VS

Renault Master Transporter vs Ford Transit Custom Bus ve srovnání

Porovnejte výkon (170 HP vs 218 HP), kufr a cenu (1 141 600 Kč vs 1 500 400 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Renault Master Transporter nebo Ford Transit Custom Bus?

Renault Master Transporter vs Ford Transit Custom Bus: nejdůležitější rozdíly

Renault Master Transporter

  • znatelně levnější
Všechny informace

Ford Transit Custom Bus

  • jasně vyšší výkon
  • trochu úspornější
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Master Transporter

Úvod — Ford Transit Custom Bus VS Renault Master Transporter

Ford Transit Custom Bus VS Renault Master Transporter představují v praxi dva odlišné přístupy k přepravě: Transit Custom Bus je postavený jako všestranný devítisedadlový dopravník pro lidi, zatímco Renault Master Transporter cílí spíš na práci, náklad a efektivitu. Transit nabízí modernější kabinu s velkým dotykovým displejem a konfigurovatelnými sedadly pro více pasažérů, Renault zase větší a lépe přístupný ložný prostor spolu s atraktivní nabídkou elektrických verzí. V každodenním provozu to znamená, že Ford působí praktičtěji pro shuttly a týmy, zatímco Renault je cílenější pro řemeslníky, flotily a stavební úpravy. Oba vozy jsou robustní a funkční, ale liší se v tom, kde ušetříte čas a kde získáte pohodlí. Následující části rozebírají, jak tyto rozdíly fungují v reálném užívání a komu dávají smysl.

Transit Custom Bus

Charakter a jízdní projev

Ford Transit Custom Bus působí jako užitkovější, živější van s jistou lehkostí v řízení, což ocení řidiči, kteří často manévrují mezi zastávkami nebo parkují ve městě. Renault Master Transporter zase ukazuje sílu pragmatického přístupu: přesnou a lehkou přední nápravu, která dělá z velkého auta překvapivě obratného partnera do provozu, zejména při plném naložení. U Transitu cítíte robustní, „pracovní“ charakter — pevné řízení a vanové chování, u Masteru zase praktičnost a stabilitu, která lépe snáší náklad a dlouhé dny za volantem. Oba modely dovolují důvěru na silnici, liší se ale v tónu: Transit je více zaměřený na přepravu lidí, Master na manipulaci s věcmi.

Komfort a chování na dlouhé trase

Na delších trasách má navrch Renault Master Transporter v provedení E-Tech, které je znatelně tišší a méně únavné pro posádku, zatímco dieselové verze dále vládnou standardní pracovní charakteristikou s mírnou hlučností při vyšších rychlostech. Ford Transit Custom Bus sedí lépe v roli komfortního devítisedadlového vozu, kde je ergonomie sedadel a rozložení ovladačů přizpůsobeno cestujícím — pohodlí je však praktičtější než „loungeové“. Transit může být při dlouhých cestách o něco hlasitější a sedadla jsou robustní spíše než měkké; Renault zase nabídne klidnější kabinu v elektrickém provedení a lépe citelnou tlumenost na dálnici. Volba závisí na tom, zda převážíte lidi denně (Ford) nebo zda chcete co nejméně únavný provozík pro dlouhé trasy a přepravu materiálu (Renault).

Městská ovladatelnost a každodenní praktičnost

V hustém městském provozu je Ford Transit Custom Bus díky kompaktnějšímu členění a možnostem pod 2 m výšky často praktičtější — snazší vjíždění do garáží a užších parkovacích míst je patrné okamžitě. Renault Master Transporter naopak sice také zlepšil svůj obrat a nabídne velmi dobrý poloměr otáčení pro svou velikost, ale šířka karoserie zůstává limitující, zvlášť v úzkých historických uličkách. Transit navíc nabízí užitečné asistenty a kamery, které pomáhají při nastupování a couvání s lidskou posádkou, zatímco Master boduje širším bočním průchodem a praktičtějším nakládáním pro řemeslníky. Pro městské shuttly a školy tedy může být Ford praktičtější volbou, pro denní rozvoz a stavbu je praktičtější Renault.

Praktičnost nákladového prostoru a pocit v interiéru

Renault Master Transporter je v oblasti čisté praktičnosti nákladového prostoru výrazně praktičtější: delší ložná plocha, širší boční otvor a lepší možnosti upevnění nákladu z něj dělají stroj pro práci bez kompromisů. Ford Transit Custom Bus se soustředí na přepravu osob — až devět sedadel a komfortní uspořádání kabiny, ale časté úpravy interiéru jsou komplikovanější kvůli těžkým zadním sedadlům a méně flexibilnímu systému upevnění. Co se týče materiálů, oba modely používají odolné tvrdé plasty, Master více preferuje utilitární a funkční rozložení s chytrými „kancelářskými“ prvky v kabině, a Transit dává důraz na moderní infotainmentovou výbavu a přehledné ovládání. V praxi to znamená: pokud potřebujete převážet lidi a rychle nastavit sedadla, Ford; pokud chcete snadno nakládat, upevňovat a upravovat ložný prostor, Renault.

Pro koho se který hodí — jasné směry výběru

Ford Transit Custom Bus sedí nejlépe těm, kdo pravidelně vozí skupiny lidí — kluby, školy, firemní shuttle nebo větší rodiny, kde je důležitá variabilita sedadel, přehledné moderní kokpitové řešení a menší celková výška vozu. Renault Master Transporter je zase pro zákazníky, kteří potřebují pracovního pomocníka: prostor, možnost E‑provozu s nižšími provozními náklady, snadné nakládání a silná hodnota za peníze. Pokud stojíte před rozhodnutím, zvažte typ denního použití — lidé a komfort versus náklad a efektivita — a podle toho se přesuňte k technické části s detaily o rozměrech, pohonech a konkrétních výbavách. Technická data, která následují, už ukážou, jak přesně se tyto praktické rozdíly promítají do čísel a konkrétních konfigurací.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Master Transporter

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.

Renault Master Transporterznatelně výhodu v ceně – začíná od 1 141 600 Kč , zatímco Ford Transit Custom Bus je dostupný od 1 500 400 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 358 839 Kč.

U spotřeby elektřinyvýhodu Ford Transit Custom Bus: s hodnotou 22,3 kWh/100km je trochu efektivnější než Renault Master Transporter s 22,6 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 0,3 kWh/100km.

Transit Custom Bus

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruFord Transit Custom Bus jasně výhodu – nabízí 218 HP místo 170 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 48 HP.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Ford Transit Custom Bus táhne výrazněji silněji a nabízí 630 Nm místo 380 Nm. Rozdíl činí přibližně 250 Nm.

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: Ford Transit Custom Bus nabízí více míst k sezení – 9 vs 3.

Kdo vyhrává datový souboj?

Ford Transit Custom Bus tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 500 400 Kč
Transit Custom Bus

Ford Transit Custom Bus

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 136 - 218 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 22,3 - 26,4 kWh/100km
Renault Master Transporter
Ford Transit Custom Bus

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Renault Master Transporter

Renault Master je spolehlivý a prostorný užitkový vůz, oblíbený u firem i řemeslníků pro svou praktičnost a variabilitu. Díky robustní konstrukci a komfortní kabině se hodí jak na každodenní rozvozy, tak na náročné pracovní nasazení.

Všechny informace

Ford Transit Custom Bus

Ford Transit Custom je praktický a spolehlivý minibus, který dobře zvládá přepravu osob i zavazadel v městském i dálkovém provozu. Nabízí pohodlné cestování, variabilní uspořádání interiéru a robustní dojem, díky čemuž ho často volí firmy i větší rodiny.

Všechny informace
Renault Master Transporter
Ford Transit Custom Bus

Náklady a spotřeba

Cena
1 141 600 - 1 613 100 Kč
Cena
1 500 400 - 1 860 500 Kč
Spotřeba l/100 km
6,8 - 12,1 L/100km
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
22,3 - 26,4 kWh/100km
Elektrický dojezd
177 - 448 km
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 - 318 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Dodávka
Karoserie
Bus
Počet sedadel
3
Počet sedadel
9
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 128 - 2 598 kg
Pohotovostní hmotnost
-
Objem kufru
-
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
2 080 mm
Šířka
2 032 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
902 - 1 846 kg
Užitečné zatížení
-

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro, Diesel
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická, Manuel
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon zadních kol
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
130 - 170 HP
Výkon HP
136 - 218 HP
Zrychlení 0–100 km/h
13,5 s
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
300 - 380 Nm
Točivý moment
415 - 630 Nm
Počet válců
4
Počet válců
-
Výkon kW
96 - 125 kW
Výkon kW
100 - 160 kW
Objem motoru
1 997 cm3
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 026
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A, G
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Renault
Značka
Ford
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.