Porovnejte výkon (177 HP vs 487 HP), kufr a cenu (1 370 600 Kč vs 1 103 900 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Maxus Euniq 5 nebo XPeng G6?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
U hospodárnosti se mezi oběma modely ukazují zajímavé rozdíly.
XPeng G6 má výrazněji výhodu v ceně – začíná od 1 103 900 Kč , zatímco Maxus Euniq 5 je dostupný od 1 370 600 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 266 679 Kč.
U spotřeby elektřiny má výhodu XPeng G6: s hodnotou 17,3 kWh/100km je viditelně efektivnější než Maxus Euniq 5 s 22,6 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 5,3 kWh/100km.
V oblasti elektrického dojezdu boduje XPeng G6 jasně více: ujede až 525 km, tedy přibližně o 165 km více než Maxus Euniq 5.
Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.
U výkonu motoru má XPeng G6 značně výhodu – nabízí 487 HP místo 177 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 310 HP.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: XPeng G6 táhne zásadně silněji a nabízí 660 Nm místo 310 Nm. Rozdíl činí přibližně 350 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Počet sedadel: Maxus Euniq 5 nabízí více míst k sezení – 6 vs 5.
U pohotovostní hmotnosti je Maxus Euniq 5 spíše lehčí – 1 810 kg oproti 2 065 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 255 kg.
U objemu kufru má XPeng G6 zásadně více místa – 571 L oproti 0 L. Rozdíl činí přibližně 571 L.
Také u užitečného zatížení má Maxus Euniq 5 spíše navrch – 541 kg oproti 475 kg. Rozdíl činí přibližně 66 kg.
XPeng G6 překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
The Maxus Euniq 5 is a no-nonsense electric people carrier that pairs a cavernous interior with an unexpectedly polished cabin, so family duty feels a little less like a chore. It won’t set your pulse racing, but for buyers after fuss-free electric propulsion, flexible seating and clever everyday practicality, it’s a genuinely sensible and likeable choice.
Všechny informace
XPeng G6 přináší moderní elektrický zážitek s důrazem na komfort, prostornost a pokročilé asistenční systémy. Hodí se pro ty, kdo hledají praktické a dobře vybavené auto s přehledným uživatelským rozhraním a příjemným každodenním provozem.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 370 600 Kč
|
Cena
1 103 900 - 1 306 400 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
22,6 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
17,3 - 18,4 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
360 km
|
Elektrický dojezd
455 - 525 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
MPV
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
6
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
5
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 810 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 065 - 2 220 kg
|
|
Objem kufru
0 L
|
Objem kufru
571 L
|
|
Délka
4 825 mm
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 825 mm
|
Šířka
1 920 mm
|
|
Výška
1 800 mm
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
541 kg
|
Užitečné zatížení
470 - 475 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
177 HP
|
Výkon HP
252 - 487 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
-
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,1 - 6,9 s
|
|
Max. rychlost
160 km/h
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
310 Nm
|
Točivý moment
440 - 660 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
130 kW
|
Výkon kW
185 - 358 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2023
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Maxus
|
Značka
XPeng
|