Citroen C5 Aircross SUV, cena od 860 600 Kč

3.9 (5 Hodnocení)
ohodnotit

Citroën C5 Aircross nabídne pohodlný a uhlazený podvozek, který promění každodenní cestování v klidnou a komfortní zkušenost. Prostorný a prakticky řešený interiér s promyšlenými úložnými prostory z něj dělá výbornou volbu pro rodiny i aktivní uživatele.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Citroen C5 Aircross na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 860 600 Kč
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Typ motoru : Benzín MHEV, Elektro, Plug-in hybrid
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 145 - 225 HP
  • Spotřeba l/100 km : 2,5 - 5,4 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km : 17 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 81 - 520 km

Klidná aura místo svalnaté pózy

Citroën C5 Aircross sází na přehledné proporce, měkce zaoblené plochy a robustní detaily, které nepůsobí agresivně. V provozu působí spíš uklidňujícím dojmem než touhou po sportovní exhibici, což ladí s jeho charakterem. Širší stavba (1870 mm) a vyšší kapota dávají řidiči dobrý přehled, zároveň ale nepřekvapí žádnými lapači trendů. Světelný podpis a plastické oplastování posouvají dojem praktičnosti, ne okázalosti. Výsledkem je nenápadná, ale sebevědomá přítomnost, která stárne pomaleji než módní výstřelky.

Obývák na kolech, ale s rozumem

Interiér působí útulně a přátelsky, přičemž hlavní roli hrají měkké Advanced Comfort sedačky a tlumené akustické pozadí. Nové 13" vertikální rozhraní má stálou klimatickou lištu a fyzické zkratky, takže běžné operace zvládnete bez zdlouhavého prokliku. Ovládání je přímočaré a rychlé, nechybí bezdrátové CarPlay/Android Auto, jen některé odkládací schránky jsou menší a materiály na velkých plochách působí jednodušeji. Přesto tu vzniká pohoda na dlouhé cesty, a to bez zbytečných efektů, které by v každodennosti spíš rušily. Celek sází na snadnou obsluhu a nízkou míru stresu za volantem.

Místo pro rodinu i dovolenou

Vnitřní prostor je štědrý vpředu i vzadu, s citelným prostorem pro kolena a dobře přístupnými, široce se otevírajícími dveřmi. Zadní opěradla jsou dělená 40/20/40 a nechybí praktická průchodka na lyže, což výrazně usnadňuje převoz delších předmětů. Kufr má 565 litrů, je čtvercově tvarovaný, s rovným dnem a užitečným podpodlahovým prostorem na kabely či drobnosti. Jedinou drobností je, že sklopení zadních opěradel nelze spouštět páčkami z kufru, ale pouze z druhé řady. Pro rodinné výlety i týdenní nákupy je to ale jeden z nejpraktičtějších zavazadelníků ve třídě.

Plynulá jízda nadevše

Podvozek s progresivními hydraulickými dorazy filtruje nerovnosti s lehkostí, která v této třídě patří k nadprůměru. Na okreskách i dálnici se vůz chová klidně a tichounce, i když se při rychlých změnách směru projeví měkčí náklony a při brzdění jemné „nosákování“. Řízení je lehké a snadné ve městě, méně vhodné pro sportovně laděnou jízdu, což je přijatelný kompromis vzhledem k zaměření na komfort. Verze na elektřinu působí kvůli hmotnosti o něco „sytěji“ a mohou být pocitově plavnější; hybridní a plug-in varianty bývají v naladění nejharmoničtější. Kdo hledá relax za volantem, najde ho tady rychle.

Pohony pro různé profily řidičů

Nabídka zahrnuje benzínový MHEV 145 k (0–100 km/h za 11,2 s), plug‑in hybrid 225 k (8,3 s) a tichý 100% elektromobil s 210 k (8,9 s). Všechny verze mají automat a pohon předních kol; MHEV využívá dvojspojkovou převodovku e‑DCS6 a PHEV e‑DCS7, EV pracuje s jednostupňovou redukcí. Točivý moment dosahuje až 300 Nm u PHEV, což se projevuje svižnými reakcemi při předjíždění. V praxi to znamená klidný rozjezd ve městě, solidní pružnost na dálnici a hladké řazení bez cukání. Nabízí se jako benzínový MHEV 145, jako plug‑in 225 a jako e‑C5 Aircross 210 Komfort Range, vždy ve výbavových liniích typu You, Plus či Max, aniž byste museli řešit složitou technickou volbu.

Spotřeba a dojezd bez iluzí

Mild‑hybrid je dle WLTP na 5,4 l/100 km a v běžném provozu se dá jezdit okolo 6,5–7 l/100 km bez zvláštní snahy. Plug‑in hybrid uvádí 2,5 l/100 km a až 81 km čistě elektricky, což platí při pravidelném nabíjení a převažujících krátkých trasách. Bez zásuvky ale počítejte spíše se 7–9 l/100 km a navíc s pomalejším AC nabíjením (max. 7,4 kW) bez možnosti rychlého DC. Čistě elektrická verze má 17 kWh/100 km WLTP a papírový dojezd 520 km, což v reálu znamená přibližně 400+ km při rozumném tempu a teplotách. Na dálnici dojezd klesá, ale ticho a plynulost zůstávají silnými stránkami. Transparentní čísla tu nejlépe fungují, když je spárujete s vlastním denním nájezdem a možností domácího nabíjení.

Technika, která neruší

Infotainment s 13" obrazovkou, fyzickými tlačítky a stálou klimatickou lištou snižuje počet dotykových kroků na minimum. Většina verzí nabízí užitečné asistenty jako adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu, sledování mrtvého úhlu a kvalitní kamerové zobrazení pro parkování. Přehlednost podporují velká okna a hranaté boky, takže se snadno odhaduje šířka i konce karoserie. Grafika a materiálový dojem nejsou nejluxusnější v kategorii, ale logika ovládání je silná stránka. Celkově jde o technologie, které pomáhají, aniž by zahlcovaly pozornost.

Pro koho dává největší smysl?

C5 Aircross nejlépe sedne rodinám a dojíždějícím, kteří ocení vysoký cestovní klid, měkké odpružení a velký, snadno využitelný kufr. Dynamicky založené řidiče nenadchne, ale ti, kdo preferují odpočinek a nízký stres za volantem, tu najdou přesně to, co hledají. PHEV dává smysl s domácím nabíjením a pravidelnými krátkými trasami, jinak jeho výhody blednou. Elektromobil je ideální pro tiché každodenní ježdění s předvídatelným dojezdem, zatímco MHEV představuje jednoduchou a úspornou volbu bez zásuvky. V součtu jde o komfortní SUV, které staví užitnou hodnotu a pohodu posádky nad honbu za sportovními časy.

Top srovnání aut

Citroen Berlingo
Citroen C5 Aircross
VS
Citroen Berlingo se potkává s Citroen C5 Aircross: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
Citroen C3 Aircross
Citroen C5 Aircross
VS
Citroen C3 Aircross a Citroen C5 Aircross v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Hodnocení

3.9 (5 Hodnocení)
ohodnotit
Claude Juillet
3. 5. 2026 14:17:36

Řídím 1,2l benzínový hybrid nový od ledna 2026, který byl registrován v listopadu 2025. Skvělé auto na jízdu. Pro vysokého člověka jako já ale není dost místa na natažení levé nohy a při dlouhých cestách se objevují křeče. Zrychlení od startu je lepší než u mého staršího 1,6 dieselového C4 Picasso. Celkově nejlepší auto, které jsem kdy měl, i když infotainment je trochu problematický při ovládání levou rukou a vůbec nepraktický. Malá nepříjemnost!

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Volný čas / víkendový řidič
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Jan Hansen
10. 4. 2026 21:38:06

Je to příjemné auto, není drsné ani brutální. Jako šedesátiletý nepotřebuji zrychlení ani maximální rychlost.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Volný čas / víkendový řidič
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
privat
27. 3. 2026 16:55:05

Auta jako C5 Aircross jsou asi jedním z důvodů, proč Stellantis skoro zkrachuje, nebo už možná zkrachoval.
Nepohodlné a na dlouhé trasy naprosto nevhodné.
Venku obrovské, uvnitř malé.
Extrémně nepohodlná sedadla, špatný infotainment, velmi špatní jízdní asistenti (360° kamera, tempomat, asistent jízdy v pruhu, navigace … jsou fakt mizerné), nepřehledné, špatné jízdní vlastnosti, hlučný motor a silný hluk větru, …
Mohu jen doufat, že už nikdy nebudu nucen toto vozidlo znovu řídit.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Alexis vasquez
15. 2. 2026 21:03:58

Mám pocit, že mi Citroën z hlediska pohodlí a efektivity lépe vyhovuje při každodenním ježdění díky měkčímu odpružení než Toyota Cross, která je tužší.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
860 600 - 1 270 000 Kč
Spotřeba l/100 km
2,5 - 5,4 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
17 kWh/100km
Elektrický dojezd
81 - 520 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 121 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 629 - 2 184 kg
Objem kufru
565 L
Délka
-
Šířka
1 870 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
446 - 471 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín MHEV, Elektro, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
145 - 225 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,3 - 11,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
230 - 300 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
107 - 165 kW
Objem motoru
1 199 - 1 598 cm3

Obecné
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
D, A, B
Značka
Citroen

Top srovnání aut

Citroen C5 Aircross
Ford Kuga
VS
Citroen C5 Aircross se potkává s Ford Kuga: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
Citroen C5 Aircross
Peugeot 408
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen C5 Aircross nebo Peugeot 408? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
Citroen C5 Aircross
Renault Captur
VS
Citroen C5 Aircross a Renault Captur v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
Citroen C5 Aircross
Skoda Kodiaq
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Citroen C5 Aircross nebo Skoda Kodiaq? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
Je Citroen C5 Aircross dostupný s různými pohony?

Citroen C5 Aircross se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.