VS

Mercedes V Class vs Toyota Proace Transporter ve srovnání

Porovnejte výkon (237 HP vs 150 HP), kufr a cenu (1 422 700 Kč vs 934 500 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Mercedes V Class nebo Toyota Proace Transporter?

Mercedes V Class vs Toyota Proace Transporter: nejdůležitější rozdíly

Mercedes V Class

  • znatelně vyšší výkon
  • podstatně rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

Toyota Proace Transporter

  • podstatně levnější
  • o něco úspornější
  • jasně lehčí
Všechny informace
V Class

Mercedes V Class VS Toyota Proace Transporter: co který vůz nabízí v reálném životě

Mercedes V Class a Toyota Proace Transporter míří na podobně velký kus prostoru, ale oslovují úplně jiné zákazníky. Mercedes V Class VS Toyota Proace Transporter je především volba mezi prémiovým lounge pro lidi a poctivým nástrojem pro práci. Mercedes vás naladí na tichý, klidný přesun a pocit, že posádka je středem vesmíru. Toyota sází na jednoduchost, snadnou obsluhu a praktičnost, která šetří čas i nervy ve všedním provozu. Rozhodnutí tak stojí méně na metrech a více na tom, zda hledáte reprezentativní shuttle, nebo spolehlivého pracanta s nízkými náklady.

Proace Transporter

Jízdní charakter: klidná business třída vs. nenápadně schopný pracant

Mercedes V Class působí na dlouhých trasách uvolněněji, je tišší a má víc síly v záloze, takže předjíždění i plně naložené cestování probíhá bez stresu. Reaguje sametově a dává najevo, že hlavní je komfort posádky, ne spěch ani sportování. Toyota Proace Transporter je překvapivě vyrovnaná a na poměry transporteru kultivovaná, ale pod plynem nepůsobí tak suverénně. V běžném tempu je však lehká na řízení a nenutí přemýšlet, což oceníte v rušném rozvozu i při každodenním dojíždění. Kdo chce na dálnici ticho a rezervy, přiklání se k Mercedesu; kdo potřebuje jednoduchou, nenáročnou jistotu, najde ji v Toyotě.

V Class

Kabina a vnímaná kvalita: prémiová lounge vs. funkční pracoviště

Interiér Mercedesu V Class připomíná osobní vůz vyšší třídy: měkké materiály, uklidňující osvětlení a pocit pečlivého odhlučnění vytvářejí VIP atmosféru. Ergonomie infotainmentu ale umí potrápit – dotykové plošky a vzdálenější displej vyžadují zvyk. Toyota Proace Transporter jde opačnou cestou: robustní plasty, snadno omyvatelné povrchy a přímočará tlačítka dávají přednost odolnosti a jednoduchosti. Neoslní na pohled, ale obsluha je rychlá a bez manýr, a novější systém se smartfonovou integrací působí přirozeně. Pokud má kabina reprezentovat a hýčkat, vede Mercedes; pokud má hlavně vydržet a nezdržovat, dává větší smysl Toyota.

Usazení posádky a nakládání: lounge na kolejničkách vs. chytrý nákladní prostor

Oba vozy umí pojmout šest lidí, ale pocit na palubě je odlišný. Mercedes V Class nabídne široká samostatná křesla na kolejničkách s možností polohování proti sobě; práce se sedadly je však fyzicky náročnější. Toyota Proace Transporter v provedení pro posádku používá spíše lavice, prostřední sedák je kompromisem a komfort je spíše utilitární. Zato v nákladní části vyniká chytře řešenými detaily, jako průvlak pro delší předměty a dvě boční posuvné dveře, což výrazně usnadňuje operativu. Když má být zadní řada salonkem, patří volba Mercedesu; když má prostor hlavně vydělávat, boduje Toyota.

Město a parkování vs. dálniční přesuny

Ve městě je Toyota Proace Transporter přátelštější: nižší stavba projede do běžných garáží, manévrování je snazší a přehled díky zrcátkům a tvaru karoserie je velmi dobrý. Tiché elektrické provedení navíc dává v hustém provozu smysl a snižuje únavu řidiče. Mercedes V Class je větší a při parkování vyžaduje víc prostoru, ale moderní kamery a asistenty umějí práci ulehčit. Na dálnici se pak role obracejí: V Class je klidnější, rychleji se rozjede do tempa a udrží nízkou hladinu hluku i při plném obsazení, zatímco Proace je stabilní, jen působí zdrženlivěji. Kdo tráví dny v centru města, ocení Toyotu; dálniční kyvadlo s posádkou je doménou Mercedesu.

Náklady, provoz a komu který sedne

Toyota Proace Transporter startuje znatelně níž cenově, umí jezdit úsporněji a přidává dlouhou značkovou záruku, což drží provozní náklady pod kontrolou. Elektrická varianta navíc pomůže s emisními limity ve flotilách a tichý provoz je výhodou pro rozvoz ve městě. Mercedes V Class je na pořízení i výbavu dražší, ale vrací to image, pohodlím a výkonovou rezervou, kterou klienti vnímají. Pokud hledáte reprezentativní přepravu osob, hotelový shuttle nebo rodinný dálniční koráb, sáhne ruka po Mercedes V Class. Pro firmy, flotily a živnostníky, kteří počítají každou hodinu a každý litr, dává větší smysl Toyota Proace Transporter – a detaily v následující části vám pomohou finální volbu uzamknout.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

V Class

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Toyota Proace Transporterpodstatně výhodu v ceně – začíná od 934 500 Kč , zatímco Mercedes V Class je dostupný od 1 422 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 488 242 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Toyota Proace Transporter si vystačí s 6,4 L/100km a je tak o něco úspornější než Mercedes V Class s 7,1 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,7 L/100km na 100 km.

Proace Transporter

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoruMercedes V Class znatelně výhodu – nabízí 237 HP místo 150 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 87 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Mercedes V Class podstatně navrch – sprint zvládne za 7,4 s, zatímco Toyota Proace Transporter potřebuje 12,1 s. Je tedy přibližně o 4,7 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Mercedes V Class táhne viditelně silněji a nabízí 500 Nm místo 370 Nm. Rozdíl činí přibližně 130 Nm.

V Class

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 6 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Toyota Proace Transporter jasně lehčí – 1 656 kg oproti 2 192 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 536 kg.

Také u užitečného zatíženíToyota Proace Transporter výrazněji navrch – 1 323 kg oproti 908 kg. Rozdíl činí přibližně 415 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Toyota Proace Transporter nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 934 500 Kč
Proace Transporter

Toyota Proace Transporter

  • Typ motoru Diesel, Elektro
  • Převodovka Manuální, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 120 - 150 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,4 - 6,7 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 23,8 - 23,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 349 km
Mercedes V Class
Toyota Proace Transporter

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Mercedes V Class

Mercedes třídy V je prostorný a elegantní víceúčelový vůz, který nabízí luxusní pocit a vysoký komfort pro delší cesty i každodenní použití. Interiér působí prémiově a variabilní uspořádání sedadel umožňuje přizpůsobit prostor jak pro pasažéry, tak i pro zavazadla, přičemž jízdní vlastnosti kladou důraz na pohodlí.

Všechny informace

Toyota Proace Transporter

Toyota Proace je praktický užitkový vůz navržený pro spolehlivou práci v každodenním provozu. Nabízí prostorný nákladový prostor, úsporný provoz a přehledné ovládání, takže se hodí jak pro živnostníky, tak pro firemní flotily.

Všechny informace
Mercedes V Class
Toyota Proace Transporter

Náklady a spotřeba

Cena
1 422 700 - 2 460 300 Kč
Cena
934 500 - 1 506 500 Kč
Spotřeba l/100 km
7,1 - 10,2 L/100km
Spotřeba l/100 km
6,4 - 6,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
23,8 - 23,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
349 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
187 - 232 g/km
co2
0 - 177 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Bus
Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
6
Počet sedadel
3 - 6
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 192 - 2 464 kg
Pohotovostní hmotnost
1 656 - 2 100 kg
Objem kufru
-
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 928 mm
Šířka
1 920 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
636 - 908 kg
Užitečné zatížení
955 - 1 323 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel, Benzín
Typ motoru
Diesel, Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Manuální, Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Redukční převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
163 - 237 HP
Výkon HP
120 - 150 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,4 - 10,7 s
Zrychlení 0–100 km/h
12,1 - 13,3 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
370 - 500 Nm
Točivý moment
260 - 370 Nm
Počet válců
4
Počet válců
4
Výkon kW
120 - 174 kW
Výkon kW
88 - 110 kW
Objem motoru
1 950 - 1 999 cm3
Objem motoru
1 499 - 2 184 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
G
Třída účinnosti CO2
F, A, G
Značka
Mercedes-Benz
Značka
Toyota
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.