MG MGS5 je elektrický model, který klade důraz na pohodlí, praktičnost a bohatou výbavu, ideální do města i na delší přesuny. Nabízí atraktivní poměr cena a výkon, prostorný interiér a moderní technologie, které ocení jak rodiny, tak jednotlivci hledající dostupnou elektromobilitu.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s MG MGS5 EV na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
MG MGS5 EV patří mezi kompaktní SUV, která se nesnaží šokovat, ale přesvědčit vyvážeností. Působí solidně a dospěle, s čistými liniemi a proporcemi, které nepodléhají módním výstřelkům. Aerodynamicky uhlazená silueta pomáhá tichu i spotřebě, což je u elektrického každodenního auta klíčové. Vpředu je výhled jistý, zadní široké C‑sloupky už ale mohou při manévrování vyžadovat pomoc kamer.
Interiér sází na přehlednost, slušné materiály a pocit pečlivého slícování v rámci cenové třídy. Ovládání je logické, i když infotainment reaguje pomaleji a v menu se objevují drobné překladové nedostatky. Sedadla jsou pohodlná a klimatizace zvládá stabilně držet teplotu, takže na delších cestách nepoleví koncentrace. V součtu působí kabina jako praktické zázemí pro rodinu, nikoli jako tech‑showroom, což ocení i první uživatelé elektrické SUV.
Zadní lavice nabízí nadprůměrnou porci místa pro kolena i hlavy, dětské sedačky s ISOFIX se instalují bez nervů díky širokému úhlu otevření dveří. Kmenových 453 litrů kufru je pro víkend i nákup dost, po sklopení opěradel vzniká téměř rovná ložná plocha. Zamrzí vyšší nakládací hrana a absence 12V zásuvky v zavazadelníku, takže těžší či objemnější náklady vyžadují více úsilí. Užitečné zatížení kolem 370–395 kg je spíše průměrné, což je dobré mít na paměti při rodinných přejezdech plných zavazadel.
Zadní pohon přináší přirozené dávkování trakce a jisté rozjezdy i na mokru. Nabídka výkonu sahá od 170 k (0–100 km/h za cca 8,0 s) po 231 k (0–100 km/h zhruba 6,3 s), takže svižné předjíždění není problém. Podvozek je stabilní a na okreskách přesvědčivý, v nízkých rychlostech ale reaguje na krátké nerovnosti tužším odfiltrováním. Na dálnici vynikne velmi nízký hluk od kol i větru, díky čemuž je MG jedním z nejklidnějších vozů své třídy.
V reálném provozu potěší efektivita: v kombinovaném režimu se dá jezdit kolem 15–16 kWh/100 km, na dálnici počítejte zhruba s 22 kWh/100 km. WLTP udává 340 km pro Standard Range a 465–480 km pro Long Range; na dálnici bývá u Long Range běžných 280–300 km mezi zastávkami. Z rychlého stojanu zvládne vůz 10–80 % přibližně za 28 minut, s dobrou křivkou výkonu zhruba do poloviny nabití, takže pauza stačí na kávu i toaletu. Domácí AC dobíjení zase drží provozní náklady nízko a pokrývá každonoční potřeby. V nabídce jsou Standard Range Comfort (170 k, 16,6 kWh/100 km, WLTP 340 km) a Long Range Comfort či Luxury (231 k, 15,5–16,0 kWh/100 km, WLTP 465–480 km), což usnadní volbu podle priorit na dojezd a výbavu.
Adaptivní tempomat a udržování v pruhu práci ulehčí, jejich naladění ale nebývá vždy konzistentní a občas působí nervózně. Parkování jistí senzory a podle výbavy i 360° kamera, která kompenzuje horší výhled šikmo vzad. Infotainment má sice velký displej, ale reaguje pomaleji, klávesnice je titěrná a pár překladů vás umí vyvést z míry. Plánování nabíjecích zastávek chybí u Comfortu a u Luxury není v praxi tak spolehlivé, aby nahradilo navigační aplikace v telefonu. V oblasti konektivity a asistenčních systémů tu konkurence nabízí uhlazenější zážitek.
MG MGS5 EV nejlépe sedí pragmatickým rodinám a pendlerům, kteří ocení ticho, nízkou spotřebu a solidní prostor za férové peníze. Long Range se hodí pro častější delší trasy, Standard Range zase láká cenou, přičemž rychlé DC nabíjení zkracuje zastávky i na víkendových výletech. Technicky náročnější publikum může omezit pomalejší infotainment a nevyrovnaní asistenti, a pro opravdu dlouhé dálnice je třeba počítat s častějšími zastávkami než u větších baterií. Silnou kartu představují bohatá standardní výbava, 7letá záruka a pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP. V součtu jde o klidný, efektivní a cenově rozumný balíček, který sází na každodenní použitelnost, nikoli na efektní triky.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
961 800 - 1 139 100 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
15,5 - 16,6 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
340 - 480 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 710 - 1 800 kg
|
|
Objem kufru
453 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 849 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
370 - 395 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol
|
|
Výkon HP
170 - 231 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
6,3 - 8 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
250 - 350 Nm
|
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
125 - 170 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
MG
|
MG MGS5 EV se nabízí s pohonem Pohon zadních kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España