Citroen C4 SUV, cena od 611 200 Kč

4.6 (7 Hodnocení)
ohodnotit

Citroën C4 vyniká odvážným designem a pohodlným, dobře odhlučněným interiérem, který dává pocit komfortu i na delších trasách. Nabízí vyváženou jízdní kulturu a praktičnost pro každodenní provoz, takže se hodí pro řidiče, kteří ocení pohodlí a snadnou ovladatelnost.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Citroen C4 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 611 200 Kč
C4

Citroen C4

  • Typ motoru Elektro, Benzín MHEV
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 110 - 156 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,7 - 4,8 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 14,6 - 15,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 354 - 427 km

Vzhled, který si jde vlastní cestou

Citroën C4 kombinuje kompaktní hatchback s lehce zvýšeným postojem a kupé linií střechy, takže působí jinak než běžná „golfovská“ konkurence. Plastové lemy a vyšší posed dodávají crossoverový dojem, ale v jádru jde o předokolku zaměřenou na pohodlné cestování. Silueta je elegantní a aerodynamicky stažené záďové sklo podtrhuje klidný charakter, současně však omezuje výhled dozadu. Větší kola vypadají dobře, na komfortu jim však pomáhá měkké naladění podvozku, takže se nepřenáší zbytečné rázy. Celkově vzbuzuje sebejistou vizuální přítomnost bez snahy o sportovní přetvářku.

Kabina jako klidová zóna

Interiér staví na pohodlí: měkké polstrování, volnější tvary a silně vyhlášené Advanced Comfort sedáky tvoří příjemné místo pro dlouhé trasy. Sedí se výš než v klasickém hatchbacku, výhled dopředu je dobrý a ovládání klimatizace řeší fyzické ovladače, což zjednodušuje každodenní manipulaci. Desetipalcový infotainment s bezdrátovým Apple CarPlay/Android Auto je po funkční stránce kompletní, ale reakce dotykové části bývají pomalejší. Vpředu nechybí praktické schránky a držáky, takže drobnosti mají své místo i při rodinném provozu. Zpracování je solidní, materiály působí spíše útulně než prémiově – důraz leží na pohodlí, nikoli na okázalosti.

Prostor pro život, s jedním ale

Vpředu je místa dost a sedáky drží tělo s příjemně měkkou oporou, což ocení zejména dálniční dojíždění. Vzadu potěší slušný prostor na kolena, ale kvůli kupé střeše může vysokým cestujícím nad zhruba 180 cm chybět pár centimetrů na hlavu. Zavazadelník má 380 litrů, je tvarově praktický a s nastavitelným dnem, byť v čisté kapacitě jde o průměr třídy. U elektrické verze ë‑C4 se část variability ztrácí kvůli místu na kabely pod podlahou, takže je dobré plánovat balení o něco pečlivěji. Dva vnější úchyty Isofix jsou po ruce, prostřední zadní sedák je spíše nouzový a menší zadní okno ztěžuje couvání, kde pomáhá kamera a senzory.

Jízda na příjemně měkké vlně

Podvozek s Progressive Hydraulic Cushions filtruje nerovnosti výjimečně jemně, a to i na městských příčných prazích či rozbitém asfaltu. Na dálnici vládne klid, hluk od kol a větru je utlumený a auto se chová stabilně, aniž by působilo nervózně. V zatáčkách je však cítit měkčí nastavení s větším náklonem karoserie a lehkým, méně přesným řízením, takže C4 nesvádí k dynamické jízdě. Charakter jasně upřednostňuje uvolněné tempo a celkovou pohodu posádky.

Úspora, ne sprinty: motory, spotřeba a dojezd

Nabídka zahrnuje mild‑hybridní 1.2 e‑DSC6 s 110 nebo 145 k a točivým momentem 205–230 Nm, vždy s automatem a pohonem předních kol. Papírová spotřeba 4,7–4,8 l/100 km je lákavá, v reálném provozu se běžně jezdí kolem 6,5–7,0 l/100 km, což pořád znamená levný každodenní provoz. Zrychlení 0–100 km/h se podle verze pohybuje přibližně mezi 8 a 11 sekundami, důležitější je ale plynulý nástup síly a tichý běh při ustálené rychlosti. Elektrický ë‑C4 nabízí 136 nebo 156 k a okamžitých 260–270 Nm, takže působí svižněji ve městě a při rozjezdech. Udávaná spotřeba 14,9–15,3 kWh/100 km znamená dojezd 354–416 km WLTP, v praxi se podle stylu a teploty pohybuje spíše okolo 250–350 km, v zimě i méně. Pro denní dojíždění je ideální noční AC dobíjení, rychlodobíjení pokryje delší trasy, ale největší klid dává pravidelná domácí zásuvka či wallbox.

Asistenti a obrazovky: pomocníci, ne rozptylovači

Bezpečnostní výbava zahrnuje adaptivní tempomat, udržování v pruhu, sledování mrtvého úhlu, rozpoznávání značek a nouzové brzdění, takže dálniční i městské kilometry zvládá C4 s přehledem. Zadní kamera a parkovací senzory jsou vítané vzhledem k horšímu výhledu dozadu, zejména při manévrování na stísněných parkovištích. Infotainment nabízí vše podstatné, ale pomalejší reakce dotykového menu zůstávají slabinou – naštěstí bezdrátové zrcadlení telefonu to v běžném životě dobře obchází. Fyzické ovladače klimatizace navíc snižují počet dotyků po obrazovce a pomáhají udržet pozornost na silnici.

Komu sedne nejlépe

C4 míří na řidiče, kteří chtějí klid, pohodlí a dobrý poměr ceny a výbavy, nikoli sportovní ostrost. V hustém městě potěší měkkým odvalením a lehkým řízením, na dálnici zase tiším a uvolněným projevem, přičemž pětimístná kabina zvládne i rodinný režim. Méně vhodná je pro časté převážení vysokých zadních pasažérů a pro nadšence do nejrychlejších infotainmentových systémů nebo hravé ovladatelnosti. Kdo chce benzínovou úsporu, sáhne po mild‑hybridu; kdo preferuje ticho a lokálně bezemisní jízdu, zvolí elektrický ë‑C4 se zmiňovanými výkonovými stupni – nabídka verzí You, Plus a Max to pokrývá bez složitého rozhodování.

Náklady a spotřeba

Cena
611 200 - 950 500 Kč
Spotřeba l/100 km
4,7 - 4,8 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
14,6 - 15,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
354 - 427 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 108 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 403 - 1 652 kg
Objem kufru
380 - 510 L
Délka
-
Šířka
1 800 - 1 834 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
379 - 406 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro, Benzín MHEV
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
110 - 156 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8 - 10,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
205 - 270 Nm
Počet válců
3
Výkon kW
81 - 115 kW
Objem motoru
1 199 cm3

Obecné

Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
A, C
Značka
Citroen
Jaké možnosti pohonu nabízí Citroen C4?

K dispozici je Citroen C4 s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.