Porovnejte výkon (530 HP vs 770 HP), kufr a cenu (1 215 000 Kč vs 9 038 700 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - BYD Seal nebo Aston Martin DBS Superleggera Coupe?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.
BYD Seal má zásadně výhodu v ceně – začíná od 1 215 000 Kč , zatímco Aston Martin DBS Superleggera Coupe je dostupný od 9 038 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 7 823 666 Kč.
Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.
U výkonu motoru má Aston Martin DBS Superleggera Coupe jasně výhodu – nabízí 770 HP místo 530 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 240 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Aston Martin DBS Superleggera Coupe spíše navrch – sprint zvládne za 3,4 s, zatímco BYD Seal potřebuje 3,8 s. Je tedy přibližně o 0,4 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Aston Martin DBS Superleggera Coupe táhne viditelně silněji a nabízí 900 Nm místo 670 Nm. Rozdíl činí přibližně 230 Nm.
Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.
Počet sedadel: BYD Seal nabízí více míst k sezení – 5 vs 4.
U pohotovostní hmotnosti je Aston Martin DBS Superleggera Coupe mírně lehčí – 1 845 kg oproti 1 907 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 62 kg.
Také u užitečného zatížení má BYD Seal spíše navrch – 473 kg oproti 420 kg. Rozdíl činí přibližně 53 kg.
BYD Seal překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
BYD Seal působí elegantně a moderně, s důrazem na aerodynamiku a prémiový interiér, který je pohodlný i praktický. Jako elektromobil nabízí plynulou akceleraci a tichý provoz, přičemž jeho výbava a jízdní komfort z něj dělají atraktivní volbu pro každodenní i delší cesty.
Všechny informaceAston Martin DBS Superleggera je vrcholné luxusní sportovní kupé, které kombinuje elegantní britský design s dravým charakterem. Vůz nabízí intenzivní zážitek z jízdy díky přesnému řízení a důrazu na kvalitu interiéru, přitom zůstává dostatečně komfortní i pro delší cesty.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 215 000 - 1 366 900 Kč
|
Cena
9 038 700 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
13,5 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
15,4 - 18,2 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
460 - 570 km
|
Elektrický dojezd
-
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
314 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
75 L
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Sedan
|
Karoserie
Kupé
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
4
|
|
Dveře
-
|
Dveře
3
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 907 - 2 185 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 845 kg
|
|
Objem kufru
-
|
Objem kufru
270 L
|
|
Délka
-
|
Délka
4 715 mm
|
|
Šířka
1 875 mm
|
Šířka
1 970 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
1 285 mm
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
446 - 473 kg
|
Užitečné zatížení
420 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Benzín
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol
|
|
Výkon HP
231 - 530 HP
|
Výkon HP
770 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 - 7,5 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,4 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
338 km/h
|
|
Točivý moment
360 - 670 Nm
|
Točivý moment
900 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
12
|
|
Výkon kW
170 - 390 kW
|
Výkon kW
566 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
5 204 cm3
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2026
|
Modelový rok
2023
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
G
|
|
Značka
BYD
|
Značka
Aston Martin
|