Renault Rafale SUV, cena od 1 114 000 Kč

4.9 (10 Hodnocení)
ohodnotit

Renault Rafale působí elegantně a sebevědomě, s propracovaným designem karoserie a příjemným, dobře vybaveným interiérem, který klade důraz na komfort a praktičnost. Jde o univerzální vůz vhodný pro každodenní dojíždění i delší cesty, s kultivovaným chováním na silnici a moderními asistenčními systémy.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Renault Rafale na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 114 000 Kč
Rafale

Renault Rafale

  • Typ motoru Plný hybrid, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 200 - 300 HP
  • Spotřeba l/100 km 2 - 5 L/100km
  • Elektrický dojezd 97 km

Styl, který přitahuje pohledy

Renault Rafale sází na svalnaté SUV‑kupé proporce a detaily navazující na Alpine edice, takže působí reprezentativně bez prémiové manýry. Široký postoj (1886 mm) a protažené světelné podpisy dodávají jistotu, aniž by auto působilo přezdobeně. Design má však i praktickou daň: velmi úzké zadní okno a absence zadního stěrače zhoršují výhled v dešti či zimě. V nejvyšších specifikacích přidávají látky typu Alcantara a volitelné stmívatelné sklo Solarbay nádech technické elegance. Výsledkem je svébytný francouzský styl, který v ulici nezapadne a na parkovišti působí hodnotně.

Kokpit, který vás pustí k věci

Interiér kombinuje výrazné čalounění s pečlivým slícováním a působí kvalitně, i když nedosahuje absolutního vrcholu německých prémií. Hlavní roli tu hraje infotainment OpenR Link s integrovanými službami Google, který patří k nejrychlejším a nejlogičtějším systémům ve třídě. Odezvy jsou svižné, hlasové ovládání funguje přirozeně a nechybí bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto. Fyzických ovladačů není mnoho, ale každodenní úkony jsou v menu na dosah a aktualizace přicházejí online. Detaily jako kvalitní volant a důmyslná středová konzole usnadňují život, ať už jedete do práce, nebo na víkend.

Místo na nohy, chytře řešený kufr

Na poměry SUV‑kupé překvapí velkorysý prostor vzadu: nohy mají rezervu a hlava se dotkne stropu až u vyšších postav. Zadní opěradla dělená v poměru 40:20:40 usnadňují převážení lyží nebo kočárku s dlouhými předměty, aniž byste obětovali dvě místa. Zavazadelník má u full‑hybridu 627 l, u plug‑inu 539 l, takže obě verze patří v praxi k nadprůměru rodinné třídy. Ergonomie kufru má ale mouchy: vyšší nakládací hrana a u FHEV navíc patrný schod při spuštěné podlaze, a chybí i dálkové odjištění zadních opěradel přímo z kufru. Šířka auta usnadní ramena cestujících, ale na užších parkovacích místech vám pomohou kamery a senzory.

Město obratné, okresky jisté

Nabídka zahrnuje E‑Tech Full Hybrid 200 s pohonem předních kol a benzinovým tříválcem 1.2, a také E‑Tech Plug‑in Hybrid 300 4x4 s výrazně vyšším tahem. Zrychlení 0–100 km/h odpovídá 8,9 s u FHEV a 6,4 s u PHEV, v reálu však auto sází spíš na klid a bezpečnou stabilitu než na hravost. Systém řízení všech kol 4Control zmenšuje manévrovací průměr na zhruba 10,4–11,0 m, takže se velké SUV ve městě otáčí s lehkostí menšího vozu. Ve vyšších rychlostech ale působí řízení méně přirozeně a komunikativně a automatická převodovka občas zareaguje s prodlevou. Při plném plynu je navíc tříválec hrubšího projevu, i když jinak je pohon kultivovaný a tichý.

Komfort: spíše pevný než houpavý

Podvozek je nastavený jistě a pevně, což prospívá stabilitě na dálnici, ale na rozbitém asfaltu pronikají krátké rázy do kabiny. PHEV s vyšší hmotností a většími koly (20–21") působí o něco neklidněji, zatímco skromnější kola komfort zlepší. Aerodynamický hluk je většinou dobře utlumen a na okreskách auto působí soudržně, bez zbytečných kymácení. Při prudkém zrychlení se ozve hrubší tón motoru, jinak je akustika v klidném tempu příjemná. Sedadla mají dobré tvarování a oporu, takže i delší cesty zvládnete bez únavy, byť to není nejměkčí křeslo ve třídě.

Spotřeba a dojezd: čísla, která dávají smysl

U FHEV hlásí výrobce 5,0 l/100 km a nezávislé měření ADAC kolem 5,7 l/100 km potvrzuje, že v běžném provozu jde o úsporné velké SUV. V praxi se podle stylu a podmínek pohnete často mezi 6–7 l/100 km, což je na velikost a výkon solidní. Plug‑in varianta uvádí 2,0 l/100 km podle WLTP a elektrický dojezd až 97 km, pokud pravidelně nabijíte. V každodenním režimu dojíždění dokáže PHEV jezdit dlouhé úseky čistě elektricky, zatímco na trasách bez nabíjení spotřeba stoupne k úrovni full‑hybridu. Na dálnici se u PHEV vyplatí šetřit energii do města funkcí e‑save, aby se využil jeho tichý elektrický potenciál tam, kde dává největší smysl.

Asistence a konektivita bez nervů

OpenR Link s Google Mapami, Asistentem a kvalitní grafikou odlehčuje rutinu a patří mezi technologie, které opravdu fungují bez kličkování v menu. Přehled kamer včetně 360° záběru je v praxi zásadní pomocník, zejména kvůli slabému výhledu dozadu bez zadního stěrače. Asistenční výbava pokrývá to podstatné: adaptivní tempomat, udržování v pruhu, sledování mrtvého úhlu i parkovací automat. V běžné dopravě to znamená méně stresu a klidnější tempo, aniž by vás systém zahlcoval zásahy. Aktualizace softwaru na dálku drží infotainment čerstvý, takže se vůz v čase nezastarává rychle.

Kdo si ho užije nejvíc?

Designově laděné rodiny ocení velký zadní prostor, šikovné dělení 40:20:40 a kufr, který bez boje zvládá kočárky i sportovní výbavu. Městští a příměstští dojížděči využijí nízkou spotřebu FHEV a obratnost se 4Control, která parkování i otáčení citelně ulehčí. Firemní uživatelé sáhnou po E‑Tech Plug‑in Hybrid kvůli dlouhému elektrickému dojezdu a daňovým výhodám, pokud budou pravidelně nabíjet. Méně vhodný je Rafale pro ty, kdo hledají vyloženě houpavou filtraci nerovností nebo maximální řidičskou komunikativnost. A pokud často couváte v dešti či sněhu v těsných prostorech, počítejte s tím, že slabý výhled dozadu dělá z kamer a senzorů nezbytné spojence.

Top srovnání aut

Jaguar I-Pace
Renault Rafale
VS
Porovnáváme Jaguar I‑Pace a Renault Rafale, dva odlišné přístupy k modernímu prémiovému SUV – jeden čistě elektrický, druhý benzínový/mild‑hybridní coupé‑SUV. Pomůžu vám zjistit, který z nich lépe sedí vašim potřebám podle jízdního stylu, pořizovacích i provozních nákladů a praktičnosti.
Jeep Avenger
Renault Rafale
VS
Jeep Avenger a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Jeep Avenger nebo Renault …
3889762baac06bae2df96037b1f6e225-l
cfebb339f4dc89e3dc217122d50fd1c5-l
b2cc54a3ff665644e95268836bc0f658-l

Hodnocení

4.9 (10 Hodnocení)
ohodnotit
andy
19. 6. 2026 12:58:24

Velmi dobrý poměr ceny a výkonu u skvěle vybaveného auta.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Low Budget Urus
4. 5. 2026 18:28:11

Poměrně dobrý, efektivní a velmi dobře vypadající rodinný hyper-hybrid....

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
PILI
18. 2. 2026 8:48:58

Velmi dobré auto — svižné, pružné, pohodlné a s rozumnou spotřebou.
Ne zcela na úrovni německých prémiových vozů, co se týče odhlučnění, ale velmi blízko... Výjimečný podvozek.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dlouhé trasy / časté cestování
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Martin
4. 12. 2025 8:40:43

Jako majitel Rafale jsem spokojený se svým výběrem. Auto je prostorné, působí luxusně, je tiché, robustní a zároveň velmi úsporné. Také se ve srovnání s RAV4 cítím více „up to date“.

Náklady a spotřeba
Cena
1 114 000 - 1 468 500 Kč
Spotřeba l/100 km
2 - 5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
97 km
Kapacita baterie
-
co2
43 - 108 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 734 - 2 025 kg
Objem kufru
539 - 627 L
Délka
-
Šířka
1 886 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
415 - 444 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Plný hybrid, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
200 - 300 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,4 - 8,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
-
Počet válců
3
Výkon kW
147 - 221 kW
Objem motoru
1 199 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
C, B
Značka
Renault

Top srovnání aut

Jeep Grand Cherokee
Renault Rafale
VS
Jeep Grand Cherokee a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Jeep Grand Cherokee …
Kia EV3
Renault Rafale
VS
Kia EV3 a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Kia EV3 nebo Renault Rafale? V …
Mazda CX-5
Renault Rafale
VS
Mazda CX-5 a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda CX-5 nebo Renault Rafale? …
Mercedes GLB
Renault Rafale
VS
Mercedes GLB a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes GLB nebo Renault …
Audi A6 Avant
Renault Rafale
VS
Audi A6 Avant a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi A6 Avant nebo Renault …
Nissan Leaf
Renault Rafale
VS
Nissan Leaf a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Nissan Leaf nebo Renault …
Nissan Townstar
Renault Rafale
VS
Nissan Townstar a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Nissan Townstar nebo …
Opel Vivaro
Renault Rafale
VS
Opel Vivaro a Renault Rafale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Opel Vivaro nebo Renault …
Jaké typy pohonu jsou pro Renault Rafale dostupné?

Renault Rafale se nabízí s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.