VS

XPeng G9 vs Lotus Eletre ve srovnání

Porovnejte výkon (575 HP vs 918 HP), kufr a cenu (1 509 000 Kč vs 2 531 600 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - XPeng G9 nebo Lotus Eletre?

XPeng G9 vs Lotus Eletre: nejdůležitější rozdíly

XPeng G9

4,8 (5 Hodnocení)
ohodnotit
  • podstatně levnější
  • znatelně úspornější
  • mírně delší dojezd
  • lehce lehčí
Všechny informace

Lotus Eletre

  • výrazněji vyšší výkon
  • zásadně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

G9

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

XPeng G9 má podstatně výhodu v ceně – začíná od 1 509 000 Kč , zatímco Lotus Eletre je dostupný od 2 531 600 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 1 022 614 Kč.

U spotřeby elektřiny má výhodu XPeng G9: s hodnotou 18,4 kWh/100km je znatelně efektivnější než Lotus Eletre s 22,5 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 4,1 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje XPeng G9 mírně více: ujede až 585 km, tedy přibližně o 15 km více než Lotus Eletre.

Eletre

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoru má Lotus Eletre výrazněji výhodu – nabízí 918 HP místo 575 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 343 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Lotus Eletre zásadně navrch – sprint zvládne za 3 s, zatímco XPeng G9 potřebuje 4,2 s. Je tedy přibližně o 1,2 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Lotus Eletre táhne viditelně silněji a nabízí 985 Nm místo 695 Nm. Rozdíl činí přibližně 290 Nm.

G9

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je XPeng G9 lehce lehčí – 2 210 kg oproti 2 565 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 355 kg.

U objemu kufru má Lotus Eletre minimálně více místa – 688 L oproti 660 L. Rozdíl činí přibližně 28 L.

Také u užitečného zatížení má XPeng G9 minimálně navrch – 520 kg oproti 485 kg. Rozdíl činí přibližně 35 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Lotus Eletre je lehce vpředu v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 2 531 600 Kč
Eletre

Lotus Eletre

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon všech kol
  • Výkon HP : 612 - 918 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 22,5 - 28,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 450 - 570 km
Všechny informace

Často také porovnávané

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
XPeng G9
Lotus Eletre

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

XPeng G9

XPeng G9 nabízí moderní a elegantní design s prostorným a kvalitně vyhotoveným interiérem zaměřeným na komfort a praktičnost. Je to technologicky vyspělý elektromobil, který zaujme svižným jízdním projevem a pokročilými asistenčními systémy.

Všechny informace
IMG_0235
IMG_0234
IMG_0233

Hodnocení XPeng G9

4.8 (5 Hodnocení)
ohodnotit
Oski
11. 5. 2026 19:15:12

Jezdil jsem s Mercedesem EQS a XPeng G9 Performance. XPeng je velmi moderní, ovládaný hlasem, s prvotřídním zpracováním, nadřazeným zvukovým systémem a vzduchovým pérováním. Teď chápu, proč si VW koupil 5% podíl ve XPeng za 700 milionů eur. Vozy VW v Číně teď používají technologii XPeng.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Rob
1. 1. 2026 18:43:08

Obě auta jsem viděl a vyzkoušel. XPeng 9 na mě udělal větší dojem. Kromě toho je barva interiéru u Zeekr7x omezena na černou. Velká škoda! Pro pěkný kontrast ho musíte nechat polepit fólií v jiné barvě. Ale to je věc vkusu! Jinak jsou auta srovnatelná; je však třeba poznamenat, že XPeng je opravdové SUV a Zeekr7x crossover.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Volný čas / víkendový řidič
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Lotus Eletre

The Lotus Eletre is a bold, electric SUV that finally lets Lotus step into the luxury EV arena without losing the brand's famed focus on razor-sharp handling and driver engagement. Inside, it pairs a futuristic, tech-heavy cabin with surprising comfort and poise — think of a sports car in evening wear, ready to sprint yet polite enough for the school run.

Všechny informace
Lotus-Eletre-hero-image_1
Lotus-Eletre-hero-image_2
Lotus-Eletre-hero-image_4
Lotus-Eletre-hero-image_11
Lotus-Eletre-hero-image_22

Hodnocení Lotus Eletre

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
XPeng G9
Lotus Eletre

Náklady a spotřeba
Cena
1 509 000 - 1 838 100 Kč
Cena
2 531 600 - 4 076 000 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18,4 - 20,1 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
22,5 - 28,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
502 - 585 km
Elektrický dojezd
450 - 570 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
109 kWh
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
4
Pohotovostní hmotnost
2 210 - 2 395 kg
Pohotovostní hmotnost
2 565 - 2 745 kg
Objem kufru
660 L
Objem kufru
688 L
Délka
-
Délka
5 103 mm
Šířka
1 937 mm
Šířka
2 060 mm
Výška
-
Výška
1 630 mm
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
1 532 L
Užitečné zatížení
515 - 520 kg
Užitečné zatížení
405 - 485 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
351 - 575 HP
Výkon HP
612 - 918 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,2 - 6,6 s
Zrychlení 0–100 km/h
3 - 4,5 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
258 - 265 km/h
Točivý moment
465 - 695 Nm
Točivý moment
710 - 985 Nm
Počet válců
-
Počet válců
-
Výkon kW
258 - 423 kW
Výkon kW
450 - 675 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
A
Značka
XPeng
Značka
Lotus
Je XPeng G9 dostupný s různými pohony?

K dispozici je XPeng G9 s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.