Porovnejte výkon (286 HP vs 288 HP), kufr a cenu (1 562 200 Kč vs 617 300 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Ford Tourneo Custom nebo Hyundai Tucson?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
U hospodárnosti se mezi oběma modely ukazují zajímavé rozdíly.
Hyundai Tucson má značně výhodu v ceně – začíná od 617 300 Kč , zatímco Ford Tourneo Custom je dostupný od 1 562 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 944 937 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje Ford Tourneo Custom zásadně více: ujede až 339 km, tedy přibližně o 269 km více než Hyundai Tucson.
Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.
U výkonu motoru má Hyundai Tucson mírně výhodu – nabízí 288 HP místo 286 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 2 HP.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Ford Tourneo Custom táhne jasně silněji a nabízí 630 Nm místo 379 Nm. Rozdíl činí přibližně 251 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Počet sedadel: Ford Tourneo Custom nabízí více míst k sezení – 8 vs 5.
U pohotovostní hmotnosti je Hyundai Tucson podstatně lehčí – 1 542 kg oproti 2 660 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 1 118 kg.
U objemu kufru má Ford Tourneo Custom jasně více místa – 819 L oproti 620 L. Rozdíl činí přibližně 199 L.
Také u užitečného zatížení má Ford Tourneo Custom jasně navrch – 690 kg oproti 545 kg. Rozdíl činí přibližně 145 kg.
Ford Tourneo Custom je převážně lepší v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Ford Tourneo Custom je prostorný a praktický vůz, který kombinuje pohodlí pro cestující s promyšlenou ergonomií a variabilitou interiéru. Hodí se stejně dobře pro rodinné výlety i pro firemní přepravu a poskytuje kultivovanou, jistou jízdu.
Všechny informaceHyundai Tucson nabízí vyvážený mix prostorného interiéru, promyšleného komfortu a decentního designu, který se hodí do všedního života i na delší cesty. Je to důvěryhodná volba pro ty, kdo chtějí praktické, spolehlivé auto s přehlednou výbavou a kultivovanou jízdou.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 562 200 - 2 057 800 Kč
|
Cena
617 300 - 1 414 800 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
2,7 - 7,6 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
24,1 - 26,6 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
310 - 339 km
|
Elektrický dojezd
63 - 70 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
62 - 172 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Bus
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
8
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
2 660 - 2 707 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 542 - 1 893 kg
|
|
Objem kufru
672 - 819 L
|
Objem kufru
546 - 620 L
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
2 032 mm
|
Šířka
1 865 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
620 - 690 kg
|
Užitečné zatížení
518 - 545 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Benzín, Plný hybrid, Plug-in hybrid, Diesel MHEV
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
218 - 286 HP
|
Výkon HP
136 - 288 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
-
|
Zrychlení 0–100 km/h
7,5 - 11,6 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
415 - 630 Nm
|
Točivý moment
250 - 379 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
4
|
|
Výkon kW
160 - 210 kW
|
Výkon kW
100 - 212 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
1 598 cm3
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2025
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
F, D, E, B
|
|
Značka
Ford
|
Značka
Hyundai
|