Toyota Proace Transporter Dodávka, cena od 934 500 Kč

Toyota Proace je praktický užitkový vůz navržený pro spolehlivou práci v každodenním provozu. Nabízí prostorný nákladový prostor, úsporný provoz a přehledné ovládání, takže se hodí jak pro živnostníky, tak pro firemní flotily.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Toyota Proace Transporter na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 934 500 Kč
Proace Transporter

Toyota Proace Transporter

  • Typ motoru Diesel, Elektro
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 120 - 150 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,4 - 6,7 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 23,8 - 23,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 349 km

Pracovní nástroj bez póz

Toyota Proace Transporter sází na střízlivý vzhled a maximální užitek, nikoli na efekty. Nízká celková výška pod 2 metry znamená, že se vejde do běžných podzemních garáží a firemních parkhausů, což denně ušetří čas i nervy. Dvoje boční posuvné dveře a nízká nakládací hrana zrychlují manipulaci se zbožím v těsných ulicích i ve skladové rampě. Hranatá karoserie pomáhá přehledu a velká zrcátka zjednodušují couvání, i když kamera nebývá v každé výbavě samozřejmostí. Přední pohon přináší rovnou podlahu a jistotu trakce bez složitostí.

Kabina jako dílna na kolech

Interiér působí funkčně a odolně, s robustními plasty a logickým rozvržením ovladačů. Nové rozhraní s 10" dotykovým displejem, digitálními přístroji a chytře řešenou konektivitou dělá z každodenního řízení méně únavnou rutinu. Odkládací prostory jsou početné, některé přihrádky na mobily a nápoje však nejsou umístěny úplně ideálně. Třetí, prostřední místo vpředu je vhodnější spíše na krátké přesuny než dlouhé trasy. Celkově kabina nehoní luxus, ale v pracovním tempu působí promyšleně a klidně.

Metr za metrem užitku

Praktické detaily dávají smysl: nízká hrana usnadní zvedání beden a dvojice bočních dveří šetří kroky kurýrům ve městě. Systém Smart Cargo umožní protáhnout delší předměty do kabiny, takže méně často musíte na střechu. Užitečné zatížení dosahuje až zhruba 1,3 tuny, což v praxi znamená, že zvládne plně naložené europalety i dílenské vybavení. V provedení Crew Cab nabídne až 6 míst, komfort na prostředním sedadle je ale omezenější. Jediná dostupná výška karoserie limituje svislý prostor, takže pro extrémně vysoké náklady je nutné hledat alternativy.

Klid za volantem

Řízení je lehké a manévrování snadné, takže městský provoz a úzké dvory nejsou stres. Na dálnici potěší překvapivě nízký hluk a stabilní vedení stopy, což snižuje únavu při delších trasách. Nejvyváženější dojem nabízí 2.2D se 150 k v kombinaci s automatickou převodovkou, která řadí hladce a drží motor v optimu. Manuál funguje poctivě, není ale tak uvolněný v kolonách a při častém popojíždění. Zrychlení 0–100 km/h přibližně za 12–13 sekund a točivý moment až 370 Nm jsou v praxi znát při rozjezdech s nákladem i na svižných nájezdech na dálnici.

Na naftu, nebo na proud?

Nabídka pokrývá klíčové potřeby: diesel 1.5 se 120 k a úsporným provozem, silnější 2.2 se 150 k s manuálem nebo automatem, a tichý elektromobil Proace Electric se 136 k. Udávaná spotřeba u nafty se pohybuje okolo 6,4–6,7 l/100 km, což ve flotilovém provozu umí citelně stlačit náklady. Elektrická verze uvádí spotřebu zhruba 23,8–23,9 kWh/100 km a dojezd až 349 km WLTP, v reálu obvykle kolem 260–290 km podle tempa, teplot a zátěže. V městském a regionálním rozvozu těží BEV z okamžité odezvy a nulových lokálních emisí, zatímco diesel dává větší klid při dálničních přesunech s těžším nákladem. Ve všech případech jde o předokolku, což zjednodušuje kontrolu trakce na mokru i sněhu.

Spotřeba a celkové náklady

V běžném nasazení se naftové verze většinou pohybují mezi 6–8 l/100 km podle rychlosti, profilu trasy a hmotnosti nákladu. Elektromobil přináší nízké provozní náklady a nulové CO₂ z výfuku, ale s reálným dojezdem je potřeba plánovat trasy a dobíjení. Udávané emise u dieselů se pohybují přibližně mezi 168–177 g/km, což je v této třídě standard. Silným trumfem je Relax záruka až na 10 let při pravidelném servisu, která pomáhá držet zůstatkové hodnoty a snižuje rizika pro flotily.

Asistenty a konektivita bez stresu

Rozšířené asistenční systémy ulevují v hustém provozu i na dálnici a dohromady vytvářejí příjemně nenápadnou bezpečnostní síť. Velká zrcátka a dobrý výhled z kabiny ulehčují manévrování, přičemž couvací kamera je dle výbavy, takže se vyplatí zkontrolovat specifikace. Infotainment s 10" obrazovkou je rychlý, přehledný a připravený na moderní propojení telefonu. Celé řešení působí civilně, spolehlivě a bez zbytečných efektů, které by rušily v pracovním tempu.

Kdo si ho užije

Řemeslníci, kurýři a servisní týmy ocení pod 2 metry na výšku, snadné ovládání a chytré detaily v nákladovém prostoru. Flotily těží z klidného chování na dálnici, solidní efektivity a z nadstandardní záruky, která ulehčí plánování nákladů. Pro častý převoz vysokých nákladů nebo posádek s pěti dospělými není ideální kvůli absenci vysoké střechy a omezenému komfortu prostředního sedáku. Elektromobil je skvělý ve městě a na regionálních trasách s předvídatelným dobíjením, zatímco diesel bez stresu pokryje smíšený i dálniční provoz.

Náklady a spotřeba

Cena
934 500 - 1 506 500 Kč
Spotřeba l/100 km
6,4 - 6,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
23,8 - 23,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
349 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 177 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
3 - 6
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 656 - 2 100 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 920 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
955 - 1 323 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel, Elektro
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Redukční převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
120 - 150 HP
Zrychlení 0–100 km/h
12,1 - 13,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
260 - 370 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
88 - 110 kW
Objem motoru
1 499 - 2 184 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
F, A, G
Značka
Toyota
Jaké typy pohonu jsou pro Toyota Proace Transporter dostupné?

Toyota Proace Transporter se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.