NIO ET7 Sedan, cena od 1 769 800 Kč

NIO ET7 je luxusní elektromobil od čínské značky NIO, který vsází na čistý design a pokročilou výbavu. Nabízí prostorný interiér a moderní asistenční systémy, které z jízd dělají komfortní a technologicky vyspělý zážitek.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s NIO ET7 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 769 800 Kč
ET7

NIO ET7

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 653 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 19 - 19,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 451 - 584 km

Tichá limuzína s technickou aurou

NIO ET7 působí jako čistě tvarovaná elektrická limuzína s jasným důrazem na eleganci a aerodynamiku. Na délku měří 5101 mm a je široká 1987 mm, takže na silnici má suverénní postoj a vypadá dospěle i bez výrazných křiklavých prvků. Nízká, lehce klenutá střecha a úzké zadní okno dodávají siluetě coupé charakter, ale omezují výhled dozadu. Skryté senzory a zapuštěné kliky podtrhují technologický dojem, zároveň pomáhají aerodynamice a tlumí hluk větru ve vyšších rychlostech. V úzkých ulicích je cítit šířka karoserie, při manévrování však výrazně pomáhají kamery a 360° zobrazení.

Salon klidu a obrazovek

Interiér sází na klidné tvary, kvalitní materiály a velmi dobré zpracování, takže kabina působí hodnotně a uvolněně. Sedadla jsou široká a pohodlná, s měkkou oporou a příjemnou dlouhodobou výdrží, což ocení hlavně dálniční cestování. Vpředu dominuje velký centrální displej a šikovný hlasový asistent, přesto je ovládání mnoha funkcí silně závislé na obrazovce. Některé běžné úkony jsou schované do dotykových menu a chybí i klasická přihrádka před spolujezdcem, což snižuje drobnou praktičnost. Připojení telefonu je funkční přes Bluetooth, ale chybí Apple CarPlay/Android Auto, což v této třídě zamrzí.

Pro cestující štědrá, pro zavazadla střídmá

Na zadních sedadlech je místa na nohy nadstandardně mnoho a posez je příjemně uvolněný, takže ET7 zvládá i roli business-shuttlu. Kvůli klesající střeše je vzadu jen průměrná výška nad hlavou, dospělí do 185 cm ale sedí stále pohodlně. Kufr má 363 litrů a užší vstupní otvor; k dispozici není ani přední úložný prostor (frunk). Podle evropských testů zadní opěradla nelze sklopit, takže převoz delších předmětů je omezený. ISOFIXy a bezpečnostní výbava jsou příkladné, ale rodiny s kočárkem a objemnými kufry narazí na limity variability.

Klidná síla, ne sportovní ostrost

Dva elektromotory a pohon všech kol dávají 480 kW (653 k) a 850 Nm, takže zrychlení 0–100 km/h za 3,8 s je mimořádně svižné. Maximem je 200 km/h, přesto ET7 působí hlavně jako rychlý a velmi tichý dálniční křižník. Hmotnost přes 2,4 tuny je znát v zatáčkách i při brzdění, ale adaptivní vzduchové odpružení tlumí nerovnosti kultivovaně a drží karoserii v klidu. Řízení má kolem středové polohy méně zpětné vazby, stabilita a jistota ve vysokých rychlostech však patří k silným stránkám. Na okreskách nepůsobí tak hravě jako lehčí rivalové, zato umí dlouhé cesty absolvovat s minimem námahy a hluku.

Dojezd, spotřeba a nabíjení bez stresu – s plánem

V nabídce jsou varianty Standard Range (73,5 kWh) a Long Range (90 kWh) s WLTP dojezdem zhruba 451 až 584 km, a to jak s baterií v ceně, tak s možností pronájmu. V reálu patří ET7 mezi účinné velké EV: nezávislé testy uvádějí zhruba 18,8–20,4 kWh/100 km v běžném provozu, což znamená solidní dálniční dojezdy. Při ustálené rychlosti 130 km/h je dobré počítat s citelně nižší hodnotou než WLTP, u větší baterie se za příznivých podmínek dá očekávat kolem 400 km na jedno nabití. Rychlonabíjení patří k průměru třídy, v Evropě se typicky pohybuje okolo 125–140 kW, takže pauzy jsou delší než u nejrychlejších konkurentů. Unikátní výhodou je však Power Swap, tedy výměna akumulátoru během několika minut tam, kde jsou stanice k dispozici. Kdo má „swap“ po trase, minimalizuje prostoje; bez něj je třeba pečlivější plánování nabíjecích zastávek.

Asistenti a software: chytrý společník, ale telefon bokem

Bezpečnostní úroveň je velmi vysoká, evropské testy hodnotí pasivní ochranu i asistenty špičkově. Adaptivní tempomat, asistent pro jízdu v pruhu a kvalitní kamerový systém výrazně snižují únavu na dálnici i při parkování. Aktualizace OTA průběžně vylepšují funkce, navigaci i rozpoznávání okolí, takže vůz softwarově „zraje“. Ovládání je ale silně zaměřené na dotykový displej a některé úkony vyžadují více kroků, než by bylo v praxi příjemné. Absence integrace Apple CarPlay/Android Auto zůstává jedním z hlavních slabších míst infotainmentu.

Pro koho NIO ET7 dává smysl

Tato elektrická limuzína sedne řidičům, kteří oceňují ticho, komfort a uvolněný charakter na dlouhých trasách, ideálně s přístupem k síti akumulátorových výměn. Díky obrovskému prostoru na nohy vzadu a klidné jízdě je vhodná i pro manažerské transfery a šoférské využití. Technologicky laděným zákazníkům nabídne moderní asistenty a průběžné softwarové novinky bez servisních návštěv. Méně ideální je pro rodiny s velkým zavazadlovým apetitem a pro časté parkování ve stísněném centru, kde se projeví menší kufr, nehybné zadní opěradlo a šířka karoserie. Kdo nejezdí po „swap“ koridorech, měl by vzít v potaz průměrné DC rychlosti a také rozvíjející se servisní a zůstatkovou jistotu značky v Evropě.

Top srovnání aut

BMW X6
NIO ET7
VS
Srovnání BMW X6 a NIO ET7 postaví proti sobě tradiční sportovní luxusní SUV s výrazným designem a silným spalovacím motorem a plně elektrický, technologicky vyspělý sedan zaměřený na dojezd a komfort. Pomohu vám rychle pochopit, který z nich lépe sedne vašim prioritám — dynamika a image versus …
Hyundai IONIQ 5
NIO ET7
VS
Hyundai IONIQ 5 a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Hyundai IONIQ 5 nebo NIO ET7? V …
ET7
news-gallery-03
news-gallery-02_0

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 769 800 - 2 036 000 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
451 - 584 km
Kapacita baterie
73,5 - 90 kWh
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Sedan
Počet sedadel
5
Dveře
4
Pohotovostní hmotnost
2 434 - 2 454 kg
Objem kufru
363 L
Délka
5 101 mm
Šířka
1 987 mm
Výška
1 509 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
446 - 466 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
653 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 s
Max. rychlost
200 km/h
Točivý moment
850 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
480 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2022
Třída účinnosti CO2
A
Značka
NIO

Top srovnání aut

Kia EV3
NIO ET7
VS
Kia EV3 a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Kia EV3 nebo NIO ET7? V našem srovnání …
Mercedes EQA
NIO ET7
VS
Mercedes EQA a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes EQA nebo NIO ET7? V našem …
Mercedes SL Class
NIO ET7
VS
Mercedes SL Class a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes SL Class nebo NIO ET7? …
Mercedes E-Class Estate
NIO ET7
VS
Mercedes E-Class Estate a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes E-Class Estate …
Opel Mokka
NIO ET7
VS
Opel Mokka a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Opel Mokka nebo NIO ET7? V našem …
Peugeot 308 SW
NIO ET7
VS
Peugeot 308 SW a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Peugeot 308 SW nebo NIO ET7? V …
Renault Captur
NIO ET7
VS
Renault Captur a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Captur nebo NIO ET7? V …
Renault Master Bus
NIO ET7
VS
Renault Master Bus a NIO ET7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Master Bus nebo NIO …
Jaké možnosti pohonu nabízí NIO ET7?

NIO ET7 se nabízí s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.