Toyota Hilux Pickup, cena od 1 354 300 Kč

4.2 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Hilux je ikonický pick‑up známý svou neochvějnou spolehlivostí a schopností zvládat náročné podmínky. Nabízí praktické a odolné provedení, které je vhodné jak pro práci v terénu, tak pro aktivní volný čas.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Toyota Hilux na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 354 300 Kč
Hilux

Toyota Hilux

  • Typ motoru Diesel MHEV, Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 196 - 204 HP
  • Spotřeba l/100 km 9,8 - 10 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 24,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 257 km

Nářadí, které si na nic nehraje

Toyota Hilux působí jako poctivý pracovní nástroj – hranatá silueta, vysoký podvozek a robustní detaily dávají jasně najevo účel. Dvojkabinová karoserie je široká 1855 mm a na silnici budí respekt, aniž by se snažila o lifestylové kudrlinky. Nabídka v Evropě zahrnuje aktuálně verzi Double Cab 2.8 D Mildhybrid 4x4 s automatem ve výbavách Comfort, Executive a Invincible. Kdo chce ostřejší vzhled a přesnější reakce, může sáhnout po úpravách ve stylu GR Sport II s rozšířeným rozchodem a vylepšenými brzdami. Celkový dojem je spíš „odolný pracovník“ než „chromovaný salónní typ“.

Kabina: pracoviště, které vydrží

Interiér sází na tvrdší, ale bytelně působící plasty a jednoduché ovladače, které zvládnete i v rukavicích. Sedí se vysoko s dobrým výhledem vpřed, samotný vstup je ale vyšší a vyžaduje trochu zvyku. Infotainment s 8" displejem nabízí Apple CarPlay a Android Auto, grafika a kamera však působí zastarale a obraz je spíše hrubší. Fyzická tlačítka a jasně čitelné budíky potěší na rozbité cestě, kde dotyk někdy selhává. Celkově je to kabina pro dlouhou službu, ne pro wow-efekt.

Praktičnost bez kudrlinek

Dvojkabinová verze má pět míst; pro čtyři dospělé je to v pořádku, střední zadní pozice je užší a opěradla vzadu jsou strmější. Vzadu nechybí ISOFIX a sedáky lze vyklopit v poměru 60:40, takže vznikne chráněný prostor pro nářadí nebo menší krabice. Otevřená ložná plocha pojme zhruba kubík nákladu a užitečné zatížení 915 kg znamená, že Hilux si poradí i s materiálem na stavbu. V praxi platí, že každých pár desítek kilo v korbě zlepší i klid odpružení. Rozměry pomáhají práci, ale v podzemních garážích vyžadují lepší plánování manévrů.

Síla 2.8 D a jistota 4x4

Pod kapotou pracuje čtyřválcový turbodiesel 2,8 litru s 48V mild-hybridem, který dává 204 koní (150 kW) a 500 Nm. Automatická převodovka volí kvalty s klidem, ale působí tradičněji a pod plným plynem není tak uhlazená jako u nejnovějších rivalů. Trakce je silnou stránkou: stálý rám, připojitelný pohon 4x4, redukce a uzávěrka zadního diferenciálu dávají Hiluxu reálné schopnosti mimo asfalt. Na silnici se motor opírá o točivý moment a s nákladem startuje sebevědomě, pod větší zátěží však zní hruběji. Pro tahání a práci jde ale o upřímně silnou kombinaci.

Jízda: klid s nákladem, tvrdší na prázdno

Nezatížené listové pružiny vzadu dávají znát své užitkové zaměření, na kratších nerovnostech auto poskakuje a karoserie se houpe. S nákladem nebo posádkou se podvozek uklidní a na okreskách působí jistěji, v přímém směru je stabilní i na dálnici. Řízení je lehké a spíše pomalé, což potěší v terénu, ale na silnici nepodněcuje rychlé tempo. Velký poloměr otáčení kolem 12,8 m a délka karoserie komplikují parkování v centru. Verze se širším rozchodem a upraveným tlumením (GR Sport II) přidává trochu přesnosti, ale Hilux zůstává především nářadím.

Spotřeba, emise a realita

Udávaná spotřeba kolem 10 l/100 km odpovídá tomu, co většina řidičů dosahuje v praxi (zpravidla 8,7–10 l/100 km dle zátěže a trasy). Mild-hybridní 48V systém jemně pomáhá při rozjezdech a rekuperaci, celkový přínos je ale spíše decentní než dramatický. Hmotnost 2295 kg a aerodynamika pick-upu se v účtech za naftu prostě projeví. Emise CO2 264 g/km znamenají horší účinnost a zařazení do třídy G, což je u této kategorie běžné. Výměnou dostanete vytrvalost a schopnosti, které běžný SUV nenabídne.

Asistenty a konektivita, které stačí

Hilux nabízí moderní bezpečnostní asistenty typu nouzového brzdění a hlídání jízdního pruhu, které usnadní každodenní provoz. Kvalita kamerového obrazu a grafiky infotainmentu však za novějšími konkurenty zaostává, hlavně při manévrování v noci. Smartphone integrace funguje spolehlivě a kompenzuje jednodušší mapy či logiku menu. Vyvýšené sezení a přehledná palubní deska dodávají pocit kontroly i na rozbitých cestách. Technologicky to není showman, ale každodenní úkol zvládne bez drama.

Pro koho dává největší smysl?

Nejlépe sedne lidem, kteří potřebují poctivý pick-up 4x4 pro práci, tahání a časté výjezdy mimo asfalt. Získají robustní základ, silný diesel a ložnou plochu, která spolu s vyklápěcí zadní lavicí rozšiřuje možnosti převážení věcí. Méně vhodný je pro městské pendlování a časté parkování v těsných garážích, kde se projeví rozměry a velký rejd. Komfortně založení dálniční cestovatelé ocení spíš uhlazenější konkurenty, stejně jako rodiny, které pravidelně vozí pět dospělých. Kdo ale hledá odolného parťáka s jasně definovaným úkolem, tady najde jistotu a loajalitu na dlouhá léta.

Náklady a spotřeba

Cena
1 354 300 - 1 933 800 Kč
Spotřeba l/100 km
9,8 - 10 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
24,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
257 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 264 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Pickup
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 250 - 2 420 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 855 - 1 885 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
715 - 960 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel MHEV, Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka, Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
196 - 204 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
474 - 500 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
144 - 150 kW
Objem motoru
2 755 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
G, A
Značka
Toyota
Jaké typy pohonu jsou pro Toyota Hilux dostupné?

Toyota Hilux se nabízí s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.