Porovnejte výkon (653 HP vs 496 HP), kufr a cenu (2 098 900 Kč vs 961 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - NIO EL8 nebo ZEEKR X?
Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.
ZEEKR X má značně výhodu v ceně – začíná od 961 800 Kč , zatímco NIO EL8 je dostupný od 2 098 900 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 1 137 053 Kč.
U spotřeby elektřiny má výhodu ZEEKR X: s hodnotou 17,4 kWh/100km je jasně efektivnější než NIO EL8 s 21,2 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 3,8 kWh/100km.
V oblasti elektrického dojezdu boduje NIO EL8 o něco více: ujede až 510 km, tedy přibližně o 95 km více než ZEEKR X.
Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.
U výkonu motoru má NIO EL8 jasně výhodu – nabízí 653 HP místo 496 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 157 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má ZEEKR X spíše navrch – sprint zvládne za 3,7 s, zatímco NIO EL8 potřebuje 4,1 s. Je tedy přibližně o 0,4 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: NIO EL8 táhne viditelně silněji a nabízí 850 Nm místo 573 Nm. Rozdíl činí přibližně 277 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Počet sedadel: NIO EL8 nabízí více míst k sezení – 6 vs 5.
U pohotovostní hmotnosti je ZEEKR X výrazně lehčí – 1 855 kg oproti 2 613 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 758 kg.
U objemu kufru má ZEEKR X výrazněji více místa – 404 L oproti 265 L. Rozdíl činí přibližně 139 L.
Také u užitečného zatížení má NIO EL8 trochu navrch – 577 kg oproti 555 kg. Rozdíl činí přibližně 22 kg.
ZEEKR X je převážně lepší v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Nio EL8 působí velmi prémiově, s důrazem na pohodlí a chytrá řešení pro každodenní i delší cesty. Interiér klade důraz na kvalitní materiály, variabilitu a moderní technologie, které usnadňují život řidiče i pasažérům.
Všechny informace
Zeekr X působí odvážně moderně a kompaktně navržený pro městský život, přičemž interiér klade důraz na praktičnost a kvalitní materiály. Jízda je živá a obratná a moderní infotainment spolu s asistenčními systémy zjednodušují každodenní používání.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
2 098 900 - 2 681 200 Kč
|
Cena
961 800 - 1 215 000 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
17,4 - 18,1 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
390 - 510 km
|
Elektrický dojezd
330 - 415 km
|
|
Kapacita baterie
73,5 - 90 kWh
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
6
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
5
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
2 613 - 2 633 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 855 - 1 960 kg
|
|
Objem kufru
265 L
|
Objem kufru
404 L
|
|
Délka
5 099 mm
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 989 mm
|
Šířka
1 836 mm
|
|
Výška
1 750 mm
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
810 L
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
557 - 577 kg
|
Užitečné zatížení
460 - 555 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
653 HP
|
Výkon HP
272 - 496 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,1 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,7 - 5,9 s
|
|
Max. rychlost
200 km/h
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
850 Nm
|
Točivý moment
343 - 573 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
480 kW
|
Výkon kW
200 - 365 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2024
|
Modelový rok
2026
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
NIO
|
Značka
ZEEKR
|