VS

Skoda Kodiaq vs VW Tayron ve srovnání

Porovnejte výkon (265 HP vs 272 HP), kufr a cenu (1 118 800 Kč vs 1 188 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Skoda Kodiaq nebo VW Tayron?

Skoda Kodiaq vs VW Tayron: nejdůležitější rozdíly

Skoda Kodiaq

4,9 (5 Hodnocení)
ohodnotit
  • trochu levnější
  • mírně větší kufr
Všechny informace

VW Tayron

4,5 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • mírně vyšší výkon
  • mírně delší dojezd
  • minimálně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Kodiaq

Skoda Kodiaq VS VW Tayron: přímé srovnání rodinných SUV

Skoda Kodiaq VS VW Tayron: dvě velká rodinná SUV se stejným úkolem, ale jiným přístupem. Skoda Kodiaq sází na klid, obří praktičnost a ovládání, které neotravuje, zatímco VW Tayron působí o třídu noblesněji a na plyn reaguje o chlup svižněji. Cenově má Kodiaq tendenci být výhodnější, kdežto Tayron si nechá připlatit za dojem „mini‑Touaregu“. Obě auta jsou tiší dálniční parťáci, ale jejich způsob, jak toho dosahují, se liší. Klíč je v detailech každodenního života: kufr, ovládání, městské manévry a to, jak se v nich rodina opravdu cítí.

Tayron

Prostor a praktičnost: kufr, druhá řada a volitelná třetí

Kodiaq je král objemu – do velkého čtvercového prostoru prostě naložíte víc, jen je potřeba počítat s vyšší nakládací hranou. Tayron proti tomu boduje nízkou hranou a snadnějším zvedáním těžkých věcí, a ve druhé řadě nabídne až překvapivě královský prostor. Oba umí třetí řadu sedadel, ale jde hlavně o řešení pro děti; u plug‑in hybridů zůstává pět míst a menší zavazadelník. Kodiaq má v praxi šikovnější lavičku se snadným sklonem/posuvem, Tayron zase láká na tři ISOFIX pozice, což usnadní život větším rodinám s více sedačkami. Pokud převážíte kočárky, kola a kufry najednou, Kodiaq pojme víc; jestli často zvedáte těžké krabice, Tayron uleví zádům.

Kodiaq

Interiér a ovládání: klidná logika vs. moderní dotyk

Kodiaq drží nervy na uzdě díky velkému středovému displeji a chytrým otočným ovladačům Smart Dials, které řeší teplotu či hlasitost bez lovení v menu. Tayron přinesl novější rozhraní s přehlednější strukturou a podsvětlenými slidery, ale samotné posuvníky jsou stále kompromisem – na první dobrou ne vždy trefíte. Vnímaná kvalita kabiny jde lehce ve prospěch Tayronu, jeho materiály a dekory navozují dospělejší atmosféru. Na kameře vzadu ale oba šetří – obraz není zrovna křišťálový, a v zimě či dešti pomůže spíš 360° pohled. Kodiaq působí „domáčtěji“ a robustně, Tayron uhlazeněji a víc „business“.

Tayron

Komfort a dálniční klid: dvě cesty k relaxu

Na dlouhé trasy se oba narodili, jen každý jinak. Tayron umí být výjimečně tichý a s volitelnými ergonomickými sedadly působí skoro limuzínově, i když v zatáčkách je cítit pohodová, nikoli sportovní naladěnost. Kodiaq je zase pověstně stabilní a uklidňující, jen u dieselu je při prudší akceleraci slyšet hrubší tón; na konstantní tempo se ale rychle utiší. U obou platí, že menší kola přinášejí více pohody, velké ráfky dodají vzhled, ale přidají nervozitu na příčných spojích. DSG ve Tayronu umí při popojíždění občas zaváhat, Kodiaq je spíš předvídatelný, ale méně hravý v reakcích.

Kodiaq

Město a manévrování: přátelské chování, různé limity

Do města zvládnou obě, jen se liší v drobnostech, které denně pocítíte. Kodiaq se díky snadnějšímu odhadu rohů karoserie a lehkým ovládacím silám řídí mileji, i když jeho velikost při parkování neoklamete. Tayron působí při couvání o něco neohrabaněji kvůli většímu rejdu, přesto je volant lehký a asistenty odvádějí dobrou práci. Na nakládku kočárku či psí klece je praktičtější nízká hrana Tayronu, Kodiaq ale vrátí úder větším, pravidelnějším prostorem za pátými dveřmi. V obou případech dává smysl 360° kamera – standardní zadní pohled není z těch, které byste si zarámovali.

Tayron

Náklady, motory a pro koho se hodí

Kodiaq obvykle vyjde levněji a jeho „víc za peníze“ je nejpatrnější na kufru a každodenní použitelnosti; u Tayronu si připlácíte za tišší vyznění a noblesnější kabinu. Jako plug‑in hybrid umějí oba pokrýt běžné dojíždění elektřinou a umí i rychlejší DC dobíjení, Tayron má v praxi o fous delší elektrický dojezd, Kodiaq kontruje jednodušším ovládáním. Na výkon a odpich má Tayron lehký náskok, ale zábavou neoplývá ani jeden – jde o komfort, ne o rekordy. Pro tahání a dálniční porce dávají smysl diesely u obou, Kodiaq přidává pověst klidného tahače a Tayron vysokou deklarovanou zátěž. Pokud chcete maximum prostoru a lepší hodnotu v rodinném balíčku, zaměřte se na Kodiaq; když toužíte po tišší, uhlazenější atmosféře a nevadí vám vyšší cena, bude bližší Tayron – a detaily si teď snadno ověříte v technické části.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Kodiaq

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Skoda Kodiaqtrochu výhodu v ceně – začíná od 1 118 800 Kč , zatímco VW Tayron je dostupný od 1 188 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 69 247 Kč.

Obě vozidla mají průměrnou spotřebu 1,5 L/100km na 100 km – zde tedy není rozdíl.

V oblasti elektrického dojezdu boduje VW Tayron mírně více: ujede až 123 km, tedy přibližně o 1 km více než Skoda Kodiaq.

Tayron

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoruVW Tayron mírně výhodu – nabízí 272 HP místo 265 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 7 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má VW Tayron minimálně navrch – sprint zvládne za 6,1 s, zatímco Skoda Kodiaq potřebuje 6,3 s. Je tedy přibližně o 0,2 s rychlejší.

U točivého momentu jsou oba modely na stejné úrovni – shodně 400 Nm.

Kodiaq

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je VW Tayron minimálně lehčí – 1 682 kg oproti 1 684 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 2 kg.

U objemu kufruSkoda Kodiaq mírně více místa – 910 L oproti 885 L. Rozdíl činí přibližně 25 L.

Také u užitečného zatíženíVW Tayron trochu navrch – 573 kg oproti 563 kg. Rozdíl činí přibližně 10 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

VW Tayron je jen lehce ve výhodě v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 188 100 Kč
Tayron

VW Tayron

  • Typ motoru Benzín MHEV, Diesel, Benzín, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 150 - 272 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,5 - 8,5 L/100km
  • Elektrický dojezd 116 - 123 km
Skoda Kodiaq
VW Tayron

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Skoda Kodiaq

Škoda Kodiaq je prostorné a praktické SUV, které cílí na rodiny i na ty, kdo potřebují univerzální vůz pro každodenní i delší cesty. Nabízí pohodlný interiér, promyšlené úložné prostory a kultivovaný jízdní projev, přičemž si drží dobrou hodnotu a spolehlivou pověst.

Všechny informace

VW Tayron

VW Tayron je prostorné, moderně pojaté SUV, které klade důraz na komfort a praktickou všestrannost. Hodí se pro rodinné i každodenní užívání díky pohodlnému interiéru, vyvážené ovladatelnosti a solidnímu zpracování.

Všechny informace
Skoda Kodiaq
VW Tayron

Náklady a spotřeba

Cena
1 118 800 - 1 493 800 Kč
Cena
1 188 100 - 1 654 300 Kč
Spotřeba l/100 km
1,5 - 8,2 L/100km
Spotřeba l/100 km
1,5 - 8,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
119 - 122 km
Elektrický dojezd
116 - 123 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
35 - 186 g/km
co2
33 - 192 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 684 - 1 970 kg
Pohotovostní hmotnost
1 682 - 1 948 kg
Objem kufru
745 - 910 L
Objem kufru
705 - 885 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 864 mm
Šířka
1 853 - 1 866 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
460 - 563 kg
Užitečné zatížení
497 - 573 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
Typ motoru
Benzín MHEV, Diesel, Benzín, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
150 - 265 HP
Výkon HP
150 - 272 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,3 - 9,7 s
Zrychlení 0–100 km/h
6,1 - 9,7 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
250 - 400 Nm
Točivý moment
250 - 400 Nm
Počet válců
4
Počet válců
4
Výkon kW
110 - 195 kW
Výkon kW
110 - 200 kW
Objem motoru
1 498 - 1 984 cm3
Objem motoru
1 498 - 1 984 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
F, G, E, B
Třída účinnosti CO2
E, F, B, G
Značka
Skoda
Značka
VW
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.