VS

Audi Q6 e-tron vs BMW iX3 ve srovnání

Porovnejte výkon (490 HP vs 469 HP), kufr a cenu (1 607 700 Kč vs 1 605 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Audi Q6 e-tron nebo BMW iX3?

Audi Q6 e-tron vs BMW iX3: nejdůležitější rozdíly

Audi Q6 e-tron

4,7 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • trochu vyšší výkon
  • spíše rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně lehčí
Všechny informace

BMW iX3

4,6 (4 Hodnocení)
ohodnotit
  • mírně levnější
  • minimálně úspornější
  • lehce delší dojezd
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron VS BMW iX3: přímé srovnání pro reálné ježdění

Audi Q6 e-tron a BMW iX3 cílí na stejného kupce, ale přistupují k elektromobilitě odlišným temperamentem. Audi je klidný, sebejistý cruiser, který sází na komfort a minimální stres na dlouhých cestách. BMW působí techničtěji a lehčeji na nohou; je efektivní a ochotněji mění směr, aniž by ztrácelo ticho a stabilitu. V každodenním životě tak budete vybírat spíš podle toho, zda preferujete uvolněnou jistotu (Q6 e-tron), nebo agilnější pocit a delší etapy mezi zastávkami (iX3). V následujících oblastech rozkryjeme rozdíly, které jsou za volantem opravdu znát.

iX3

Jízdní charakter: klidná suverenita vs. lehkonohá agilita

Audi Q6 e-tron je naladěné na hladký klid, jistotu a přesné, ale nenutkavé reakce – jede „na velké noze“ a posádku hýčká, zvlášť na dálnici. Nerovnosti filtruje kultivovaně, i když na kratších městských zlomech umí na ocelových pružinách přenést ostré hrany; vzduchové odpružení to řeší. BMW iX3 naopak působí přirozeně svižněji: řízení má ochotnější nástup, karoserie se méně zhoupne a auto dává řidiči chuť využívat zatáčky. Komfort přitom zůstává velmi dobrý, pouze s velkými koly je iX3 citlivější na příčné hrby. Pokud chcete primárně klid a „zahuštěnou“ jistotu, sedne vám Audi; jestli oceníte lehkost a hravější vyznění, vezme si vás BMW.

Q6 e-tron

Dálniční režim: efektivita a asistent u BMW, nabíjecí klid a stabilita u Audi

BMW iX3 kombinuje nízkou spotřebu s velmi rychlými DC zastávkami, takže typická dálniční etapa bývá delší a pauza kratší. Přidává i vyspělého asistenta, který umí ulevit rukám a potvrzovat změnu pruhu pohledem, což dálniční úseky dělá méně únavnými. Audi Q6 e-tron kontruje mimořádně stabilním, tichým chováním a rovněž velmi rychlým nabíjením, které drží cestovní tempo v praxi vysoko. Při svižné jízdě ale Q6 e-tron pije o něco víc, takže budete o něco dřív plánovat nabíjecí pauzu. Kdo jezdí často dlouhé trasy tempem „kilometry mizí“, najde v iX3 efektnějšího parťáka; kdo hledá maximální klid a předvídatelnost, ocení Q6 e-tron.

iX3

Kabina a ovládání: high-tech ve dvou chutích

Interiér Audi Q6 e-tron působí moderně a plný funkcí, s křivkami displejů a rozšířenou realitou v head-upu, ale rozhraní může na první seznámení působit přehuštěně. Některé materiály a detaily nevyvolají takové „wow“, jaké by část zákazníků od Audi čekala, ale ergonomie sedadel a odhlučnění jsou špičkové. BMW iX3 jde ještě víc do budoucnosti: široký projekční pás ve skle, silná hlasová obsluha a minimum tlačítek tvoří čisté, technické prostředí. Za to si vyžádá daň v podobě klimatizace a rekuperace převážně v menu, což konzervativnější uživatele zpočátku znejistí. Pokud chcete hodně funkcí a raději klasickyjším způsobem, bude vám bližší Audi; pokud vám sedí hlas a HUD jako hlavní rozhraní, je doma iX3.

Q6 e-tron

Prostor a praktičnost: chytré detaily BMW vs. variabilita Audi

BMW iX3 nabídne vzdušný druhý řad se zcela plochou podlahou a chytře řešený zavazadelník včetně předního úložného boxu; snadno sem schováte i roletku. Ergonomie nákladového prostoru ale není dokonalá, protože plocha po sklopení není úplně rovná a některé úkony nelze provést z kufru. Audi Q6 e-tron boduje variabilitou: opěradla dělena 40:20:40 a průvlak uprostřed se hodí pro lyže či kočárky, a celkový objem působí velmi dospěle. Pro rodiny je Q6 e-tron díky tvaru sedáků a snadno přístupným ISOFIXům sázka na jistotu, zatímco iX3 překvapí prostorem na kolena a chytrými schránkami. Na tahání přívěsu jsou oba modely vhodné, přičemž Audi cílí na komfort a BMW na účelnost detailů kolem ukládání kabelů.

iX3

Město a každodennost: manévrovatelnost, rekuperace a komu co sedne

V hustém městě je Audi Q6 e-tron spíš „velká loď“ – šířka a vysoká linii oken chtějí kamery vždy po ruce; odměnou je ale precizní brzdové a rekuperační naladění včetně pohodlného one‑pedal stylu. BMW iX3 se díky lepší čitelnosti přídě a lehčím reakcím cítí v uličkách uvolněněji, i když velká kola umí na kostkách přitvrdit a jemné nastavení rekuperace najdete až v menu. Cenově jsou si blízko, rozhodovat tak spíš budou povahové rozdíly: Q6 e-tron je pro ty, kdo chtějí klid, stabilitu a dlouhé cesty s minimem stresu. iX3 osloví efektivitou, moderním asistentem a lehčím jízdním krokem s delšími intervaly mezi nabíjením. Pokud se chcete ponořit do detailů výkonu, dojezdu a dalších parametrů, následující technická část vám rozhodnutí ještě zpřesní.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Q6 e-tron

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

BMW iX3mírně výhodu v ceně – začíná od 1 605 200 Kč , zatímco Audi Q6 e-tron je dostupný od 1 607 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 2 531 Kč.

U spotřeby elektřinyvýhodu BMW iX3: s hodnotou 14,6 kWh/100km je minimálně efektivnější než Audi Q6 e-tron s 15,4 kWh/100km. Rozdíl činí přibližně 0,8 kWh/100km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje BMW iX3 lehce více: ujede až 805 km, tedy přibližně o 137 km více než Audi Q6 e-tron.

iX3

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruAudi Q6 e-tron trochu výhodu – nabízí 490 HP místo 469 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 21 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Audi Q6 e-tron spíše navrch – sprint zvládne za 4,4 s, zatímco BMW iX3 potřebuje 4,9 s. Je tedy přibližně o 0,5 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Audi Q6 e-tron táhne znatelně silněji a nabízí 855 Nm místo 645 Nm. Rozdíl činí přibližně 210 Nm.

Q6 e-tron

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Audi Q6 e-tron minimálně lehčí – 2 200 kg oproti 2 360 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 160 kg.

Také u užitečného zatíženíAudi Q6 e-tron o něco navrch – 540 kg oproti 465 kg. Rozdíl činí přibližně 75 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Audi Q6 e-tron je v celkovém hodnocení jasně vpředu v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 607 700 Kč
Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 252 - 490 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 15,4 - 18,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 535 - 668 km
Audi Q6 e-tron
BMW iX3

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron působí sebevědomě a nabízí vyváženou kombinaci komfortu, moderního designu a tichého chodu. Interiér je promyšlený, s kvalitními materiály a přehlednými technologiemi, které oceníte v běžném provozu.

Všechny informace

BMW iX3

BMW iX3 je plně elektrické SUV, které kombinuje charakteristickou jízdní dynamiku BMW s tichým a plynulým chodem elektromotoru. Nabízí pohodlný a prostorný interiér s kvalitní výbavou a praktičností vhodnou pro každodenní provoz, ideální pro ty, kteří chtějí prémiový elektromobil bez kompromisů v komfortu.

Všechny informace
Audi Q6 e-tron
BMW iX3

Náklady a spotřeba

Cena
1 607 700 - 2 435 600 Kč
Cena
1 605 200 - 1 959 700 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,4 - 18,4 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
14,6 - 15,1 kWh/100km
Elektrický dojezd
535 - 668 km
Elektrický dojezd
635 - 805 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 200 - 2 425 kg
Pohotovostní hmotnost
2 360 kg
Objem kufru
499 - 526 L
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 939 - 1 965 mm
Šířka
1 895 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
540 kg
Užitečné zatížení
465 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
252 - 490 HP
Výkon HP
320 - 469 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,4 - 7,6 s
Zrychlení 0–100 km/h
4,9 - 5,9 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
450 - 855 Nm
Točivý moment
500 - 645 Nm
Počet válců
-
Počet válců
-
Výkon kW
185 - 360 kW
Výkon kW
235 - 345 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Audi
Značka
BMW
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.