VS

Audi Q8 vs BMW i5 Touring ve srovnání

Porovnejte výkon (640 HP vs 601 HP), kufr a cenu (2 283 700 Kč vs 1 845 700 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Audi Q8 nebo BMW i5 Touring?

Audi Q8 vs BMW i5 Touring: nejdůležitější rozdíly

Audi Q8

4,9 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • trochu vyšší výkon
  • minimálně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • trochu lehčí
  • trochu větší kufr
Všechny informace

BMW i5 Touring

4,4 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazněji levnější
  • značně delší dojezd
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Q8

Audi Q8 vs BMW i5 Touring: které auto sedne vašemu životu

Audi Q8 a BMW i5 Touring míří ke stejnému cíli jinou cestou: jedno je klidné, vysoké SUV‑kupé, druhé tichý, elektrický kombi s velkou dávkou praktičnosti. Audi Q8 VS BMW i5 Touring proto není jen o výkonu, ale hlavně o tom, jak žijete a cestujete. Q8 sází na vzpřímený posez, velkorysý komfort a suverenitu bez zbytečné okázalosti. i5 Touring boduje elektrickým klidem, plynulostí a přívětivými provozními náklady, pokud pravidelně nabijíte. Rozdíly v charakteru jsou zřetelné už po pár kilometrech a jasně rozdělují publikum.

i5 Touring

Jízdní charakter a dálniční klid

Audi Q8 působí na dlouhých trasách jako vytlumič stresu: tiché, stabilní a s odfiltrovanými nerovnostmi, které nechává za oknem. Vysoký posez přidává pocit nadhledu a auto vás neunavuje ani ve vysokých rychlostech. BMW i5 Touring je na dálnici neméně uvolněné, jeho elektrický pohon ale posouvá ticho a plynulost ještě o krok dál. Počítat musíte s plánováním nabíjení; samotné cestování je však díky asistentům a kultivovanému podvozku mimořádně příjemné. Kdo chce dálky polykat bez jakékoliv logistiky okolo energie, bude inklinovat k Audi Q8; kdo přijme nabíjecí rytmus, dostane v i5 Touring mimořádně klidný „elektrický šál“.

Q8

Interiér, ovládání a vnímaná kvalita

V Audi Q8 dýchá kabina tradičním luxusem: špičkové materiály, přesná montáž a pocit solidnosti, který si neříká o pozornost, ale prostě je. BMW i5 Touring volí modernější lounge atmosféru s efektním prohnutým displejem, přesto působí hodnotně a robustně. Zadní místa se v praxi liší: v Q8 je vzadu hodně volnosti a sedí se výš, zatímco u i5 Touring může vyšší podlaha některým postavám ubrat oporu stehen. V ovládání má BMW výhodu otočného ovladače iDrive, který snižuje nutnost „ťukat“ za jízdy, i když klima je nově převážně v menu. Audi s dvojicí dotyků funguje spolehlivě, ale rozhraní působí konzervativněji a vyžaduje více pohledů na displej.

i5 Touring

Praktičnost, kufr a každodenní logistika

BMW i5 Touring je poctivý kombi: nízká nákladová hrana, široký a pravidelný prostor a chytré páčky pro sklopení opěradel usnadňují život každý den. Malou daní je, že už neotevřete zadní okno zvlášť a plocha po sklopení není úplně rovná, přesto funkčnost zůstává špičková. Audi Q8 nabídne v běžných verzích velký a kvalitně zpracovaný zavazadelník, jenže tvar SUV‑kupé omezuje některé vysoké předměty a plug‑in verze si část místa vezme. V oblasti tažení má Q8 navrch a je to znát – pokud často vozíte loď nebo přívěs, dává větší smysl. i5 Touring umí přívěs zvládnout, ale není to jeho hlavní disciplína a u elektriky musíte počítat s vlivem na dojezd i s plánováním zastávek.

Q8

Město, manévrování a parkování

Šířka karoserie a horší výhled šikmo dozadu dělají z Audi Q8 ve městě „velký objekt“, který výrazně krotily až kamery a volitelná natáčecí zadní náprava. Na menších nerovnostech je Q8 s obřími koly lehce neklidné, ale vzduchové odpružení zůstává komfortní. BMW i5 Touring je sice také dlouhé, ale díky nižšímu posezu se snáze odhaduje záď a zadní řízení mu dodává lehkost při parkování. Tichá rekuperace a jemné dávkování brzd zase dělají z i5 příjemného partnera v kolonách. V hustém městě tak i5 Touring působí uvolněněji, zatímco Q8 vyžaduje více pozornosti a správnou volbu asistenčních prvků.

Náklady, image a komu co sedne

BMW i5 Touring obvykle vychází cenově vstřícněji než srovnatelně vybavené Q8 a v mnoha zemích těží z firemních či elektrických výhod, pokud máte kde nabíjet. Audi Q8 naopak sází na tradiční prestiž, vysoký komfort bez plánování nabíjení a výhodu pro ty, kdo řeší tažení nebo chtějí vyšší posez. Pokud chcete moderní elektrický klid, maximální praktičnost kombi a smysl vám dávají nízké provozní výdaje při pravidelném nabíjení, sedne vám spíš BMW i5 Touring. Kdo jezdí dlouhé štreky „na jeden zátah“, ocení majestát, ticho a suverenitu Audi Q8 i s přihlédnutím k jeho robustnímu užitku. Finální volbu pak doladí detaily výbavy, typ tras a vaše možnosti nabíjení – právě podle nich se jeden z těchto dvou velmi odlišných balíků ukáže jako logičtější.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Q8

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

BMW i5 Touringvýrazněji výhodu v ceně – začíná od 1 845 700 Kč , zatímco Audi Q8 je dostupný od 2 283 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 438 010 Kč.

V oblasti elektrického dojezdu boduje BMW i5 Touring značně více: ujede až 602 km, tedy přibližně o 522 km více než Audi Q8.

i5 Touring

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruAudi Q8 trochu výhodu – nabízí 640 HP místo 601 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 39 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Audi Q8 minimálně navrch – sprint zvládne za 3,6 s, zatímco BMW i5 Touring potřebuje 3,9 s. Je tedy přibližně o 0,3 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Audi Q8 táhne mírně silněji a nabízí 850 Nm místo 820 Nm. Rozdíl činí přibližně 30 Nm.

Q8

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Audi Q8 trochu lehčí – 2 175 kg oproti 2 255 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 80 kg.

U objemu kufruAudi Q8 trochu více místa – 605 L oproti 570 L. Rozdíl činí přibližně 35 L.

Také u užitečného zatíženíAudi Q8 lehce navrch – 665 kg oproti 560 kg. Rozdíl činí přibližně 105 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

BMW i5 Touring tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 845 700 Kč
i5 Touring

BMW i5 Touring

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 340 - 601 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 15,4 - 17,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 522 - 602 km
Audi Q8
BMW i5 Touring

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Audi Q8

Audi Q8 je elegantní a sebevědomé prémiové SUV se sportovně laděnou siluetou, která kombinuje výrazný design s pohodlím pro každodenní používání. Uvnitř nabídne prostorný interiér s kvalitními materiály a moderními technologiemi, díky nimž působí skutečně luxusně, přičemž provozní náklady a pořizovací cena odpovídají této třídě.

Všechny informace

BMW i5 Touring

BMW i5 Touring je prémiové elektrické kombi, které kombinuje pohodlí luxusního interiéru s praktičností prostorného zavazadlového prostoru. Nabízí kultivovanou jízdu, vyspělé asistenční systémy a vyváženou odezvu, takže se hodí jak na každodenní dojíždění, tak na delší výlety.

Všechny informace
Audi Q8
BMW i5 Touring

Náklady a spotřeba

Cena
2 283 700 - 4 051 000 Kč
Cena
1 845 700 - 2 587 500 Kč
Spotřeba l/100 km
3,9 - 13,1 L/100km
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,4 - 17,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
80 km
Elektrický dojezd
522 - 602 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
88 - 297 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 175 - 2 490 kg
Pohotovostní hmotnost
2 255 - 2 425 kg
Objem kufru
439 - 605 L
Objem kufru
570 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 995 - 2 007 mm
Šířka
1 900 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
620 - 665 kg
Užitečné zatížení
535 - 560 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV, Diesel MHEV, Benzín, Plug-in hybrid
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
231 - 640 HP
Výkon HP
340 - 601 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,6 - 7,1 s
Zrychlení 0–100 km/h
3,9 - 6,1 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
500 - 850 Nm
Točivý moment
430 - 820 Nm
Počet válců
6 - 8
Počet válců
-
Výkon kW
170 - 471 kW
Výkon kW
250 - 442 kW
Objem motoru
2 967 - 3 996 cm3
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
G, B
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Audi
Značka
BMW
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.