Ford Tourneo Connect Vysoké kombi, cena od 807 700 Kč

4.9 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Ford je praktická a odzkoušená značka, známá pro spolehlivost, variabilitu a pohodlí při každodenním ježdění. Řidičům nabídne vyvážený poměr mezi užitnou hodnotou, výbavou a dostupností servisu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Ford Tourneo Connect na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 807 700 Kč
Tourneo Connect

Ford Tourneo Connect

  • Typ motoru : Plug-in hybrid, Benzín, Diesel
  • Převodovka : Automatická, Manuel
  • Typ pohonu : Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 102 - 150 HP
  • Spotřeba l/100 km : 0,5 - 6,9 L/100km
  • Elektrický dojezd : 116 - 119 km

Funkce nad efektem: rodinný nástroj s tváří Fordu

Ford Tourneo Connect sází na upřímně užitkový styl, který dává jasně najevo prioritu – prostor a snadnou obsluhu před okázalostí. Nabízí dvě délky karoserie včetně verze Grand a pět míst, u delšího provedení i sedmimístnou konfiguraci. Dvoje šoupací dveře a nízká nakládací hrana z něj dělají bezstresový rodinný přenašeč kočárků, kol a výbavy. V nabídce jsou benzin, diesel i plug‑in hybrid, manuál i dvouspojkový automat a u silnějšího dieselu také volitelný pohon všech kol. Celkový dojem je praktický a robustní, bez snahy tvářit se sportovně za každou cenu.

Kabina: chytrý nástup, poctivá jednoduchost

Vysoký strop a velké prosklení vytvářejí vzdušnou kabinu, do které se díky šoupacím dveřím nastupuje bez námahy. Materiály jsou převážně tvrdší plasty, zato odolné a snadno udržovatelné – charakter spíše užitkového MPV než luxusního osobního vozu. Sedí se vzpřímeně s dobrým výhledem dopředu a velká zrcátka pomáhají při manévrování. Šířka včetně zrcátek okolo 2,1 m však v úzkých garážích vyžaduje pozornost. Otočné ovladače by potěšily více než dotykové „slidery“ pro klima a hlasitost, které nejsou podsvícené a v noci matejí.

Místo pro život: modulární prostor a velká záď

Zavazadlový prostor patří k trumfům modelu: oficiálně až 1 720 litrů dle verze, v testech se v pětimístném uspořádání naměřilo 635–2 140 litrů a Grand se sedadly venku pojme zhruba až 3 100 litrů. Zadní lavice je široká tak, že pojme tři dětské sedačky vedle sebe, což je v praxi výjimečně pohodlné. Nízká hrana usnadní nakládání těžkých věcí, jen obří výklopná záď vyžaduje za autem hodně místa. Jednotlivá sedadla druhé řady lze skládat a vyjímat, ale jsou těžší a manipulace není úplně na „jednu ruku“. Nosnost podle verze sahá až k přibližně 800 kg, takže vůz zvládne i víkendové stěhování nebo plnou rodinnou výbavu.

Za volantem: jisté chování a klidné tempo

Nabídka motorů pokrývá 1.5 EcoBoost (114 k), diesely 2.0 EcoBlue (102/122 k) a plug‑in hybrid se 150 k; točivý moment podle provedení vrcholí zhruba mezi 220 a 350 Nm. Zrychlení 0–100 km/h se pohybuje v rozmezí 10,1–13,5 s, tedy spíše svižně užitkové než sportovní. Podvozek je naladěn na jistotu a komfort, v běžném tempu působí klidně, na ostrých městských nerovnostech ale umí krátce „ťuknout“. Přesná směrová stabilita na dálnici uklidňuje, i když aerodynamický hluk je znatelnější než u osobních MPV. Dvouspojkový automat drží otáčky nízko a s dieselem je k mání i pohon 4×4 pro tahání a kluzké cesty.

Spotřeba, dojezd a nabíjení: čísla, která dávají smysl

PHEV slibuje oficiální spotřebu 0,5 l/100 km a elektrický dojezd 116–119 km WLTP, což v každodenních dojížděních často pokryje celý den bez startu spalovacího motoru. Umí i DC rychlodobíjení zhruba do 50 kW, takže krátké pauzy dávají smysl i na delší cestě; při vybití počítejte s průměrem okolo 6,5–7,0 l/100 km a kratším dojezdem kvůli menší nádrži. Reálné testy u benzinu ukazují spíše 7,6–7,8 l/100 km, u dieselu přibližně kolem 7,3 l/100 km v běžném provozu. Kdo pravidelně dobíjí, má s PHEV nejnižší provozní náklady, kdo jezdí dálky bez nabíjení, sáhne po dieselu. Točivý zátah hybridu a dieselů navíc zpříjemňuje plné naložení nebo tahání přívěsu.

Technologie a bezpečí: spousta pomoci, pár nelogičností

Standardem je 10palcový infotainment s konektivitou Apple CarPlay/Android Auto a k dispozici jsou digitální budíky i široká paleta asistentů. Adaptivní tempomat, udržování v pruhu, asistent pro jízdu v koloně či sledování mrtvého úhlu patří mezi praktické každodenní pomocníky. Systém ale přebírá koncernovou logiku s hlubšími nabídkami a výše zmíněné neosvětlené dotykové „slidery“ umí v noci zlobit ergonomií. Výhled šikmo dozadu omezují široké sloupky a hlavové opěrky, proto se zadní kamera a senzory hodí takřka povinně. Bezpečnostní standard podtrhuje pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP za základní konstrukci a asistenční výbavu.

Město, víkend, dálnice: kde září a kde ztrácí

V městském prostředí pomáhá kompaktní délka a obratnost; průměr otáčení kolem 11,4–11,6 m usnadní manévry. Šířka se zrcátky a dlouhá výklopná záď ale vyžadují více prostoru při parkování a nakládání. Na dálnici je vůz stabilní a motoricky uvolněný, přesto je při rychlostech slyšet více větru a kol než v osobních MPV; PHEV v elektrice výrazně ztiší kabinu. Na nerovných městských hranách se občas ozve suché „ťuknutí“, zato na delších vlnách podvozek pěkně žehlí. Celkově jde o klidného společníka, který upřednostní pohodu posádky před sportovní vervou.

Pro koho dává smysl?

Ideální volba pro rodiny se dvěma až třemi dětmi, které chtějí tři sedačky vedle sebe, snadné nastupování a obří kufr bez kompromisů. Nadchne i aktivní uživatele s koly a vybavením, kterým sedne sklápěcí a vyjímatelné uspořádání sedadel a nízká nakládací hrana. Denní dojížděče zaujme PHEV s reálně dlouhým elektrickým dojezdem a rychlodobíjením, zatímco dálničním cestovatelům a tahounům přívěsů bude vyhovovat diesel, ideálně se 4×4. Hlučnost větru a tvrdší reakce na ostré nerovnosti z něj nedělají tichý salón, a materiálová strohost neosloví milovníky měkčených plastů. Kdo ale hledá poctivý prostor, jednoduché užívání a rozumné náklady, najde v Tourneu Connect trefu do černého.

Top srovnání aut

Ford Tourneo Connect
Peugeot 5008
VS
Ford Tourneo Connect a Peugeot 5008 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
Ford Tourneo Connect
Dacia Bigster
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Tourneo Connect nebo Dacia Bigster? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
2022_FORD_TOURNEOCONNECT__ACTIVE__EXT_07
2022_FORD_TOURNEOCONNECT__ACTIVE__EXT_08
2022_FORD_TOURNEOCONNECT__ACTIVE__EXT_13
2022_FORD_TOURNEOCONNECT__ACTIVE__INT_22
2022_FORD_TOURNEOCONNECT__ACTIVE__INT_31

Hodnocení

4.9 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
807 700 - 1 238 100 Kč
Spotřeba l/100 km
0,5 - 6,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
116 - 119 km
Kapacita baterie
-
co2
11 - 164 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Vysoké kombi
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 542 - 1 781 kg
Objem kufru
1 213 - 1 720 L
Délka
-
Šířka
1 855 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
563 - 818 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Plug-in hybrid, Benzín, Diesel
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
102 - 150 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,1 - 13,5 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
220 - 350 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
75 - 110 kW
Objem motoru
1 498 - 1 968 cm3

Obecné
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
B, E, F
Značka
Ford

Top srovnání aut

Citroen Berlingo
Ford Tourneo Connect
VS
Citroen Berlingo a Ford Tourneo Connect v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
Jaké typy pohonu jsou pro Ford Tourneo Connect dostupné?

Ford Tourneo Connect je dostupný jako Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.