Toyota Proace Bus Bus, cena od 932 400 Kč

Toyota Proace je praktický a odolný víceúčelový vůz, který se hodí jak pro rodinné využití, tak pro pracovní nasazení. Díky variabilnímu uspořádání interiéru a přehlednému řízení zvládá pohodlně každodenní provoz i delší cesty s větším počtem pasažérů.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Toyota Proace Bus na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 932 400 Kč
Proace Bus

Toyota Proace Bus

  • Typ motoru Elektro, Diesel
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 136 - 180 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,5 - 6,7 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 24,2 - 24,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 218 - 343 km

Praktičnost bez póz

Toyota Proace Verso sází na čisté tvary, velké prosklení a široké posuvné dveře, takže vypadá jako poctivý shuttle – a přesně tak i slouží. Přes šířku 1 920 mm zůstává díky zhruba 1,9 m výšky parkhausově přátelská, což u velkoprostorových vozů nebývá samozřejmost. Vysoký posed a hranaté prosklení dávají výborný přehled v městě i při manévrování, kamerové systémy a senzory ulehčí těsná místa. Design je spíše účelný než okázalý, ale dobře maskuje rozměry a pomáhá aerodynamickému klidu na dálnici. Velká výklopná záď však vyžaduje za autem prostor; u některých výbav pomůže samostatně výklopné okno.

Variabilní obývák na kolejničkách

Interiér stojí na kolejničkovém systému sedadel, takže vůz zvládne 6–9 míst, lounge konfigurace i rychlou proměnu na „nákladní“ režim. Široké posuvné dveře – ideálně elektrické – výrazně usnadňují nástup dětí i seniorů a při městském stání šetří místo. Materiály působí robustně a v lepších výbavách až překvapivě osobně, i když detaily prozradí užitkový základ; přední držáky nápojů a drobná ergonomie nejsou vždy ideální. Ovládání je jednoduché a intuitivní, spínače jsou tam, kde je člověk čeká, a odkládacích schránek je dost. Skutečným trumfem je pohodlí sedadel – zvládají dlouhé etapy bez únavy a ve VIP verzích přidávají vyhřívání, ventilaci či masáž.

Místa pro lidi i jejich svět

Druhá i třetí řada nabídnou dospělým plnohodnotný prostor pro kolena i hlavu, přičemž přístup dozadu je díky širokým dveřím a posuvným sedákům snadný. Za třetí řadou je zavazadelník spíše vysoký a užší, ale po vyjmutí nebo posunu sedadel naroste do podoby stěhováka. Maximální užitečné zatížení až 1 265 kg potvrzuje, že vůz zvládne plné obsazení i kufry bez stresu. V běžném dnešním provozu potěší malý „velkoprostorem nečekaný“ manévrovací talent a dobrý výhled šikmo dopředu i dozadu. Jedinou daní za obří víko je potřeba místa za autem při nakládání; tam se hodí parkovat s rozmyslem.

Klid na palubě, ne hon za apexem

Naladění podvozku je komfortní a na dálnici stabilní, v nízkých rychlostech však krátké ostré nerovnosti občas vyšlou do kabiny slyšitelný ráz. Řízení je lehké a snadné, ale cit a přesnost jsou omezené; při svižném tempu se navíc ozve znatelný náklon karoserie. Jistotu obstarává přední pohon, přilnavost je vzhledem k rozměrům a hmotnosti slušná a auto se nechá vést klidným, plynulým stylem. Naftový 2.2 diesel se 180 k a 400 Nm v kombinaci s 8stupňovým automatem táhne uvolněně a příjemně tiše ve stálé rychlosti, při studených startech a akceleraci je ale slyšitelnější. Elektrická verze s 136 k a 260 Nm zrychlí na 100 km/h zhruba za 13 s, působí sametově a ve městě exceluje plynulostí i tichým projevem.

Motory, spotřeba a realita dojezdu

Nabídka zahrnuje elektrické verze L1/L2 s 75kWh akumulátorem (136 k) a menší 50kWh variantu, stejně jako naftový 2.2 se 150 k (manuál, cca 370 Nm) nebo 180 k (automat, 400 Nm) – volba pokrývá město i dálky. Naftové verze uvádějí 6,5–6,7 l/100 km, v praxi se jezdí přibližně za 7–8,5 l/100 km, což u tak velkého vozu znamená dlouhé dálniční dojezdy a rozumné náklady. Elektromobil má oficiálně 24,2–24,3 kWh/100 km a dojezd až 343 km (75 kWh) či 218 km (50 kWh); reálně se velká baterie pohybuje okolo 200–230 km podle tempa a teploty. Ve městě a příměstských trasách je elektrický Proace skvělý – tichý, lokálně bezemisní a kultivovaný, na dálnici si však při 130 km/h řekne o častější nabíjení. Kdo jezdí delší štreky s plnou posádkou, najde v dieselu klid a rezervu, kdo pendluje po městě a letištích, ocení elektriku bez vibrací a s okamžitou reakcí.

Asistenční klid a obrazovky bez cirátů

Bezpečnostní výbava zahrnuje asistenční brzdu, udržování v pruhu a adaptivní tempomat dle výbavy, což snižuje únavu a pomáhá držet plynulé tempo. Infotainment je přehledný a funkční, i když starší provedení se 7" displejem působí jednodušeji; novější verze mívají větší obrazovky a rychlejší reakce. Apple CarPlay/Android Auto řeší konektivitu a doplní navigaci o aktuální data, což je praktické při plánování nabíjení i přestávek. Světlomety nepatří k absolutní špičce třídy a podle stupně výbavy se liší, v noci však odvedou solidní službu. Celkově jde o technologii, která nehoní efekty, ale přináší to podstatné pro bezpečnou a klidnou cestu.

Kdo s ním bude nejspokojenější

Velké rodiny, sportovní týmy a shuttle služby dostanou maximum místa, snadný přístup a flexibilitu sedadel, což v každodenním provozu šetří čas i nervy. Dálniční cestovatelé ocení diesel s automatem pro jeho tiché, pružné a úsporné kilometry, zatímco městské transfery budou těžit z nulových lokálních emisí a ticha elektromobilu. Pokud je prioritou řidičský zážitek a prémiový „semišový“ dojem, existují luxusnější a dynamičtější alternativy – ty ale nedají takový poměr prostoru a ceny. Proace Verso hraje kartu rozumu: obrovský vnitřní prostor, parkhausově přátelská výška a snížený stres z logistiky posádky i zavazadel. Přijatelné kompromisy v jemném odhlučnění a infotainmentu vyvažuje schopnost být spolehlivým partnerem velkých plánů každý den.

Top srovnání aut

Mazda 2 Hybrid
Toyota Proace Bus
VS
Mazda 2 Hybrid a Toyota Proace Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda 2 Hybrid nebo …
Mazda MX-30
Toyota Proace Bus
VS
Mazda MX-30 a Toyota Proace Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda MX-30 nebo Toyota …
serpimg_btLTe0

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
932 400 - 1 687 000 Kč
Spotřeba l/100 km
6,5 - 6,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
24,2 - 24,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
218 - 343 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 177 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Bus
Počet sedadel
5 - 9
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 835 - 2 140 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 920 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
825 - 1 265 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro, Diesel
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
136 - 180 HP
Zrychlení 0–100 km/h
13,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
260 - 400 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
100 - 132 kW
Objem motoru
2 184 cm3

Obecné
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A, F, G
Značka
Toyota

Top srovnání aut

Mercedes EQT
Toyota Proace Bus
VS
Mercedes EQT a Toyota Proace Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes EQT nebo Toyota …
Mitsubishi ASX
Toyota Proace Bus
VS
Mitsubishi ASX a Toyota Proace Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mitsubishi ASX nebo …
Nissan Primastar Bus
Toyota Proace Bus
VS
Nissan Primastar Bus a Toyota Proace Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Nissan Primastar …
Peugeot Traveller
Toyota Proace Bus
VS
Peugeot Traveller a Toyota Proace Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Peugeot Traveller …
smart #3
Toyota Proace Bus
VS
smart #3 a Toyota Proace Bus v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí smart #3 nebo Toyota Proace …
Toyota Proace Bus
TYN-e TX1-e
VS
Toyota Proace Bus a TYN-e TX1-e v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Toyota Proace Bus nebo …
Toyota Proace Bus
Maserati Gran Convertible
VS
Toyota Proace Bus a Maserati Gran Convertible v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Toyota Proace …
Toyota Proace Bus
Skoda Elroq
VS
Toyota Proace Bus a Skoda Elroq v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Toyota Proace Bus nebo …
Jaké možnosti pohonu nabízí Toyota Proace Bus?

Toyota Proace Bus se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.