VS

BMW iX1 vs BMW iX2 ve srovnání

Porovnejte výkon (313 HP vs 313 HP), kufr a cenu (1 250 700 Kč vs 1 291 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - BMW iX1 nebo BMW iX2?

BMW iX1 vs BMW iX2: nejdůležitější rozdíly

BMW iX1

4,5 (5 Hodnocení)
ohodnotit
  • minimálně levnější
  • minimálně úspornější
  • trochu delší dojezd
  • mírně lehčí
Všechny informace

BMW iX2

5 (2 Hodnocení)
ohodnotit
  • mírně větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

iX1

BMW iX1 vs. BMW iX2: přímé srovnání charakteru a každodenní reality

BMW iX1 a BMW iX2 sdílejí technický základ a prémiovou atmosféru, ale v praxi oslovují jiné typy řidičů. BMW iX1 VS BMW iX2 se láme hlavně v užitné hodnotě a dojmu za volantem: jeden je pragmatický allrounder, druhý stylové SUV kupé. iX1 sází na přehlednější karoserii a snazší každodenní život, iX2 se prezentuje výraznějším vzhledem a dospělou jistotou na dálnici. V obou případech počítejte s okamžitým nástupem výkonu a klidným chodem, rozdíly vyplouvají na povrch v prostoru, pohodlí a ovladatelnosti. Pokud váháte mezi praktičností a designem, právě tady se rozhoduje.

iX2

Jízdní projev: hbitost proti suverénnímu klidu

BMW iX1 působí v běžném tempu lehčeji na špičce řízení a snadněji se usazuje do zatáček, což z něj dělá jistější volbu pro svižné přesuny po okreskách a manévry ve městě. iX2 se naopak cítí nejlépe ve vyšších rychlostech, kde odměňuje stabilitou a klidem, i když v utažených pasážích nepůsobí tak přirozeně vyváženě. Zrychlení a trakce jsou u obou velmi přesvědčivé, rozdíly nevznikají v síle, ale v ladění podvozku a odezvě. Na rozbitých ulicích je iX2 tužší a citlivější na velká kola, zatímco iX1 umí být o chloupek přívětivější, zejména na rozumných rozměrech pneumatik. Pokud rádi řídíte aktivně, iX1 má blíže k hravé jistotě, iX2 ke klidné autoritě.

iX1

Komfort a hluk: dálnice umí oba, nuance rozhodují

Na dlouhých trasách patří BMW iX2 mezi tichá a velmi klidná elektrická SUV kupé; větrné šumy drží na uzdě a sedadla příjemně podepírají. iX1 drží krok kultivovaností i nízkým hlukem, jen na hrubém asfaltu je citelnější valení pneumatik, hlavně s většími ráfky. V městských rychlostech jsou oba vozy spíše tužší, přičemž iX2 dává nerovnosti znát o něco víc. Dálniční tempo jim však sedí výborně, a tedy i dlouhé cesty zvládají v klidu a bez únavy. Chcete-li měkčí dojem, držte se menších kol, u obou to udělá zřetelný rozdíl.

iX2

Interiér, kvalita a ovládání: prémiový pocit, různé pojetí prostoru

Kabiny obou BMW působí hodnotně a precizně, iX1 ale navíc těží z vzdušnější stavby a lepšího výhledu ven. iX2 má sportovněji staženou kabinu a horší výhled šikmo dozadu, což v praxi více spoléhá na kamery a senzory. Infotainment je moderní a svižný, ale v obou případech je většina funkcí v dotykové obrazovce, bez klasického ovladače – iX2 s novějším systémem reaguje o něco rychleji. Hlasové ovládání pomáhá, přesto základní klima‑úkony přes displej vyžadují zvyk. Pokud chcete světlejší, přátelštější kokpit, přikloní vás to k iX1; pokud preferujete sportovní „kokon“, dává smysl iX2.

iX1

Užitná hodnota a každodennost: rodinný rozum proti stylu

BMW iX1 nabízí prostornější zadní lavici a praktičtější tvar zavazadelníku, který se lépe vypořádá s kočárkem nebo objemnými krabicemi. iX2 kontruje delší ložnou plochou, ale vyšší hrana a klesající linie střechy omezí manipulaci s vyššími předměty a posez vzadu. V iX1 potěší sklopné opěradlo v dělení vhodném pro lyže, chybí však posuvná lavice či přední úložná vanička; iX2 je na tom podobně a sází spíše na tvar a image. Ve městě se iX1 lépe čte přes okna, i když jeho obratnost limituje větší rejd, zatímco iX2 zachraňují technické asistenty kvůli horšímu výhledu dozadu. Pokud řešíte sedačky, kočárky a víkendové nákupy, iX1 zkrátka dává praktičtější smysl.

iX2

Náklady, dojezd a pro koho který: vyberte si prioritu

Vstup do vlastnictví bývá u BMW iX1 o něco přístupnější a spotřeba se v praxi drží o chloupek níž, což pomáhá provozním nákladům. BMW iX2 si připlácí za styl a kabinovou modernu, přičemž hmotnost a ladění mu umí přidat drobnou režii navíc. U obou je rychlé dobíjení spíše průměrné, takže na delších trasách je lepší plánovat o fous delší zastávky. Pokud hledáte racionální prémiové EV do rodiny a na každodenní dojíždění, osloví vás iX1. Jestli dáváte přednost výraznému vzhledu a tiché suverenitě na dálnici pro dvě až čtyři osoby, bude bližší iX2 – a v detailech níže si můžete porovnat technické nuance.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

iX1

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

BMW iX1minimálně výhodu v ceně – začíná od 1 250 700 Kč , zatímco BMW iX2 je dostupný od 1 291 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 40 509 Kč.

U spotřeby elektřinyvýhodu BMW iX1: s hodnotou 14,3 kWh/100km je minimálně efektivnější než BMW iX2 s 14,4 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 0,1 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje BMW iX1 trochu více: ujede až 514 km, tedy přibližně o 2 km více než BMW iX2.

iX2

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

Oba modely nabízejí totožný výkon – shodně 313 HP.

Oba modely zrychlují téměř stejně rychle – shodně 5,6 s z 0 na 100 km/h.

U točivého momentu jsou oba modely na stejné úrovni – shodně 494 Nm.

iX1

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je BMW iX1 mírně lehčí – 1 940 kg oproti 1 960 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 20 kg.

U objemu kufruBMW iX2 mírně více místa – 525 L oproti 490 L. Rozdíl činí přibližně 35 L.

Také u užitečného zatíženíBMW iX2 mírně navrch – 510 kg oproti 495 kg. Rozdíl činí přibližně 15 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

BMW iX2 vítězí těsně v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 291 200 Kč
iX2

BMW iX2

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 204 - 313 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 14,4 - 15,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 476 - 512 km
BMW iX1
BMW iX2

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

BMW iX1

BMW iX1 nabízí sportovní jízdní projev typický pro značku a zároveň praktičnost kompaktního SUV vhodného do města i na delší cesty. Interiér je promyšlený a kvalitně zpracovaný, s moderními technologiemi, které každodenní používání zjednodušují.

Všechny informace

BMW iX2

BMW iX2 nabízí elegantní elektrické pojetí s důrazem na dynamiku a prémiový interiér. Je ideální pro ty, kdo hledají kompaktní SUV kombinující komfort, agilitu a moderní technologie.

Všechny informace
BMW iX1
BMW iX2

Náklady a spotřeba

Cena
1 250 700 - 1 631 500 Kč
Cena
1 291 200 - 1 641 900 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
14,4 - 15,4 kWh/100km
Elektrický dojezd
466 - 514 km
Elektrický dojezd
476 - 512 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 940 - 2 085 kg
Pohotovostní hmotnost
1 960 - 2 095 kg
Objem kufru
490 L
Objem kufru
525 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 845 mm
Šířka
1 845 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
495 kg
Užitečné zatížení
500 - 510 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
204 - 313 HP
Výkon HP
204 - 313 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,6 - 8,6 s
Zrychlení 0–100 km/h
5,6 - 8,6 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
250 - 494 Nm
Točivý moment
250 - 494 Nm
Počet válců
-
Počet válců
-
Výkon kW
150 - 230 kW
Výkon kW
150 - 230 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
A
Značka
BMW
Značka
BMW
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.