Renault Express Dodávka, cena od 505 900 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Renault Express je praktický a spolehlivý vůz, který poskytuje přehledný a dobře využitelný nákladový prostor a snadné manévrování i v městském provozu. Hodí se jak živnostníkům pro každodenní nasazení, tak i rodinám hledajícím nenáročné a úsporné řešení pro přepravu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Renault Express na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 505 900 Kč
Express

Renault Express

  • Typ motoru Diesel, Benzín
  • Převodovka Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 75 - 102 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,6 - 6,6 L/100km

Pracovní vzhled bez manýrů

Renault Express sází na účelný design, který dává přednost snadné obsluze před efektem. Kompaktní rozměry (cca 4,39 m na délku, 1,81 m na výšku) a obratnost s malým poloměrem otáčení kolem 11,6 m usnadňují kličkování městem a parkování u rampy. Nízká nakládací hrana okolo 57 cm šetří záda při častém nakládání, zadní křídlové dveře a široké boční posuvné dveře vytvářejí přehledný přístup. Tvary karoserie jsou jednoduché, ale působí pevně a slušně odolávají drobným šrámům pracovního provozu. Celkový dojem je střízlivý a profesionální: nenápadný dodávkový pomocník, který se soustředí na práci.

Kabina jako dílna na kolech

Interiér je z tvrdších plastů, ale přesně slícovaných a stavěných na hrubší zacházení, takže se nemusí bát špinavých rukavic. Praktických odkládacích míst je hodně, včetně velké stropní police zhruba o 22 litrech, kam se vejdou dokumenty i malé nářadí. Ergonomie je převážně jednoduchá, jen řadicí páka sedí níž a odkládací plocha pro telefon není úplně ideálně po ruce. Dvoumístná kabina nabídne slušnou oporu sedadel a přirozený posed, což ocení kurýři během celého dne. Dotykové multimédiální rozhraní (Easy Link) může nabídnout navigaci i integraci Apple CarPlay/Android Auto, která výrazně zjednodušuje práci s hovory a navigací.

Chytrý nákladní prostor

Užitečný objem až 3300 litrů a mezi podběhy kolem 1,17 m znamenají, že se dovnitř vejde i euro‑paleta. Standardní ložná délka je přibližně 1,91 m a s chytrou průchozí (variabilní) přepážkou lze prodloužit až ke 2,36 m pro dlouhé předměty. Široká boční posuvná vrata (cca 716 mm) a nízká hrana výrazně zrychlují rytmus nakládky a vykládky v úzkých ulicích. Užitečné zatížení se podle verze pohybuje až okolo 700 kg, takže zvládne i těžší rozvozy bez nutnosti větší dodávky. Dobře rozmístěná oka pro jištění nákladu usnadňují fixaci a snižují riziko jeho pohybu v zatáčkách.

Za volantem: klid, jistota, žádné drama

Podvozek tlumí nerovnosti civilizovaně a pod zátěží zůstává stabilní, takže se auto v zatáčkách zbytečně nerozhoupe. Dlouhá převodovka snižuje otáčky na okreskách i dálnici, což pomáhá spotřebě a hluku, i když ve vyšších rychlostech jsou aerodynamické a dieselové tóny slyšitelnější. Řízení je lehké a předvídatelné, zaměřené na jistotu místo sportovních ambicí. Ve městě potěší snadný odhad hran karoserie a dobrá manévrovatelnost při couvání ke skladu. Přední pohon zajišťuje čitelné chování na mokru i se zátěží, ale zázraky v dynamice nečekejte.

Motory: úspora před výkonem

Nabídka zahrnuje naftové Blue dCi 75 (včetně ECO‑Leader) a Blue dCi 95 a benzinový TCe 100 FAP, vždy s manuální 6stupňovou převodovkou a pohonem předních kol. Výkon 75–102 k a točivý moment 200–240 Nm stačí pro město a příměstské trasy, s pružnějším zátahem u silnějšího dieselu. Zrychlení 0–100 km/h se pohybuje zhruba mezi 12 a 16 sekundami podle verze, takže reálně jde spíše o klidné tempo bez stresu. Spotřeba je silná stránka: diesely se v praxi umí držet okolo 5,0–5,5 l/100 km (WLTP 4,6–5,1), benzin TCe počítejte přibližně 6,5–6,6 l/100 km. Na každodenní rozvoz je nafta ideální volbou pro nízké náklady, zatímco benzin potěší tišším chodem a menší citlivostí na krátké trasy.

Technologie, které opravdu pomáhají

Obrazový vnitřní zpětný „digitální“ zrcátek, zadní kamera a širokoúhlé pravé zrcátko výrazně zlepšují výhled v plechovém furgonu, kde je zadní okno často k ničemu. Základní asistenty jsou spíše jednodušší než u nejnovějších konkurentů, ale to podstatné — parkovací pomocníci a hlídači bezpečí — mohou být k dispozici podle výbavy. Infotainment Easy Link s DAB, navigací a podporou Apple CarPlay/Android Auto zrychluje každodenní práci a aktualizace softwaru řešíte bez servisu. Bez kamery či digitálního zrcátka je výhled dozadu omezený, což je u kastenwagenu typické, proto se tyto volby vyplatí. Celkově jde o techniku, která neruší a ulehčí směnu, i když neohromí šíří funkcí.

Náklady, dostupnost a provoz

Express bývá cenově výhodnější než zavedení konkurenti, což snižuje vstupní investici pro živnostníky i malé flotily. Základní výbava je však střídmá a řada praktických prvků je za příplatek, proto dává smysl pečlivě nakonfigurovat „pracovní balíček“. Díky úsporným dieselům a 50litrové nádrži se prodlužují intervaly mezi tankováním a klesají provozní náklady. V některých evropských zemích je nová dostupnost omezená na skladové vozy, takže se vyplatí sledovat nabídky dealerů a zvažovat i mladé ojetiny. Servisní nároky jsou obecně jednoduché, což prospívá TCO a dostupnosti dílů.

Komu bude dávat největší smysl?

Ideální pro cenově uvědomělé řemeslníky, kurýry a rozvozce, kteří víc ocení snadné nakládání, obratnost a nízkou spotřebu než přemíru elektronických asistentů. Skvěle se hodí do města a příměstských okruhů s častým zastavováním, kde zaboduje nízká hrana, široké dveře a kompaktní rozměry. Méně nadchne ty, kdo chtějí automatickou převodovku nebo špičkové asistenční balíky, případně jezdí dlouhé dálniční porce a vyžadují maximum akustického komfortu. Pro rodiny v EU se nehodí: jde o dvoumístný kastenwagen bez zadních sedadel. Kdo však potřebuje jednoduchý, schopný a finančně střízlivý pracovní nástroj, najde v Expressu spolehlivého spojence.

Top srovnání aut

Jeep Avenger
Renault Express
VS
Jeep Avenger a Renault Express v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Jeep Avenger nebo Renault …
Renault Express
NIO ET5 Wagon
VS
Renault Express a NIO ET5 Wagon v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Express nebo NIO …
serpimg_h93pAI

Hodnocení

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
505 900 - 575 200 Kč
Spotřeba l/100 km
4,6 - 6,6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
121 - 149 g/km
Objem nádrže
50 L

Rozměry a karoserie
Karoserie
Dodávka
Počet sedadel
2
Dveře
4
Pohotovostní hmotnost
1 296 - 1 390 kg
Objem kufru
-
Délka
4 393 mm
Šířka
1 775 mm
Výška
1 811 mm
Maximální objem kufru
3 300 L
Užitečné zatížení
575 - 700 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Diesel, Benzín
Převodovka
Manuel
Detail převodovky
Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
75 - 102 HP
Zrychlení 0–100 km/h
11,9 - 16,3 s
Max. rychlost
100 - 167 km/h
Točivý moment
200 - 240 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
55 - 75 kW
Objem motoru
1 332 - 1 461 cm3

Obecné
Modelový rok
2021
Třída účinnosti CO2
D, E
Značka
Renault

Top srovnání aut

Renault Express
Lynk & Co 08
VS
Renault Express a Lynk & Co 08 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Express nebo Lynk & …
Jaké typy pohonu jsou pro Renault Express dostupné?

Renault Express je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.