Porovnejte výkon (640 HP vs 659 HP), kufr a cenu (2 283 700 Kč vs 2 934 400 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Audi Q8 nebo BMW i7?
Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.
Audi Q8 má viditelně výhodu v ceně – začíná od 2 283 700 Kč , zatímco BMW i7 je dostupný od 2 934 400 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 650 685 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje BMW i7 značně více: ujede až 624 km, tedy přibližně o 544 km více než Audi Q8.
Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.
U výkonu motoru má BMW i7 minimálně výhodu – nabízí 659 HP místo 640 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 19 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Audi Q8 minimálně navrch – sprint zvládne za 3,6 s, zatímco BMW i7 potřebuje 3,7 s. Je tedy přibližně o 0,1 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: BMW i7 táhne výrazněji silněji a nabízí 1 100 Nm místo 850 Nm. Rozdíl činí přibližně 250 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je Audi Q8 spíše lehčí – 2 175 kg oproti 2 595 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 420 kg.
U objemu kufru má Audi Q8 lehce více místa – 605 L oproti 500 L. Rozdíl činí přibližně 105 L.
Také u užitečného zatížení má Audi Q8 lehce navrch – 665 kg oproti 535 kg. Rozdíl činí přibližně 130 kg.
BMW i7 nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Audi je známé pro precizní zpracování a čistý, moderní design interiéru, kde každý detail působí promyšleně a kvalitně. Jízda s Audi přináší vyvážený pocit stability a komfortu, což z něj dělá praktickou volbu pro ty, kdo hledají spolehlivost a prémiový dojem.
Všechny informaceThe BMW i7 is a quietly imposing electric limousine that wraps advanced tech and traditional Bavarian comfort in a futuristic skin. For buyers after serene luxury with a mischievous streak, it pampers rear-seat occupants while reminding the driver that BMW still knows how to make a big car feel alive.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
2 283 700 - 4 051 000 Kč
|
Cena
2 934 400 - 4 642 100 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
3,9 - 13,1 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
18,5 - 20,8 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
80 km
|
Elektrický dojezd
559 - 624 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
88 - 297 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
Sedan
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
2 175 - 2 490 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 595 - 2 770 kg
|
|
Objem kufru
439 - 605 L
|
Objem kufru
500 L
|
|
Délka
-
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 995 - 2 007 mm
|
Šířka
1 950 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
620 - 665 kg
|
Užitečné zatížení
480 - 535 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Benzín MHEV, Diesel MHEV, Benzín, Plug-in hybrid
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Automatická převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
231 - 640 HP
|
Výkon HP
455 - 659 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,6 - 7,1 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,7 - 5,5 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
500 - 850 Nm
|
Točivý moment
650 - 1 100 Nm
|
|
Počet válců
6 - 8
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
170 - 471 kW
|
Výkon kW
335 - 485 kW
|
|
Objem motoru
2 967 - 3 996 cm3
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2025
|
Modelový rok
2 022 - 2 023
|
|
Třída účinnosti CO2
G, B
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Audi
|
Značka
BMW
|