VS

Renault Rafale vs Alpine A390 ve srovnání

Porovnejte výkon (300 HP vs 470 HP), kufr a cenu (1 114 000 Kč vs 1 709 000 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Renault Rafale nebo Alpine A390?

Renault Rafale vs Alpine A390: nejdůležitější rozdíly

Renault Rafale

4,8 (11 Hodnocení)
ohodnotit
  • značně levnější
  • jasně lehčí
  • lehce větší kufr
Všechny informace

Alpine A390

  • viditelně vyšší výkon
  • podstatně delší dojezd
  • zásadně rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Rafale

Přímé srovnání: Renault Rafale vs Alpine A390

Renault Rafale a Alpine A390 sdílejí francouzský původ, ale cílí na úplně jiné řidiče. Renault Rafale je stylové hybridní SUV‑kupé s důrazem na prostor, každodenní použitelnost a chytrou techniku. Alpine A390 sází na elektrickou lehkost, bleskové reakce a řidičskou zábavu, i když to znamená pár kompromisů v praktičnosti a nákladech. V přímém srovnání „Renault Rafale VS Alpine A390“ tak stojí proti sobě rodinně orientovaná efektivita a sportovní elektrický temperament. Co je pro koho lepší, určí vaše trasy, životní rytmus a ochota připlatit si za výkon a emoce.

A390

Jízdní charakter: klidná jistota vs. hravá přesnost

Alpine A390 působí jako gymnastika na kolech: lehce zatáčí, přirozeně se opírá o zadek a díky vektorování točivého momentu reaguje s chutí, která láká k objížďkám. Renault Rafale je opak – bezpečný a uhlazený, s rychlou, ale místy synteticky působící čtyřkolovou řízením, které vyniká hlavně v nízkých rychlostech. Při svižném tempu umí A390 dodat porci vzrušení, kterou Rafale záměrně neřeší. Pod plynem je navíc v Rafale slyšet hrubší tón, zatímco A390 přidává tichý, o to razantnější nástup. Hledáte‑li auto, které vás zapojí do děje, A390 vyčnívá; když toužíte po klidném, sebejistém přesunu, bude vám Rafale bližší.

Rafale

Komfort a dálniční chování: GT nádech vs. rozumná efektivita

Alpine A390 na kvalitním povrchu působí překvapivě jako GT – tiše, stabilně a uvolněně, jen velká kola v nízkých rychlostech umí připomenout sportovní ladění. Na delších trasách ale musíte počítat s častějšími zastávkami kvůli reálné spotřebě a jen průměrnému tempu dobíjení. Renault Rafale drží směr s nadhledem a sedadla podrží i po několika hodinách, avšak podvozek je spíše tužší a při stoupáních je motor slyšet víc, než byste čekali. Pokud vás baví rychlé přejezdy po okreskách a plánování nabíjení berete jako součást hry, A390 odmění. Když preferujete delší úseky s menší závislostí na zásuvce, dává větší smysl Rafale.

Prostor a praktičnost: rodinný tahoun vs. sportovní kompromis

Renault Rafale zaujme prostornou zadní řadou a chytrým sklopným opěradlem v poměru 40:20:40, což v praxi výrazně usnadní přepravu dětí i sportovní výbavy. K tomu přidává velký a dobře tvarovaný kufr, byť s vyšší hranou a méně přívětivou ergonomií při plném naložení; slabinou je i omezený výhled dozadu bez zadního stěrače. Alpine A390 má širokou, snadno využitelnou podlahu zavazadelníku, ale výška prostoru není rekordní a druhá řada působí kvůli nízkému sedáku a vyšší podlaze stísněněji. Na pět osob se s A390 vejdete spíš na kratší cesty, zatímco Rafale snese rodinnou logistiku s větší rezervou. Obojí trápí horší výhled dozadu, ale v denním provozu je to Rafale, kdo nabídne víc místa i flexibility.

Kabina, ovládání a vnímaná kvalita: funkční tech vs. sportovní koření

Oba vozy staví na Google‑ekosystému, v Renaultu Rafale patří rozhraní OpenR k nejrychlejším a nejlogičtějším, zatímco Alpine A390 přidává fyzické ovladače klimatu a hravé telemetry, které potěší nadšence. Vnímání materiálů se ale liší: v A390 je část kabiny až příliš blízká mainstreamovým Renaultům na danou cenu, kdežto Rafale v lepších výbavách působí soudržněji, byť na absolutní prémiovost také nedosáhne. Ergonomie má u Alpine drobné zvláštnosti (ovládání rekuperace či volby směru), které si žádají zvyk; Rafale boduje jednoduchostí, i když čtyřkolové řízení ve vyšších rychlostech nepůsobí zcela přirozeně. Kdo chce sportovní atmosféru s daty a tlačítky, přikloní se k A390; kdo hledá čistotu ovládání a hutnější dojem za dané peníze, sedne mu Rafale.

Město, náklady a pro koho se hodí

V městě je Renault Rafale překvapivě obratný díky čtyřkolovému řízení a kombinuje to s velmi střízlivou spotřebou, což ocení denní dojíždění i sdílená rodinná agenda. Alpine A390 má lehký volant a kompaktní půdorys, ale na rozbitých ulicích je tužší a jako elektromobil si v reálu řekne o častější zásuvku; dobíjení navíc nepatří ke špičce. A390 je znatelně rychlejší a nabízí podstatně delší jízdu na elektřinu v kuse, zároveň si vyžádá vyšší pořizovací rozpočet a plánování. Rafale naopak staví na nižších provozních nákladech a lepší využitelnosti prostoru. Stručně: pro designově smýšlející rodiny a šetrné pendlery je to spíš Rafale, pro řidičské nadšence s domácím nabíjením a chutí připlatit za výkon a zábavu zase A390 – a detaily níže v technické části vám pomohou doladit priority.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Rafale

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Renault Rafaleznačně výhodu v ceně – začíná od 1 114 000 Kč , zatímco Alpine A390 je dostupný od 1 709 000 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 594 984 Kč.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Alpine A390 podstatně více: ujede až 551 km, tedy přibližně o 454 km více než Renault Rafale.

A390

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruAlpine A390 viditelně výhodu – nabízí 470 HP místo 300 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 170 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Alpine A390 zásadně navrch – sprint zvládne za 3,9 s, zatímco Renault Rafale potřebuje 6,4 s. Je tedy přibližně o 2,5 s rychlejší.

Rafale

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Renault Rafale jasně lehčí – 1 734 kg oproti 2 121 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 387 kg.

U objemu kufruRenault Rafale lehce více místa – 627 L oproti 532 L. Rozdíl činí přibližně 95 L.

Také u užitečného zatíženíAlpine A390 mírně navrch – 484 kg oproti 444 kg. Rozdíl činí přibližně 40 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Alpine A390 je převážně lepší v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 709 000 Kč
A390

Alpine A390

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 400 - 470 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 18,7 - 20,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 497 - 551 km
Renault Rafale
Alpine A390

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Renault Rafale

Renault Rafale působí elegantně a sebevědomě, s propracovaným designem karoserie a příjemným, dobře vybaveným interiérem, který klade důraz na komfort a praktičnost. Jde o univerzální vůz vhodný pro každodenní dojíždění i delší cesty, s kultivovaným chováním na silnici a moderními asistenčními systémy.

Všechny informace

Alpine A390

Alpine A390 působí jako čistokrevné sportovní kupé, které klade důraz na agilitu a radost z řízení. Jeho dynamický vzhled a precizní jízdní chování osloví řidiče, kteří upřednostňují styl a ovladatelnost před praktičností.

Všechny informace
Renault Rafale
Alpine A390

Náklady a spotřeba

Cena
1 114 000 - 1 468 500 Kč
Cena
1 709 000 - 1 974 800 Kč
Spotřeba l/100 km
2 - 5 L/100km
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18,7 - 20,4 kWh/100km
Elektrický dojezd
97 km
Elektrický dojezd
497 - 551 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
43 - 108 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 734 - 2 025 kg
Pohotovostní hmotnost
2 121 - 2 124 kg
Objem kufru
539 - 627 L
Objem kufru
532 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 886 mm
Šířka
1 885 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
415 - 444 kg
Užitečné zatížení
481 - 484 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plný hybrid, Plug-in hybrid
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
200 - 300 HP
Výkon HP
400 - 470 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,4 - 8,9 s
Zrychlení 0–100 km/h
3,9 - 4,8 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
-
Točivý moment
661 - 824 Nm
Počet válců
3
Počet válců
-
Výkon kW
147 - 221 kW
Výkon kW
295 - 345 kW
Objem motoru
1 199 cm3
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
C, B
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Renault
Značka
Alpine
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.