VS

Cadillac VISTIQ vs BMW 3 Series Touring ve srovnání

Porovnejte výkon (615 HP vs 530 HP), kufr a cenu (2 522 700 Kč vs 1 212 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Cadillac VISTIQ nebo BMW 3 Series Touring?

Cadillac VISTIQ vs BMW 3 Series Touring: nejdůležitější rozdíly

Cadillac VISTIQ

  • o něco vyšší výkon
  • značně delší dojezd
Všechny informace

BMW 3 Series Touring

4,3 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazně levnější
  • trochu rychlejší z 0 na 100 km/h
  • značně lehčí
  • značně větší kufr
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

VISTIQ

BMW 3 Series Touring VS Cadillac VISTIQ: přímé srovnání dvou odlišných světů

BMW 3 Series Touring a Cadillac VISTIQ cílí na podobné potřeby, ale řeší je zcela jiným způsobem. BMW 3 Series Touring VS Cadillac VISTIQ je tedy především volbou mezi řidičsky ostrým prémiovým kombi a majestátním třířadým elektrickým SUV. BMW sází na přesnost, účelnost a každodenní lehkost, zatímco Cadillac klade důraz na ticho, prostor a nenásilný luxus. V reálném životě tak nejde o „víc výkonu“ nebo „větší obrazovky“, ale o to, jak žijete: kolik osob vozíte, kde parkujete, jak často a kde nabíjíte a zda se rádi vozíte, nebo řídíte.

3 Series Touring

Jízdní charakter: precizní kombi vs. uvolněné křižování

BMW 3 Series Touring působí lehkonohým, přesným dojmem a v zatáčkách má jistotu, která motivuje jezdit aktivněji. Reaguje ochotně, drží stopu a díky vyváženému podvozku se snadno čte – je to řidičské auto, které přitom neztrácí civilnost. Cadillac VISTIQ naopak hraje na klid a autoritu: je výrazně větší a těžší, takže v tempu působí spíš jako zklidňující salon než atlet. Silný zátah mu nechybí, ale jeho talent je v plynulém zrychlení a pohodě, ne ve stopkách a rychlých esíčkách; s volitelným natáčením zadní nápravy umí být obratnější, pořád však zůstává především křižovníkem.

Komfort a dálniční chování: ticho po americku, rytmus po evropsku

Cadillac VISTIQ je na dálnici mimořádně tichý a nenucený, až láká jet o „půlku pomaleji“ a jen plout, zvlášť se špičkovými asistenty, které snižují únavu. Jeho slabinou je ale rytmus dlouhých tras: když jste odkázáni na rychlé dobíjení, pauzy trvají déle a vyšší spotřeba mimo město je znát. BMW 3 Series Touring je v rychlém dálničním tempu velmi stabilní a tiché, a když zvolíte rozumná kola a adaptivní tlumení, umí spojit klid s jistotou; s většími koly je na rozbitém povrchu znatelně tvrdší. Krátké tiché přesuny po městě zvládne BMW ve verzi plug‑in čistě elektricky, VISTIQ je čistý elektromobil, kterému to nejlépe sluší s domácím nabíjením a klidným plánem cest.

Interiér, ergonomie a infotainment: ovladač proti dotykům a „digitální Amerika“

V kabině BMW 3 Series Touring působí materiály i zpracování velmi dospěle a ergonomie je promyšlená; i přes veliký displej zůstává klasický ovladač iDrive praktickou berličkou, když nechcete lovit v menu. Klimu však BMW schovalo do obrazovky a chce to zvyk, byť konektivita se smartphony je bez komplikací. Cadillac VISTIQ nabídne vzdušný pocit místa, vysoký posez a technicky působivý „Google‑svět“, ale schází mu nativní Apple CarPlay/Android Auto a některé funkce klimatu jsou ukryté příliš hluboko. Pokročilý head‑up s rozšířenou realitou a bohaté ozvučení dělají dojem, jen občas kazí dojem zbytečně aktivní upozornění a odlesky detailů v čelním skle.

Prostor a praktičnost: chytré kombi detaily vs. tři řady sedadel

BMW 3 Series Touring vsází na praktičnost každého dne: nízká hrana, chytré dělení zadních opěradel a samostatně výklopné zadní sklo usnadní život v garážích i před školou. Zadní lavice je pohodlná pro dva, prostřední místo je užší; verze plug‑in si bere kus podlahy v kufru. Cadillac VISTIQ nabízí to, co kombi neumí – skutečných šest až sedm míst – a v konfiguraci se dvěma oddělenými sedadly ve druhé řadě je přístup dozadu výrazně snazší. Když ale stojí všechny tři řady, zavazadla budou kompromisem a chybí i přední úložný prostor; po sklopení sedadel se z něj ovšem stává velký, rovný a snadno využitelný nákladový „box“.

Město, náklady a pro koho který: ostřeji řídím vs. klidněji žiju

Ve městě je BMW 3 Series Touring menší, snáze se trefí do parkovacího místa a s kamerami se rychle žije; dozadu je výhled omezený, ale elektronika to řeší. Cadillac VISTIQ je široký a dlouhý – výhled z trůnu pomáhá, avšak rozměry neoklamete; s natáčením zadní nápravy se manévruje lépe, bez něj působí v podzemních garážích neohrabaně. V rozpočtu vychází BMW citelně dostupněji a z dlouhodobého pohledu těží z efektivity i dobré zůstatové hodnoty, i když příplatky umí potrápit; VISTIQ vrací vyšší pořizovací cenu bohatou standardní výbavou a nízkými náklady doma na zásuvce, jen dálniční žízeň a slabší rychlonabíjení je dobré znát předem. Jestli chcete přesně řídit, často cestujete po Evropě a stačí vám čtyři až pět míst s praktickým kufrem, sedne vám BMW 3 Series Touring; pokud vozíte větší posádku, preferujete ticho a komfort elektromobilu a máte domácí nabíjení, dává větší smysl Cadillac VISTIQ. Která volba vám sedne nejlépe, napoví i rozdíly v technice a výbavě – přesně ty, na které se teď můžete podívat detailněji.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

VISTIQ

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.

BMW 3 Series Touringvýrazně výhodu v ceně – začíná od 1 212 800 Kč , zatímco Cadillac VISTIQ je dostupný od 2 522 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 1 309 979 Kč.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Cadillac VISTIQ značně více: ujede až 460 km, tedy přibližně o 363 km více než BMW 3 Series Touring.

3 Series Touring

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruCadillac VISTIQ o něco výhodu – nabízí 615 HP místo 530 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 85 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má BMW 3 Series Touring trochu navrch – sprint zvládne za 3,6 s, zatímco Cadillac VISTIQ potřebuje 3,7 s. Je tedy přibližně o 0,1 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Cadillac VISTIQ táhne znatelně silněji a nabízí 880 Nm místo 700 Nm. Rozdíl činí přibližně 180 Nm.

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Počet sedadel: Cadillac VISTIQ nabízí více míst k sezení – 7 vs 5.

U pohotovostní hmotnosti je BMW 3 Series Touring značně lehčí – 1 650 kg oproti 2 899 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 1 249 kg.

U objemu kufruBMW 3 Series Touring značně více místa – 500 L oproti 297 L. Rozdíl činí přibližně 203 L.

Také u užitečného zatíženíCadillac VISTIQ minimálně navrch – 576 kg oproti 520 kg. Rozdíl činí přibližně 56 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Cadillac VISTIQ ukazuje malé, ale užitečné výhody v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 2 522 700 Kč
VISTIQ

Cadillac VISTIQ

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 615 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 21,8 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 460 km
Cadillac VISTIQ
BMW 3 Series Touring

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Cadillac VISTIQ

Cadillac Vistiq působí odvážně a futuristicky, s důrazem na luxusní vzhled a výraznou siluetu, která upoutá pozornost ve městě i na dálnici. Uvnitř nabídne prostorný a moderní interiér s kvalitními materiály a sofistikovanou technikou, ideální pro ty, kteří hledají pohodlí a styl v jednom.

Všechny informace

BMW 3 Series Touring

BMW řady 3 Touring kombinuje elegantní linie typické pro řadu 3 s praktičností prostorného kombíku a nabízí vyvážené jízdní vlastnosti s důrazem na komfort. Interiér působí prémiově a promyšleně, s variabilním zavazadlovým prostorem a moderními funkcemi, takže je to skvělá volba pro ty, kdo chtějí sportovní dojem bez kompromisů v užitku.

Všechny informace
Cadillac VISTIQ
BMW 3 Series Touring

Náklady a spotřeba

Cena
2 522 700 - 2 877 800 Kč
Cena
1 212 800 - 2 757 200 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
2,5 - 10,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
21,8 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
460 km
Elektrický dojezd
91 - 97 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
57 - 233 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
Kombi
Počet sedadel
6 - 7
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 899 kg
Pohotovostní hmotnost
1 650 - 2 025 kg
Objem kufru
297 L
Objem kufru
410 - 500 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
2 026 mm
Šířka
1 827 - 1 903 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
576 kg
Užitečné zatížení
430 - 520 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Diesel MHEV, Benzín, Benzín MHEV, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
615 HP
Výkon HP
150 - 530 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,7 s
Zrychlení 0–100 km/h
3,6 - 8,8 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
880 Nm
Točivý moment
250 - 700 Nm
Počet válců
-
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
452 kW
Výkon kW
110 - 390 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
1 995 - 2 998 cm3

Obecné

Modelový rok
2 025 - 2 026
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
D, E, F, G, B
Značka
Cadillac
Značka
BMW
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.