VS

Renault Trafic Transporter vs Fiat Scudo ve srovnání

Porovnejte výkon (170 HP vs 180 HP), kufr a cenu (1 125 300 Kč vs 912 900 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Renault Trafic Transporter nebo Fiat Scudo?

Renault Trafic Transporter vs Fiat Scudo: nejdůležitější rozdíly

Renault Trafic Transporter

  • lehce úspornější
Všechny informace

Fiat Scudo

  • jasně levnější
  • mírně vyšší výkon
  • trochu úspornější
  • trochu delší dojezd
  • trochu rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně lehčí
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

Trafic Transporter

Fiat Scudo VS Renault Trafic Transporter: přímé srovnání pro skutečné uživatele

Fiat Scudo a Renault Trafic Transporter míří na stejný typ práce, ale dělají ji jinak – a právě v tom je kouzlo volby. V tomto srovnání Fiat Scudo VS Renault Trafic Transporter rozkrýváme rozdíly, které jsou cítit každý den za volantem i při nakládání. Scudo působí kompaktněji, ovládá se lehčeji a lépe zapadne do podzemních garáží, zatímco Trafic sází na klid na dálnici a špičkovou viditelnost. V praxi to znamená jiné tempo ve městě, jiné pohodlí na dlouhých štrekách a jinou logiku přístupu k nákladu. A také jiné provozní náklady a požadavky na výbavu, které si firmy často hlídají víc než papírové parametry.

Scudo

Charakter za volantem: městská lehkost vs. dálniční klid

Fiat Scudo se ve městě vodí s až osobákovou lehkostí a rychle reaguje na povely řidiče; prázdný ale umí na krátkých nerovnostech poskakovat a s nákladem výrazně zklidní. Renault Trafic Transporter působí stabilněji ve vyšších rychlostech a na dálnici drží směr s menší námahou, i když přes příčné hrby je prázdný tužší. V dieselu má Trafic kultivovanější zvukový projev, Scudo ale působí o chloupek svižněji při běžném zrychlování. Kdo střídá město a courání po okreskách, ocení živost Scuda; kdo tráví hodiny na dálnici, snáze si zamiluje uvolněný rytmus Traficu.

Kabina a ovládání: užitkový minimalismus nebo „mobilní kancelář“

Scudo má kabinu užší, tři místa vepředu jsou spíš nouzová pro krátké přesuny a infotainment je funkční, ale výbavově závislý a bez okázalých triků. Potěší jednoduchost, spárování mobilu a možnost přidat užitečné asistenční balíčky, které v praxi pomáhají víc než grafika menu. Renault Trafic Transporter nabízí vyšší posez, lepší přehled přes velká zrcátka a spoustu odkládacích míst – jako „mobilní kancelář“ dává větší smysl. Jeho infotainment ale umí potrápit nelogičností, a některé asistenční prvky vyžadují správně zvolenou výbavu.

Praktičnost a nakládání: přístup z obou stran vs. chytré triky na dlouhé kusy

Fiat Scudo sází na každodenní jednoduchost: oboustranné posuvné dveře berete jako samozřejmost, průvlak do kabiny řeší dlouhé předměty a manipulace v těsných ulicích je bez stresu. Čistým objemem není Scudo rekordman, zato uveze citelně víc než mnozí soupeři, což v rozpočtu často převáží papírové kubíky. Renault Trafic Transporter kontruje jednou z nejchytřejších laderačních koncepcí ve třídě – průchod pro mimořádně dlouhé předměty, užitečné zarážky dveří, bohaté kotvící body i drobnosti, které denně šetří čas. Pokud často převážíte dlouhé lišty, trubky či latě, Trafic vám ušetří montování nosičů; pokud jezdíte těžké zakázky, Scudo sníží počet jízd.

Město a dálky, diesel i elektro: jaký profil komu sedí

Ve městě je Scudo jako doma: nízká stavba, lehká kormidla a dostupné kamery dělají z parkování rutinu, elektrická verze přidá příjemný klid. Trafic se díky skvělému výhledu a širokým zrcátkům také nelekne úzkých uliček, ale jeho největší přednost vypluje na povrch na dálnici, kde působí tiše a sebejistě. V elektrice dojede Scudo na jedno nabití dál a lépe zvládá smíšené trasy, zatímco Trafic E‑Tech je velmi úsporný v typickém městském cyklu, ale rychlé dobíjení má skromnější. Na dlouhé elektrické přesuny tak bude praktičtější Scudo, na predikovatelné městské okruhy s depem zase Trafic.

Náklady a vhodnost pro kupce: která filozofie vám víc vydělá

Fiat Scudo vstupuje cenově příznivěji, je úspornější v dieselu a vyšší užitečná hmotnost může snížit počet jízd – ideální pro městské flotily a řemeslníky, kteří řeší každý ujetý kilometr i garážová vrata. Renault Trafic Transporter vrací úder nízkou únavou posádky na dálkách, skvělým přehledem a laderačními triky, které ocení firmy s dlouhým materiálem a častými přejezdy po dálnici. Technologicky působí Trafic konzervativněji a chce pečlivý výběr výbavy, zato jeho asistenční nabídka v nových provedeních patří mezi to lepší ve třídě. Pokud hledáte městský klid, parkovací jistotu a nosnost, vezměte Scudo; pokud sázíte na dálniční pohodu, viditelnost a chytré uložení dlouhého nákladu, bude bližší Trafic – detaily si nyní rozpitvá technická část níže.

Často také porovnávané

Fiat Scudo
Ford Transit Custom Transporter
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Fiat Scudo nebo Ford Transit Custom Transporter? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
Fiat Scudo
Peugeot Expert Transporter
VS
Fiat Scudo se potkává s Peugeot Expert Transporter: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Trafic Transporter

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Fiat Scudo má jasně výhodu v ceně – začíná od 912 900 Kč , zatímco Renault Trafic Transporter je dostupný od 1 125 300 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 212 422 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Fiat Scudo si vystačí s 6,2 L/100km a je tak trochu úspornější než Renault Trafic Transporter s 6,8 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,6 L/100km na 100 km.

U spotřeby elektřiny má výhodu Renault Trafic Transporter: s hodnotou 21,2 kWh/100km je lehce efektivnější než Fiat Scudo s 23,6 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 2,4 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Fiat Scudo trochu více: ujede až 352 km, tedy přibližně o 34 km více než Renault Trafic Transporter.

Scudo

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoru má Fiat Scudo mírně výhodu – nabízí 180 HP místo 170 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 10 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Fiat Scudo trochu navrch – sprint zvládne za 10,5 s, zatímco Renault Trafic Transporter potřebuje 10,8 s. Je tedy přibližně o 0,3 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Fiat Scudo táhne trochu silněji a nabízí 400 Nm místo 380 Nm. Rozdíl činí přibližně 20 Nm.

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 6 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Fiat Scudo minimálně lehčí – 1 722 kg oproti 1 848 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 126 kg.

Také u užitečného zatížení má Fiat Scudo jasně navrch – 1 805 kg oproti 1 222 kg. Rozdíl činí přibližně 583 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Fiat Scudo tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 912 900 Kč
Scudo

Fiat Scudo

  • Typ motoru : Elektro, Diesel
  • Převodovka : Automatická, Manuel
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 120 - 180 HP
  • Spotřeba l/100 km : 6,2 - 6,5 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km : 23,6 - 24 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 221 - 352 km
Všechny informace
Renault Trafic Transporter
Fiat Scudo

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Renault Trafic Transporter

The Renault Trafic is a practical, workhorse transporter that hides thoughtful cabin comfort behind a tough, utilitarian exterior, so you can tackle a busy week without sacrificing sanity. It’s a sensible choice for buyers who want reliability and clever flexibility rather than flash, with just enough character to make daily hauling feel less like a chore.

Všechny informace
serpimg_zzYFEX

Hodnocení Renault Trafic Transporter

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Fiat Scudo

The Fiat Scudo is a practical and unpretentious van that balances hardworking utility with a surprisingly polished cabin, making it a sensible choice for tradespeople and families who need space without fuss. It doesn't pretend to be flashy, but its clever packaging, sensible driving manners and affordable running costs make the Scudo a dependable partner for the daily grind and weekend projects — and it even manages to look tidy in the car park.

Všechny informace
serpimg_7xMO26

Hodnocení Fiat Scudo

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Renault Trafic Transporter
Fiat Scudo

Náklady a spotřeba
Cena
1 125 300 - 1 283 500 Kč
Cena
912 900 - 1 515 500 Kč
Spotřeba l/100 km
6,8 - 7 L/100km
Spotřeba l/100 km
6,2 - 6,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
23,6 - 24 kWh/100km
Elektrický dojezd
240 - 318 km
Elektrický dojezd
221 - 352 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 - 184 g/km
co2
0 - 172 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Dodávka
Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
3 - 6
Počet sedadel
2 - 6
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 848 - 2 075 kg
Pohotovostní hmotnost
1 722 - 2 260 kg
Objem kufru
-
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 956 mm
Šířka
1 920 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
899 - 1 222 kg
Užitečné zatížení
840 - 1 805 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro, Diesel
Typ motoru
Elektro, Diesel
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Redukční převodovka, Automatická převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
122 - 170 HP
Výkon HP
120 - 180 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,8 - 13,6 s
Zrychlení 0–100 km/h
10,5 - 11,2 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
245 - 380 Nm
Točivý moment
260 - 400 Nm
Počet válců
4
Počet válců
4
Výkon kW
90 - 125 kW
Výkon kW
88 - 132 kW
Objem motoru
1 997 cm3
Objem motoru
1 499 - 2 184 cm3

Obecné
Modelový rok
2 023 - 2 025
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A, G
Třída účinnosti CO2
A, F
Značka
Renault
Značka
Fiat
Je Renault Trafic Transporter dostupný s různými pohony?

K dispozici je Renault Trafic Transporter s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.