VW T-Roc SUV, cena od 780 900 Kč

4.8 (6 Hodnocení)
ohodnotit

T‑Roc je stylové kompaktní SUV od Volkswagenu, které kombinuje svěží design s praktickým každodenním použitím a jistou dávkou sportovních jízdních vlastností. Nabízí pohodlný a variabilní interiér s kvalitním zpracováním a moderními asistenčními systémy, takže je silnou volbou pro řidiče hledající univerzální rodinné auto.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s VW T-Roc na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 780 900 Kč
T-Roc

VW T-Roc

  • Typ motoru : Benzín, Benzín MHEV
  • Převodovka : Manuel, Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 115 - 150 HP
  • Spotřeba l/100 km : 5,5 - 6,3 L/100km

Seriózní styl bez přetvářky

VW T‑Roc působí vyzráleji než dřív: čisté linie, robustní proporce a jistý postoj bez zbytečné efektnosti. Vysoký posez a dobrá viditelnost dopředu dávají řidiči klid a kontrolu, což ocení hlavně ve městě a na úzkých parkovištích. Detailnější světla a pečlivější lakování dodávají autu dražší výraz, aniž by z něj dělaly křiklavý „lifestyle“ objekt. Kdo chce víc slunce a emocí, může sáhnout po T‑Roc Cabriolet – ten mění atmosféru jízdy, ale současně přináší kompromisy v praktičnosti. Celkově jde o střídmý, sebevědomý design, který stárne pomalu a zůstává univerzální.

Kabina, která uklidňuje

Interiér působí hodnotněji: měkčí materiály, přesnější slícování a u vyšších verzí i textilní dekory na palubní desce. Je tu větší klid za jízdy, protože odhlučnění karoserie i aerodynamický šum na dálnici jsou velmi dobře pod kontrolou. Ovládání se vrátilo k logice, kterou řidiči od Volkswagenu očekávají – fyzická tlačítka na volantu pomáhají, i když dotykové „slidery“ pro klima zůstávají. Nový multifunkční otočný volič přináší chytře zkratky, ale vyžaduje pár dní zvykání, aby zbytečně neodváděl pozornost. Sedadla drží tělo přirozeně, takže i delší cesty probíhají bez únavy zad.

Prostor pro každý den

T‑Roc v běžné pětimístné verzi nabízí vzadu citelně víc místa pro kolena a hlavu než dřív, čtyři dospělí se vejdou s rezervou. Zavazadelník je praktický a variabilní s dělením 40:20:40 a nastavitelnou podlahou, objemově se v závislosti na výbavě a poloze pohybuje přibližně mezi 465–475 litry. V nejnižší poloze podlahy vzniká vnitřní nakládací hrana, což umí znepříjemnit nakládání těžších věcí. Zadní lavice není podélně posuvná, takže jemné doladění prostoru mezi koleny a kufrem chybí. T‑Roc Cabriolet je čtyřmístný a jeho kufr (cca 284 l) je na víkendové cestování v pořádku, ale rodinný stěhovák z něj nebude.

Klidná jistota na každém povrchu

Podvozek je naladěn vyváženě: jistota v zatáčkách, přesné řízení a předvídatelné chování budují důvěru od první křižovatky. Na dlouhých vlnách dálnice auto drží stopu stabilně a hluk zůstává nízký, což výrazně snižuje únavu posádky. Adaptivní tlumiče DCC rozšiřují rozpětí mezi komfortem a jistotou v rychlejším tempu, takže si charakter snadno přizpůsobíte trase i náladě. Velká 19–20" kola sice vypadají skvěle, ale citelně ztuhnou reakce na díry a retardéry a zároveň zvyšují riziko oděrek při parkování. Ve městě pomáhá dobrý odhad karoserie a vzadu práci přebírá kamera a senzory.

Motory bez dramatu, ale s rozumem

Nabídka stojí na 1.5 eTSI mild-hybridu s výkonem 116 nebo 150 k, vždy s předním pohonem a dvouspojkovým automatem DSG. Silnější varianta nabízí až 250 Nm a pružnost, která stačí na bezpečné předjíždění; zrychlení 0–100 km/h se podle verze pohybuje zhruba mezi 8,9 a 12,3 s. DSG řadí hladce, v kolonách a při náhlém přidání ale může chvíli váhat, což se nejvíc projeví při „stop‑and‑go“. Specifikem je T‑Roc Cabriolet, který je dostupný s klasickými benzinovými 1.0/1.5 TSI, a to i s manuálem, pokud řidič trvá na řazení pákou. Celkově jde o klidnou, nenápadnou dynamiku, která upřednostňuje plynulost před adrenalinem.

Spotřeba, která nezaskočí

Oficiálně se 1.5 eTSI vejde do 5,5–5,6 l/100 km (WLTP), reálné hodnoty se obvykle pohybují okolo 6,1–6,8 l/100 km dle tempa, trasy a kol. Ve městě umí mild-hybrid decentně přibrzdit žízeň rekuperací a častějším „plachtěním“, na dálnici hraje prim aerodynamika a obutí. Rozdíly mezi 116 a 150 k nejsou v praxi dramatické, pokud nevozíte plné auto a nejezdíte často alpské stoupáky. Kdo preferuje čistě klidný styl a včasné řazení, dostane se dlouhodobě k nižší šestce. Velká kola a zimní pneu spotřebu naopak umí o pár deci navýšit.

Technika, která pomáhá – neobtěžuje

Asistenční výbava je moderní a ucelená, s adaptivním tempomatem, udržením v jízdním pruhu a kvalitní kamerou pro parkování. Důležitý je i výsledný pocit: při běžné jízdě systémy nepůsobí nervózně a dají se snadno přizpůsobit. Infotainment je rychlejší a přehlednější, navigace i bezdrátové připojení telefonu fungují svižně, ale dotykové „slidery“ pro hlasitost a teplotu vyžadují přesnost. Fyzické ovladače na volantu vracejí důvěru v intuitivní obsluhu, zatímco nový otočný volič přidává šikovné zkratky pro běžné úkony. Bezpečnostní hodnocení Euro NCAP je pětihvězdičkové, což potvrzuje celkovou dospělost auta.

Pro koho dává největší smysl

T‑Roc osloví klidné každodenní jezdce a menší rodiny, které hledají tišší kabinu, vyspělé asistenty a solidní kufr bez překomplikované variability. Skvěle sedne i „povýšeným“ z kompaktní třídy, kteří chtějí vyšší posez a známé ovládání bez show efektů. Méně ideální je pro lovce nízké pořizovací ceny, protože atraktivní výbava umí ceník rychle posunout výš. Nadšenci do manuálu či dieselu mají omezený výběr, reálně tak volí Cabriolet s benzinovými TSI nebo akceptují DSG u mild-hybridu. Kdo se smíří s dotykovými slidery a vybere rozumná kola, získá velmi dospělý a klidný kompaktní SUV do každé situace.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
DB2025AU01832_medium
DB2025AU01833_medium
DB2025AU01840_medium
DB2025AU01844_medium
DB2025AU01835_medium
DB2025AU01866_medium
DB2025AU01834_medium
DB2025AU01852_medium

Hodnocení

4.8 (6 Hodnocení)
ohodnotit
Ester
17. 9. 2025 14:29:41

Jezdím s VW T‑Roc už několik měsíců a jsem naprosto spokojený. 🚗 Zvýšená sedací pozice mi dává skvělý pocit bezpečí a přehled v městském provozu je vynikající. Obzvlášť se mi líbí moderní infotainment – vše funguje intuitivně a rychle. I na dálnici se chová velmi klidně a stabilně, i při vyšších rychlostech. Celkově skvělé auto, které opravdu baví a přitom zůstává úsporné.

Náklady a spotřeba
Cena
780 900 - 1 138 800 Kč
Spotřeba l/100 km
5,5 - 6,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
126 - 143 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
4 - 5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 465 - 1 539 kg
Objem kufru
284 L
Délka
-
Šířka
1 811 - 1 828 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
368 - 515 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
115 - 150 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,9 - 12,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
200 - 250 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
85 - 110 kW
Objem motoru
999 - 1 498 cm3

Obecné
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
E, D
Značka
VW

Top srovnání aut

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Jaké typy pohonu jsou pro VW T-Roc dostupné?

VW T-Roc je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.