Citroën C3 Aircross je praktický a prostorný crossover, který skvěle funguje v městském provozu i na delších cestách pro rodinu. Nabízí pohodlný posed, variabilní interiér a osobitý design, díky kterému nepůsobí fádně.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Citroen C3 Aircross na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Citroën C3 Aircross patří mezi B‑SUV, která dávají přednost užitné hodnotě před efektem. Robustní proporce, zvýšený posed a světlá výška působí sebevědomě, ale design zůstává civilní a přátelský k rodinám. Šířka 1795 mm a kompaktní půdorys usnadňují parkování i v těsných ulicích, aniž by auto působilo stísněně. Celkový dojem je klidný: méně „lifestylu“, více každodenní použitelnosti.
Ovládání je jednoduché a z velké části fyzické, takže základní funkce najdete naslepo i v rukavicích. Sedadla typu Advanced Comfort jsou měkká a pohodlná, vhodná na delší směny ve městě i dojíždění. Vpředu se sedí vzpřímeně s dobrým přehledem, malé volanty Citroën tradičně usnadňují manévrování. Materiály jsou spíše tvrdé a účelové, zpracování ale působí solidně a snadno se udržuje čisté.
Na zadních sedadlech je překvapivě hodně místa na kolena i hlavu, což v této třídě není samozřejmost. Zavazadelník má 460 litrů a tvar vhodný pro kočárek či týdenní nákup; po sklopení zadních opěradel vzniká velký, prakticky využitelný prostor okolo 1 600 litrů. Volit lze také 7místné uspořádání, třetí řada je však spíše nouzová a velikostí sedí dětem. S vyklopenými všemi sedadly zůstává v kufru jen minimum místa, takže na dovolenou to chce střízlivé balení.
Nabídka zahrnuje benzinový tříválec 1.2 Turbo se 101 k a manuální převodovkou, mild‑hybridní Hybrid 145 s automatem e‑DSC6 a také elektrický e‑C3 Aircross o výkonu 113 k. Ve všech případech jde o předokolku se spíše klidným projevem a bezpečným naladěním. Zrychlení 0–100 km/h se u většiny verzí pohybuje zhruba mezi 12 a 13 sekundami, což stačí pro běžné přesuny, ale ne pro sportovní ambice. Elektrická varianta působí v nízkých rychlostech svižně díky okamžitému nástupu síly, zatímco hybridní automat občas v kolonách zareaguje s drobným zaváháním.
Podvozek je naladěný na komfort, s měkkým odfiltrováním děr a jemným dobroušením nerovností přes hydraulické dorazy. V zatáčkách se auto trochu víc naklání a řízení je velmi lehké, takže se snadno parkuje, ale chybí mu sportovní zpětná vazba. Na dálnici drží stopu jistě, aerodynamický a valivý hluk jsou ale znatelnější než u prémiovějších soupeřů. Elektrická verze je ve městě velmi tichá, ve vyšších rychlostech však také nepůsobí zcela „šeptem“.
Benzinový 1.2 uvádí 5,9 l/100 km, mild‑hybrid 145 pak 5,3 l/100 km, přičemž v běžném provozu se hybridy pohybují spíše kolem 6,9–7,0 l/100 km. Elektromobil podle verze spotřebuje přibližně 16–18 kWh/100 km a udává dojezd 307–400 km WLTP; v reálu počítejte zhruba s 255 km, na dálnici okolo 220 km. Rychlé nabíjení DC až 100 kW se hodí pro svižné doplnění energie, nicméně 11kW palubní AC nabíječka bývá za příplatek. Elektrická navigace postrádá pokročilé plánování tras a předehřev baterie, takže na delkých cestách je potřeba více myslet dopředu.
Základní výbavy mohou mít jen držák na telefon a jednodušší audio, takže multimediální minimum vyžaduje spoléhat se na vlastní smartphone. Vyšší stupně přidávají 10,25" dotykový displej, přehledné menu a rozumnou reakci, i když funkčně jde o střízlivé řešení bez kudrlinek. Pochvalu zaslouží fyzická tlačítka pro klíčové funkce a rychlé nastavení klimatizace. Asistenční výbava pokrývá standard třídy (nouzové brzdění, hlídání jízdního pruhu, parkovací kamera), přesto některé „pohodlnosti“ mohou chybět v nižších stupních.
C3 Aircross cílí na rodiny a pragmatické řidiče, kteří chtějí hodně prostoru v malém balení a klidný jízdní projev. Skvěle zapadne do města a příměstského provozu, kde oceníte snadné manévrování, měkké odpružení a nízké provozní náklady u hybridu i elektromobilu. Méně se hodí pro časté dálniční přesuny, náročné audiofily či milovníky prémiových materiálů a sportovní dynamiky. Pokud ale hledáte cenově dostupné B‑SUV s velkým kufrem, možností až 7 míst pro nouzové případy a jednoduchým ovládáním, dává velmi pevný smysl.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
485 900 - 856 800 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
5,3 - 5,9 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
16,1 - 18,1 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
307 - 400 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 - 134 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 312 - 1 608 kg
|
|
Objem kufru
460 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 795 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
407 - 462 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Elektro, Benzín, Benzín MHEV
|
|
Převodovka
Automatická, Manuel
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
|
Výkon HP
101 - 145 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
12,3 - 13 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
125 - 230 Nm
|
|
Počet válců
3
|
|
Výkon kW
74 - 107 kW
|
|
Objem motoru
1 199 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2 024 - 2 026
|
|
Třída účinnosti CO2
A, D
|
|
Značka
Citroen
|
Citroen C3 Aircross je dostupný jako Pohon předních kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España