénních schopností a pohodlí pro každodenní ježdění. Poskytuje prostorný interiér, přehlednou výbavu a dobrý poměr ceny a užitku, takže je zajímavou volbou pro ty, kdo hledají spolehlivé rodinné auto s lehkým off‑road potenciálem.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s SsangYong Torres na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 999 800 Kč
Torres

SsangYong Torres

  • Typ motoru Benzín, Elektro
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 163 - 207 HP
  • Spotřeba l/100 km 7,9 - 9,1 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 18,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 462 km

Tvrdý vzhled, praktické srdce

SsangYong Torres sází na robustní, „outdoorovou“ vizáž, která v záplavě uhlazených SUV okamžitě upoutá. Ostře řezaná příď, výrazné lemy blatníků a kolmá záď působí poctivě a funkčně, ne jen efektně. Na délku 4.700 mm a šířku 1.890 mm nabízí půdorys středně velkého SUV, ale vizuálně i reálně působí větší díky vzpřímené karoserii. V nabídce je benzinový 1.5 T‑GDI s pohonem 2WD/4WD a manuálem či automatem a také čistě elektrický Torres EVX s výkonem 207 k a deklarovaným dojezdem 462 km. Celé pojetí staví na dojmu odolnosti a užitku, nikoli na hi‑tech okázalosti.

Kabina bez kudrlinek

Interiér volí jednoduchý, přehledný design s vysokou pozicí za volantem a dobrým výhledem díky nízké palubní desce. Materiály působí spíše funkčně než luxusně, avšak zpracování je čisté a v běžném provozu nic nevrže. Ovládání klimatu je přes dotykové pole, které v jízdě odvádí pozornost víc, než by bylo ideální. Přední sedadla umí být ve vyšších výbavách vyhřívaná i odvětrávaná, což zpříjemní dlouhé cestování. Celkově jde o ergonomicky střízlivé prostředí, které klade důraz na jednoduché používání před okázalými efekty.

Prostor, který dělá rozdíl

Vzadu je místa opravdu hodně, a to jak na kolena, tak nad hlavou – dospělí tu zvládnou dlouhé přejezdy bez kompromisů. Velké dveřní otvory usnadní nastupování i manipulaci s dětskými sedačkami, vzadu jsou dvě Isofix pozice. Zavazadelník patří k silným stránkám: oficiálně až 703 l a po sklopení až 1.662 l, v praxi potěší hlavně šířka a rovná plocha po sklopení opěradel. Zadní lavice je však dělená jen 60:40 a chybí průvlak, takže delší předměty občas vyžadují kompromis. Torres je vždy pětidveřové, pětisedadlové SUV bez možnosti třetí řady, což je dobré vědět předem.

V klidu dojde nejdál

Čtyřválec 1.5 T‑GDI (163 k, 280 Nm) nabízí slušný tah na běžné tempo, ale k dramatickým zrychlením nesvádí. Automatická převodovka se hodí pro klidnou jízdu, při prudších požadavcích však umí zareagovat opožděně nebo zbytečně podřazovat. Podvozek je celkově pohodový, přes ostré příčné nerovnosti však dokáže „dutě“ poskočit, zejména s 20palcovými koly. Na dálnici je auto příjemně tiché a stabilní, s maximálkou kolem 194 km/h a bez nervozity v přímém směru. Lákavá je volitelná čtyřkolka a užitečná je i tažná kapacita 1.500 kg, což rozšiřuje víkendové možnosti.

Benzin nebo elektro: dvě cesty, jiný rytmus

Benzinové verze mají dle papírů 7,9–9,1 l/100 km, v reálu je rozumné počítat spíše s 8,5–9,7 l/100 km v závislosti na tempu a osazení. Znamená to častější zastávky u pumpy, zvlášť ve městě a na krátkých trasách, byť 50litrová nádrž drží rozumný dojezd. Elektrický Torres EVX (207 k, přední pohon) uvádí spotřebu 18,7 kWh/100 km a dojezd až 462 km WLTP, což v praxi obvykle klesá s rychlostí a v zimě. EVX odmění tichým chodem a svižnými reakcemi, nejlépe funguje v klidném příměstském rytmu s pravidelným dobíjením. Volba mezi palivy je tedy spíš o návykách: benzín snese nespoutané trasy a tahání, elektro zase tiché každodenní dojíždění s nízkými provozními náklady.

Asistenty a obrazovky: funkční, ne módní

Asistenční výbava plní dnešní standardy; počítat lze s autonomním nouzovým brzděním, udržením v pruhu a podle výbavy i s adaptivním tempomatem a sledováním mrtvého úhlu. Infotainment se mezi trhy liší, ale shodně platí, že rychlost a grafika patří spíše k průměru a klimatizace ovládaná přes dotyk odvádí pozornost. Apple CarPlay a Android Auto fungují spolehlivě, často však přes kabel, a ne vždy je integrována vestavěná navigace. Praktické detaily typu fyzických zkratek by zlepšily každodenní používání, zejména v rukavicích nebo za jízdy po nerovnostech. Celkově je technika spíše konzervativní než líbivá, ale svou bezpečnostní roli plní.

Pro koho dává největší smysl

Torres míří na rodiny a pragmatiky, kteří chtějí maximum prostoru, velký kufr a klidnou jízdu bez honby za sportovními ambicemi. Potěší bohatou standardní výbavou a často i pětiletou zárukou, což snižuje dlouhodobé riziko vlastnictví. Méně nadchne ty, kdo počítají každou korunu za palivo, vyžadují špičkový infotainment nebo očekávají hravé reakce podvozku a převodovky. Varianta 4WD a 1.500kg brzděný přívěs osloví aktivní životní styl, zatímco EVX dává smysl tam, kde je k dispozici pravidelné domácí či firemní nabíjení. Shrnutí je jednoduché: velké, upřímné SUV, které staví na užitku a pohodě, s jasně popsanými kompromisy v efektivitě a digitální výbavě.

Náklady a spotřeba

Cena
999 800 - 1 316 300 Kč
Spotřeba l/100 km
7,9 - 9,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
18,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
462 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 207 g/km
Objem nádrže
50 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
1 498 - 1 618 kg
Objem kufru
703 L
Délka
4 700 mm
Šířka
1 890 mm
Výška
1 710 mm
Maximální objem kufru
1 662 L
Užitečné zatížení
552 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Elektro
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka, Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
163 - 207 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
191 - 194 km/h
Točivý moment
280 - 339 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
120 - 152 kW
Objem motoru
1 497 cm3

Obecné

Modelový rok
2 023 - 2 024
Třída účinnosti CO2
G, A
Značka
SsangYong
Jaké možnosti pohonu nabízí SsangYong Torres?

SsangYong Torres je dostupný jako Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.