XPeng P7 Plus je elegantní elektrický sedan, který vsází na čisté linie, komfortní interiér a pokročilé asistenční systémy. Řidiči ocení vyvážený jízdní projev a moderní digitální prostředí, jež působí prémiově bez přehnaného okázalého nádechu.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s XPeng P7+ na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
XPeng P7+ je elegantní fastback, který místo efektů sází na čisté linie a klidnou jistotu. S délkou okolo 5,07 m a šířkou 1.937 mm působí dospěle a na silnici má přirozenou autoritu, zároveň ale vyžaduje rozvahu při parkování. Velká výklopná záď dodává praktičnost, takže to není jen designová hračka, ale skutečně použitelná limuzína. Evropská finální montáž v Grazu zvyšuje důvěru a detailové zpracování působí vyspělým dojmem.
Interiér staví na pohodlných sedadlech, tichu a bohaté výbavě, včetně velkého head-up displeje a kvalitních materiálů. Ovládání je však hodně svěřeno dotyku, takže některé funkce pod kapotou menu berou víc pozornosti, než by bylo ideální. Větrací průduchy jsou už ovladatelné klasicky a odhlučnění při dálničních rychlostech patří k silným stránkám vozu. V dražších verzích nechybí masáže vpředu a promyšlené detaily, které z cest dělají příjemnou rutinu.
Zadní část kabiny je mimořádně štědrá na nohy i hlavu, takže i vysocí cestující pojedou v pohodlí. V provedení Long Range lze mít vyhřívaná a odvětrávaná zadní sedadla s masáží, zatímco prostřední pozice je spíše na kratší trasy. Kufr nabízí 573 l a díky velké výklopné zádi se snadno nakládá; po sklopení opěradel vzniká obrovský prostor až okolo 1.931 l. Chybějící roletka znamená, že zavazadla jsou na očích, což je v městě praktická, ale ne ideální stránka věci.
Naladění podvozku je komfortní, s klidným vedením karoserie a příjemným tlumením nerovností, což potěší na dlouhých trasách. Řízení je lehké a kolem středové polohy méně výmluvné, proto nevybízí k agresivní jízdě v zatáčkách. Nabídka verzí zahrnuje Standard Range RWD se 245 k (0–100 km/h za 6,9 s), Long Range RWD s 313 k (6,2 s) a Performance AWD s 503 k (4,3 s), takže dynamika sahá od svižné po velmi rychlou. Hmotnost mezi cca 2,0–2,2 t se maskuje dobře na dálnici, kde vyniká stabilita a akustický komfort.
WLTP spotřeba 15,2–17,4 kWh/100 km a dojezd 455–530 km se v praxi překlápí do 300–400 km podle tempa, profilu a počasí. Síla vozu je však v DC nabíjení: z 10 na 80 % to umí za zhruba 12 minut a i když se špičky liší podle stojanu, průměrná rychlost nabíjení zůstává velmi vysoká. To znamená krátké a předvídatelné pauzy, které udrží cestovní průměry vysoko i při rychlém dálníčním tempu. Naopak palubní AC nabíječka zvládá pouze 11 kW, takže ve městě či u 22kW wallboxů trvá doplnění déle, než by si někteří přáli.
Asistenční výbava je široká, ale udržování v pruhu a varování mohou být přehnaně horlivé a vynucovat si pozornost. Část nastavení asistentů i jízdních funkcí je ukrytá hluboko v dotykových nabídkách, což uživatelsky škodí. Na druhé straně kvalitní kamery a 360° zobrazení výrazně pomáhají při manévrování s velkým autem v těsných prostorech. Softwarové aktualizace mohou chování systémů časem zjemnit, ale už nyní je dobré počítat s tím, že asistenti budou aktivně vstupovat do děje.
Přirozeným publikem jsou dálniční cestovatelé a firemní řidiči, kteří ocení extrémně rychlé rychlé nabíjení, ticho a stabilitu na dlouhých přesunech. Rodiny získají obrovský prostor vzadu i v kufru a ve vyšších verzích i výjimečný komfort druhé řady. Hodnota za peníze je silná stránka, protože mnoho prvků, jež jinde stojí příplatek, je zde ve výbavě už od základu. Méně ideální je P7+ pro obyvatele center s úzkými parkovacími místy, pro řidiče hledající ostrou sportovní preciznost řízení a pro ty, kdo potřebují rychlé 22kW AC dobíjení na denní bázi.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
1 179 800 - 1 357 100 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
455 - 530 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
Hatchback
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 999 - 2 200 kg
|
|
Objem kufru
573 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 937 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
485 - 486 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
245 - 503 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
450 - 670 Nm
|
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
180 - 370 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2026
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
XPeng
|
XPeng P7+ se nabízí s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España