XPeng X9 MPV, cena od 1 964 700 Kč

XPeng X9 je prostorný a moderně vybavený elektromobil s důrazem na komfort a chytré technologie. V běžném provozu zaujme tichým chodem, dobrým dojezdem a bohatou výbavou vhodnou jak pro rodiny, tak pro delší cesty.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s XPeng X9 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 964 700 Kč
X9

XPeng X9

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 320 - 503 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 20 - 20,8 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 535 - 615 km

Lounge na kolech: první dojem

XPeng X9 je velké, sebevědomé elektrický MPV se šoupacími dveřmi a čistými liniemi, které spíš uklidňují než provokují. Šířka 1 988 mm a délka okolo 5,3 m zajišťují impozantní přítomnost, přesto se vůz ve městě chová překvapivě obratně díky sériovému řízení zadní nápravy. Otočí se na 10,8 m, tedy na úrovni kompaktních hatchbacků, což usnadňuje manévrování v ulicích a na parkovištích. Velikost ale neoklamete: v úzkých garážích je šířka stále znát a je třeba počítat s opatrnějším nájezdem. Celkový dojem staví na technologické eleganci, kterou podporují zapuštěné detaily a aerodynamicky čisté proporce.

Kabina jako obývák

Interiér je zaměřený na klid a komfort, s kvalitními materiály a možností jemné kůže, pečlivým slícováním a utlumenou akustikou. V uspořádání 2+2+3 potěší především druhá řada: široká „lounge“ křesla s vyhříváním, ventilací a masáží, pětizónová klimatizace a velký stropní displej udržují cestující svěží i po hodinách na dálnici. Praktické detaily jako integrovaná chladicí/mini‑mrazicí schránka, spousta USB portů a funkce V2L dodávají každodenní využitelnost. Ovládání je soustředěné do velkého středového displeje, přičemž rozhraní je rozsáhlé, ale logicky rozvržené. Druhá řada se spíše „povalí“ do odpočinkové polohy než aby vytvořila klasické ploché lože po sklopení, což je dobré mít na paměti při plánování převozu dlouhých předmětů.

Prostor a praktičnost z každé řady

Sedmimístné uspořádání tu znamená skutečně dospělá místa také ve třetí řadě, takže dlouhé přesuny zvládne i plně obsazený vůz bez dramatu. Zavazadelník má 721 l už při všech vztyčených sedadlech, je vysoký, ale plocha je spíše mělká, což vyžaduje promyšlenější vrstvení zavazadel. Pro převoz lyží nebo prken je nutné sklopit třetí řadu, protože druhá se neuklápí do roviny a omezuje průvlak. Užitečné zatížení 575–610 kg je na rozměry vozu spíše průměrné a při plném obsazení rychle dojdete k limitům. Pro občasné tahání přívěsu je k dispozici zhruba 1,5 t, ale X9 je zkrátka silnější v roli pohodlného přepravce lidí než pracovního stěhováku.

Na silnici: klid, který vydrží

Dvouvrstvá vzduchová pružicí soustava filtruje nerovnosti s lehkostí „létajícího koberce“ a dává vozu kultivovaný, uvolněný charakter. V nabídce jsou předokolky se 320 k a také výkonnější verze s pohonem všech kol o 503 k, akcelerace 0–100 km/h se tak pohybuje zhruba mezi 8,2 a 5,9 s podle zvolené varianty. S hmotností okolo 2,7 t neútočí X9 na sportovní ambice, zato působí jistě, stabilně a předvídatelně, což ocení posádka i řidič. Řízení zadní nápravy zkracuje manévry ve městě a v utažených zatáčkách odlehčuje předsudkům vůči velikosti vozu. Na dálnici si udržuje klidný kurz, nad zhruba 120 km/h ale přibývá větru okolo karoserie, což je daň za vysokou čelní plochu. Brzdy i pedál plynu jsou naladěny plynule, aby se posádka cítila komfortně a bez zbytečných rázů.

Efektivita a dojezd v reálném světě

Oficiální spotřeba se podle verze pohybuje okolo 20–20,8 kWh/100 km, s WLTP dojezdem až 615 km u dlouhodojezdové předokolky, 580 km u výkonné čtyřkolky a 535 km u standardní předokolky. V běžném tempu mimo město se dá jezdit kolem 20 kWh/100 km, na rychlé dálnici a v zimě ale počítejte s významně vyšší hodnotou. Hvězdou systému je však rychlé DC nabíjení: 800V architektura zvládá v praxi špičky přes 400 kW a přechod z 10 na 80 % často trvá jen 12–17 minut. To v praxi znamená kratší a méně stresující zastávky, které lépe zapadnou do rytmu delší cesty. Kombinace dlouhého dojezdu a extrémně rychlého dobíjení zvyšuje celkovou dostupnost vozu pro náročné cestování.

Asistenti a obrazovky, které dávají smysl

Vpředu dominuje 17,3" centrální displej a velké 21" head‑up projekční pole, vzadu mají cestující vlastní 21,4" stropní obrazovku a k dispozici je až 27 reproduktorů pro prostorový zvuk. Konektivitu doplňuje podpora Apple CarPlay a Android Auto, vzdálené funkce přes aplikaci a bohaté možnosti personalizace. Asistenční systém zahrnuje 360° kameru s „průhledem“ pod vozem, automatizované parkování a účinné dálniční asistenty, které snižují únavu. Některé jemnosti softwaru, například automatické předehřátí baterie podle trasy, mohou záviset na verzi systému a občas vyžadují ruční zásah. Celkově jde o technologii, která slouží pohodlí a snižuje nároky na řidiče, aniž by se cpala do popředí.

Kdo z něj vytěží nejvíc

X9 míří na početné rodiny a shuttle služby, které ocení maximální klid posádky, bleskové dobíjení a skutečně použitelnou třetí řadu. Pro technicky založené cestovatele je to mobilní lounge s rychlými dálničními přesuny a minimem kompromisů v komfortu. Méně ideální je pro obyvatele úzkých center a starších parkovacích domů, kde se rozměry projeví i přes obratnou zadní nápravu. Je také potřeba počítat s vyšší pořizovací cenou a spíše průměrnou užitečnou hmotností vzhledem k velikosti vozu. Vybírat lze mezi předokolkou se standardním dojezdem 535 km, dlouhodojezdovou předokolkou s až 615 km a výkonnou čtyřkolkou s 580 km, takže si každý snadno sladí výkon, akceleraci a dojezd se svým režimem cestování.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
Porovnáváme VW ID.4 a Škodu Elroq, dvě kompaktní elektromobily zaměřené na praktičnost i komfort, které osloví podobnou skupinu řidičů, ale liší se v jízdním charakteru a využitelnosti. Pomohu vám rychle pochopit rozdíly v dojezdu, prostoru, jízdních vlastnostech a provozních nákladech, aby bylo …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Porovnáváme Suzuki S-Cross a Suzuki Vitara, dvě oblíbená kompaktní SUV od Suzuki, která cílí na trochu odlišné potřeby řidičů. Podíváme se na rozdíly v praktičnosti, jízdních vlastnostech, spotřebě a výbavě, aby bylo jasné, který model vám víc sedne.
IMG_3958
IMG_3959
IMG_3961
IMG_3962

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 964 700 - 2 192 600 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
20 - 20,8 kWh/100km
Elektrický dojezd
535 - 615 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
MPV
Počet sedadel
7
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 690 - 2 750 kg
Objem kufru
721 L
Délka
-
Šířka
1 988 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
575 - 610 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
320 - 503 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,9 - 8,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
450 - 640 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
235 - 370 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
XPeng

Top srovnání aut

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Srovnáváme Škodu Enyaq a Škodu Elroq — dva modely různého zaměření, které nabízejí odlišný přístup k prostoru, technice a jízdním vlastnostem. V krátkém přehledu vám pomůžu rozhodnout, která z nich lépe sedne vašemu životnímu stylu, preferencím dojezdu a rozpočtu.
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Porovnám pro vás Toyota C‑HR a Toyota Yaris Cross, dvě kompaktní Toyoty, které cílí na rozdílné potřeby — C‑HR vsází na výrazný design a jízdní charakter, Yaris Cross na praktičnost a městskou obratnost. Pokud chcete výraznější vzhled a sportovnější pocit za volantem, bude pro vás atraktivnější …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Porovnáváme Škodu Kamiq a VW T‑Roc — dva kompaktní crossovery, které často stojí proti sobě při výběru praktického městského SUV. V krátkém přehledu zjistíte, který z nich nabízí lepší vnitřní prostor, výbavu a jízdní vlastnosti pro vaše potřeby.
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
Toyota Yaris Cross a Toyota Yaris mají podobné jméno, ale oslovují odlišné potřeby řidičů. Yaris Cross je vyšší crossover s lepší praktičností a vyšším posedem, zatímco klasický Yaris je menší, obratnější hatchback ideální do města s nižší spotřebou.
CUPRA Born
CUPRA Raval
VS
Porovnání Cupra Born a Cupra Raval jasně ukáže, kde se rozdíly projevují v praktičnosti, jízdním prožitku a výbavě. Pomohu vám rychle zjistit, který z nich lépe sedne vašim potřebám — město, delší cesty nebo sportovní jízda.
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Porovnáváme BYD Atto 3 a BYD Atto 2 — dva kompaktní elektromobily, které si ve střední třídě budují pověst díky praktičnosti a dobrému poměru cena/výbava. V krátkém přehledu vám ukážeme hlavní rozdíly v dojezdu, výkonu, výbavě a jízdních vlastnostech, abyste snadno rozhodli, který Atto lépe sedne …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Porovnáváme Lexus LBX a Toyota Yaris Cross — dva kompaktní crossovery pro město, které se liší přístupem k komfortu, výbavě a ceně. Lexus LBX vsází na prémiové zpracování a design, zatímco Yaris Cross nabízí praktičnost, nižší provozní náklady a osvědčenou spolehlivost.
Skoda Elroq
Skoda Epiq
VS
Porovnáváme Škodu Elroq a Škodu Epiq, abyste rychle zjistili, která z nich lépe sedí vašemu stylu jízdy a potřebám rodiny. Najdete zde přímé srovnání praktičnosti, jízdních vlastností a poměru ceny a užitku, aby byl výběr co nejjednodušší.
Je XPeng X9 dostupný s různými pohony?

XPeng X9 je dostupný jako Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.