Porovnejte výkon (313 HP vs 272 HP), kufr a cenu (1 250 700 Kč vs 885 900 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - BMW iX1 nebo MG HS?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.
MG HS má zásadně výhodu v ceně – začíná od 885 900 Kč , zatímco BMW iX1 je dostupný od 1 250 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 364 840 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje BMW iX1 výrazně více: ujede až 514 km, tedy přibližně o 414 km více než MG HS.
Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.
U výkonu motoru má BMW iX1 lehce výhodu – nabízí 313 HP místo 272 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 41 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má BMW iX1 jasně navrch – sprint zvládne za 5,6 s, zatímco MG HS potřebuje 6,8 s. Je tedy přibližně o 1,2 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: BMW iX1 táhne viditelně silněji a nabízí 494 Nm místo 350 Nm. Rozdíl činí přibližně 144 Nm.
Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je MG HS lehce lehčí – 1 735 kg oproti 1 940 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 205 kg.
U objemu kufru má MG HS trochu více místa – 507 L oproti 490 L. Rozdíl činí přibližně 17 L.
Také u užitečného zatížení má BMW iX1 o něco navrch – 495 kg oproti 400 kg. Rozdíl činí přibližně 95 kg.
BMW iX1 vyhrává duel výrazně v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
BMW iX1 nabízí sportovní jízdní projev typický pro značku a zároveň praktičnost kompaktního SUV vhodného do města i na delší cesty. Interiér je promyšlený a kvalitně zpracovaný, s moderními technologiemi, které každodenní používání zjednodušují.
Všechny informaceMG HS působí vyváženě jako SUV s prostorným interiérem a praktičností, kterou ocení běžní řidiči i rodiny. Nabízí solidní výbavu a sympatický design, takže je dobrou volbou pro ty, kteří hledají kompromis mezi komfortem a dostupností.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 250 700 - 1 631 500 Kč
|
Cena
885 900 - 1 063 100 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
0,5 - 5,5 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
466 - 514 km
|
Elektrický dojezd
100 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
14 - 126 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 940 - 2 085 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 735 - 1 930 kg
|
|
Objem kufru
490 L
|
Objem kufru
441 - 507 L
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 845 mm
|
Šířka
1 890 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
495 kg
|
Užitečné zatížení
400 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Plný hybrid, Plug-in hybrid
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
|
Výkon HP
204 - 313 HP
|
Výkon HP
224 - 272 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
6,8 - 7,9 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
250 - 494 Nm
|
Točivý moment
340 - 350 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
4
|
|
Výkon kW
150 - 230 kW
|
Výkon kW
165 - 200 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
1 496 cm3
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2026
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
D, B
|
|
Značka
BMW
|
Značka
MG
|