Porovnejte výkon (625 HP vs 653 HP), kufr a cenu (2 658 400 Kč vs 1 769 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - BMW 8 Series Coupé nebo NIO ET7?
Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.
NIO ET7 má značně výhodu v ceně – začíná od 1 769 800 Kč , zatímco BMW 8 Series Coupé je dostupný od 2 658 400 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 888 679 Kč.
Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.
U výkonu motoru má NIO ET7 mírně výhodu – nabízí 653 HP místo 625 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 28 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má BMW 8 Series Coupé o něco navrch – sprint zvládne za 3,2 s, zatímco NIO ET7 potřebuje 3,8 s. Je tedy přibližně o 0,6 s rychlejší.
U nejvyšší rychlosti je BMW 8 Series Coupé spíše vpředu – dosahuje 250 km/h, zatímco NIO ET7 končí na 200 km/h. Rozdíl činí přibližně 50 km/h.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: NIO ET7 táhne o něco silněji a nabízí 850 Nm místo 750 Nm. Rozdíl činí přibližně 100 Nm.
Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je BMW 8 Series Coupé jasně lehčí – 1 805 kg oproti 2 434 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 629 kg.
U objemu kufru má BMW 8 Series Coupé spíše více místa – 440 L oproti 363 L. Rozdíl činí přibližně 77 L.
Také u užitečného zatížení má BMW 8 Series Coupé lehce navrch – 545 kg oproti 466 kg. Rozdíl činí přibližně 79 kg.
NIO ET7 nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
BMW řady 8 Coupé je elegantní a dynamické kupé, které propojuje luxusní interiér s výrazným designem. Je určeno pro řidiče, kteří chtějí komfortní cestování s citelnou porcí sportovnosti a prémiovou přítomností na silnici.
Všechny informaceNIO ET7 je luxusní elektromobil od čínské značky NIO, který vsází na čistý design a pokročilou výbavu. Nabízí prostorný interiér a moderní asistenční systémy, které z jízd dělají komfortní a technologicky vyspělý zážitek.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
2 658 400 - 4 694 000 Kč
|
Cena
1 769 800 - 2 036 000 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
6,7 - 11,5 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
-
|
Elektrický dojezd
451 - 584 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
176 - 263 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
66 - 68 L
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Kupé
|
Karoserie
Sedan
|
|
Počet sedadel
4 - 5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
2 - 4
|
Dveře
4
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 805 - 2 085 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 434 - 2 454 kg
|
|
Objem kufru
420 - 440 L
|
Objem kufru
363 L
|
|
Délka
4 851 - 5 098 mm
|
Délka
5 101 mm
|
|
Šířka
1 902 - 1 943 mm
|
Šířka
1 987 mm
|
|
Výška
1 346 - 1 420 mm
|
Výška
1 509 mm
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
370 - 545 kg
|
Užitečné zatížení
446 - 466 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Diesel MHEV, Benzín
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Automatická převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
333 - 625 HP
|
Výkon HP
653 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,2 - 5,4 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 s
|
|
Max. rychlost
250 km/h
|
Max. rychlost
200 km/h
|
|
Točivý moment
500 - 750 Nm
|
Točivý moment
850 Nm
|
|
Počet válců
6 - 8
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
245 - 460 kW
|
Výkon kW
480 kW
|
|
Objem motoru
2 993 - 4 395 cm3
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2024
|
Modelový rok
2022
|
|
Třída účinnosti CO2
G
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
BMW
|
Značka
NIO
|