Porovnejte výkon (177 HP vs 503 HP), kufr a cenu (898 600 Kč vs 1 179 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - MG MG5 nebo XPeng P7+?
Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.
MG MG5 má znatelně výhodu v ceně – začíná od 898 600 Kč , zatímco XPeng P7+ je dostupný od 1 179 800 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 281 288 Kč.
U spotřeby elektřiny má výhodu XPeng P7+: s hodnotou 15,2 kWh/100km je spíše efektivnější než MG MG5 s 17,5 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 2,3 kWh/100km.
V oblasti elektrického dojezdu boduje XPeng P7+ viditelně více: ujede až 530 km, tedy přibližně o 130 km více než MG MG5.
Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.
U výkonu motoru má XPeng P7+ podstatně výhodu – nabízí 503 HP místo 177 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 326 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má XPeng P7+ výrazně navrch – sprint zvládne za 4,3 s, zatímco MG MG5 potřebuje 8,3 s. Je tedy přibližně o 4 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: XPeng P7+ táhne výrazně silněji a nabízí 670 Nm místo 280 Nm. Rozdíl činí přibližně 390 Nm.
Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je MG MG5 jasně lehčí – 1 562 kg oproti 1 999 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 437 kg.
U objemu kufru má XPeng P7+ lehce více místa – 573 L oproti 479 L. Rozdíl činí přibližně 94 L.
Také u užitečného zatížení má XPeng P7+ trochu navrch – 486 kg oproti 455 kg. Rozdíl činí přibližně 31 kg.
XPeng P7+ překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
MG5 je praktické kombi s moderním vzhledem, které nabízí vyvážený poměr prostoru a výbavy. Hodí se pro rodiny i každodenní dojíždění díky pohodlnému interiéru a rozumným provozním nákladům.
Všechny informaceXPeng P7 Plus je elegantní elektrický sedan, který vsází na čisté linie, komfortní interiér a pokročilé asistenční systémy. Řidiči ocení vyvážený jízdní projev a moderní digitální prostředí, jež působí prémiově bez přehnaného okázalého nádechu.
Všechny informace
Náklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
898 600 - 1 012 500 Kč
|
Cena
1 179 800 - 1 357 100 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
17,5 - 18,4 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
310 - 400 km
|
Elektrický dojezd
455 - 530 km
|
|
Kapacita baterie
48,3 - 57,7 kWh
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Kombi
|
Karoserie
Hatchback
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
5
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 562 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 999 - 2 200 kg
|
|
Objem kufru
479 L
|
Objem kufru
573 L
|
|
Délka
4 600 mm
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 818 mm
|
Šířka
1 937 mm
|
|
Výška
1 543 mm
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
1 367 L
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
455 kg
|
Užitečné zatížení
485 - 486 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
-
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
156 - 177 HP
|
Výkon HP
245 - 503 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
8,3 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Max. rychlost
185 km/h
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
280 Nm
|
Točivý moment
450 - 670 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
115 - 130 kW
|
Výkon kW
180 - 370 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2022
|
Modelový rok
2026
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
MG
|
Značka
XPeng
|