VS

Nissan Primastar Bus vs Morgan Plus Six ve srovnání

Porovnejte výkon (170 HP vs 340 HP), kufr a cenu (1 338 900 Kč vs 2 540 700 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Nissan Primastar Bus nebo Morgan Plus Six?

Nissan Primastar Bus vs Morgan Plus Six: nejdůležitější rozdíly

Nissan Primastar Bus

  • podstatně levnější
Všechny informace

Morgan Plus Six

4,1 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • zásadně vyšší výkon
  • zásadně lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Primastar Bus

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Nissan Primastar Bus má podstatně výhodu v ceně – začíná od 1 338 900 Kč , zatímco Morgan Plus Six je dostupný od 2 540 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 1 201 768 Kč.

Plus Six

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoru má Morgan Plus Six zásadně výhodu – nabízí 340 HP místo 170 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 170 HP.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Morgan Plus Six táhne viditelně silněji a nabízí 500 Nm místo 380 Nm. Rozdíl činí přibližně 120 Nm.

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: Nissan Primastar Bus nabízí více míst k sezení – 9 vs 2.

U pohotovostní hmotnosti je Morgan Plus Six zásadně lehčí – 1 075 kg oproti 2 043 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 968 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Morgan Plus Six nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 2 540 700 Kč
Plus Six

Morgan Plus Six

  • Typ motoru : Benzín
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon zadních kol
  • Výkon HP : 340 HP
Všechny informace

Často také porovnávané

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Nissan Primastar Bus
Morgan Plus Six

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Nissan Primastar Bus

The Nissan Primastar is a sensible people-mover that puts practicality and flexible seating ahead of flash, making it the go-to for tradespeople, shuttle duties or large families who need space without fuss. It’s unpretentious on the road and easy to live with — not the car to win style points, but the one that earns them every time you need to load up and go.

Všechny informace
serpimg_QqZ7qg

Hodnocení Nissan Primastar Bus

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Morgan Plus Six

The Morgan Plus Six is a hand-built British roadster that blends timeless, coachbuilt styling with contemporary engineering, giving you the look of a classic and the confidence of a modern car. It delivers a raw, grin-inducing drive that prioritizes character and connection over creature comforts — ideal for buyers who want a weekend hero rather than a sensible commuter.

Všechny informace
serpimg_KhKYO1

Hodnocení Morgan Plus Six

4.1 (1 Hodnocení)
ohodnotit
Iain H
24. 12. 2025 22:19:32

Když se poprvé posadíte do Morganu, víte, že nejste v Porsche. Srovnáváte Hugo Boss se Savile Row. Prohlídka továrny mě přesvědčila, že mě na míru šitá podstata zážitku z Morganu úplně pohltila. Následná návštěva muzea továrny Porsche mě zase ujistila, že nic „z regálu“ už nechci!

Plus Six vypadá jako tradiční Morgan, i když mnohem širší. Morgan odvádí skvělou práci — udělal velmi rychlý, úsporný sportovní vůz s klasickým vzhledem a dvoustrannou povahou Jekylla a Hyda. Auto je doslova střela: z nuly na 60 mph pod 4 sekundy a s bohatým točivým momentem. Spotřeba paliva je pozoruhodně nízká, v průměru 37–40 mpg. Podvozek je velmi dobrý, i když řízení není tak ostré jako u mého Fiatu 124 Spider. Dbal jsem na to, aby můj Plus Six byl model 2024 s kontrolou trakce. Jízda starším vozem bez této pomůcky není pro slabé povahy — obrovský výkon motoru může snadno přemoci pneumatiky Avon a taková auta mají pověst těžko zkrotitelných, když se to stane.

Vyhřívaná sedadla Comfort Plus jsou fenomenální a svého jména dostojí. Plátěná střecha je ale pořád trochu jako kočárek Silver Cross a nemá šanci proti čalouněným střechám nebo superrychlým řešením u Fiatu 124/Mazdy MX‑5. Při vyšších rychlostech je auto s otevřenou střechou tišší. Ale pamatujte, že střecha se pravděpodobně utrhne, pokud se s autem dostanete k jeho maximální rychlosti 166 mph.

Tohle ale víte, když uvažujete o Morganu. Je to ultimátní vůz na sváteční dny a dovolené.

Zážitek s Morganem je něčím výjimečným — od prodejců (v mém případě Brands Hatch Morgan a Williams Automobiles), přes neustálou pozornost kolemjdoucích, až po kamarádství s ostatními Morganistas.

Plus Six je promyšlená volba, ale velmi odměňující.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Volný čas / víkendový řidič
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Často také porovnávané

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
Nissan Primastar Bus
Morgan Plus Six

Náklady a spotřeba
Cena
1 338 900 - 1 482 700 Kč
Cena
2 540 700 - 2 768 600 Kč
Spotřeba l/100 km
6,9 L/100km
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
181 - 182 g/km
co2
-
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Bus
Karoserie
Roadster
Počet sedadel
9
Počet sedadel
2
Dveře
-
Dveře
2
Pohotovostní hmotnost
2 043 - 2 117 kg
Pohotovostní hmotnost
1 075 kg
Objem kufru
-
Objem kufru
0 L
Délka
-
Délka
3 890 mm
Šířka
1 956 mm
Šířka
1 756 mm
Výška
-
Výška
1 220 mm
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
953 - 1 002 kg
Užitečné zatížení
-

Motor a výkon
Typ motoru
Diesel
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
150 - 170 HP
Výkon HP
340 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Zrychlení 0–100 km/h
4,2 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
267 km/h
Točivý moment
350 - 380 Nm
Točivý moment
500 Nm
Počet válců
4
Počet válců
6
Výkon kW
110 - 125 kW
Výkon kW
250 kW
Objem motoru
1 997 cm3
Objem motoru
2 998 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2019
Třída účinnosti CO2
G
Třída účinnosti CO2
-
Značka
Nissan
Značka
Morgan
Jaké možnosti pohonu nabízí Nissan Primastar Bus?

Nissan Primastar Bus se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.