VS

Dacia Spring vs Ferrari Roma Convertible ve srovnání

Porovnejte výkon (102 HP vs 620 HP), kufr a cenu (427 900 Kč vs 6 135 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Dacia Spring nebo Ferrari Roma Convertible?

Dacia Spring vs Ferrari Roma Convertible: nejdůležitější rozdíly

Dacia Spring

4,5 (7 Hodnocení)
ohodnotit
  • značně levnější
  • podstatně lehčí
  • spíše větší kufr
Všechny informace

Ferrari Roma Convertible

  • výrazně vyšší výkon
  • zásadně rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

Achim Sedelmaier
Spring

Úvod do srovnání

Dacia Spring VS Ferrari Roma Convertible — to není jen střet značek, ale střet dvou úplně odlišných přístupů k mobilitě. Dacia Spring představuje radikálně levný, účelný elektromobil určený především do města a na krátké trasy, kde se počítá každé ušetřené euro i kilowatthodina. Ferrari Roma Convertible je zase o stylu, otevřeném prožitku a prémiovém komfortu na dlouhých trasách, kde zážitek převyšuje provozní náklady. V následujících odstavcích rozklíčujeme, kde který automobil dává smysl, a kde kompromisy začnou výrazně vadit.

Roma Convertible

Charakter a jízdní projev

Dacia Spring je tichý, skromný a přímý společník do města: lehce se parkuje, netrápí složitou elektronikou a chce jednoduché každodenní úkoly vyřídit bez okázalosti. Ferrari Roma Convertible je zase o emocionalitě a suverenitě — reaguje ostřeji, láká k rychlé jízdě, ale zároveň vnímá cestu jako pohodlné grand tour. Rozdíl je v temperamentu: Spring šetří, Roma baví a imponuje, takže kompromis je zřejmý — praktická efektivita versus zážitek a výkon. Pro řidiče, který chce spolehlivý, nenáročný nástroj na dojíždění, dává Spring smysl; pro toho, kdo chce mít pocit výjimečnosti a jet s větrem ve vlasech, je Roma Convertible jasná volba.

Spring

Komfort a chování na dlouhých trasách

Na dlouhé kilometry si Ferrari Roma Convertible udrží komfort a klid, které dělají z dálničních úseků příjemnou etapu — odpružení a wind‑management jsou naladěné tak, aby otevřená jízda byla použitelná i při vyšších rychlostech. Dacia Spring naopak odhalí své limity právě na delších úsecích: sedadla méně podpírají, hluk a nervozita ve vyšších rychlostech ubírají komfortu a jízda se stává únavnější. To neznamená, že Spring neumí delší trasu splnit, ale je to kompromis, u kterého se projevuje každá ušetřená koruna. Pokud děláte pravidelně stovky kilometrů v kuse, Roma Convertible bude méně namáhavou volbou; pokud jedete většinou do práce a zpět v městském rytmu, Spring své limity dobře skryje.

Městská přívětivost a praktičnost

Dacia Spring je v centru všeho, co ve městě potřebujete: malý rozměr, obratnost a nízké provozní náklady znamenají, že ve stísněných podmínkách dává větší svobodu než většina aut. Ferrari Roma Convertible sice zvládá město pohodlně a ovládá se civilně, ale šířka, pozice a pozornost kolem kabiny dělají z parkování a úzkých průjezdů větší úkol. Z praktického hlediska Spring nabídne překvapivě užitečný kufr a jednodušší nakládání nákupů, zatímco Roma Convertible vyžaduje pečlivé balení zavazadel a kompromisy při využití zadních míst. Pro každodenní nákupy a rychlé manipulace je Spring jasnější partner; pro „vjezdy do společnosti“ a stylové víkendy je vhodnější Roma Convertible.

Interiér, vnímání kvality a ovládání

Uvnitř Ferrari Roma Convertible vládne kvalitní kůže, precizní šití a materiály, které při doteku a pohledu potvrzují prémiovou třídu — kabina má emocionální hodnotu a hostí řidiče jako exkluzivní produkt. Interiér Dacia Spring je naopak pragmatický: tvrdé plasty a jednoduché ovladače, které upřednostňují funkci nad „wow efektem“, ale v praxi jsou přehledné a nenáročné na obsluhu. U Roma Convertible narazíte na moderní dotykové prvky, které někomu přijdou elegantní, jinému zase méně ergonomické; u Springu oceníte jasnou logiku a minimum zbytečných menu. Volba je tedy mezi hmatatelnou luxusní atmosférou a strohou praktičností — první nabízí pocit výjimečnosti, druhá bezpřemýšlení funguje v každodenním provozu.

Kdo by si který měl vybrat — závěrečné porovnání pro rozhodnutí

Pokud hledáte co nejlevnější vstup do elektrické mobility, maximální městskou praktičnost a co nejnižší provozní náklady, Dacia Spring je navržená přesně pro vás a vaše každodenní potřeby. Jestli vaším kritériem není cena, ale prožitek z jízdy, prémiová kabina a možnost vyjet s otevřeným střechem na dlouhé trasy, Ferrari Roma Convertible splní tyto očekávání s elegancí a suverenitou. Oba vozy dělají kompromisy — Spring ve prospěch ceny a jednoduchosti, Roma Convertible ve prospěch komfortu a dojmu — a podle toho by se mělo i rozhodovat. Následující technická část rozebere konkrétní rozdíly, které tyto uživatelské rozdíly vysvětlí a pomohou si to dát do detailů podle vašich priorIt.

Často také porovnávané

Citroen Jumpy Transporter
Dacia Spring
VS
Citroen Jumpy Transporter a Dacia Spring v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
Dacia Spring
Jeep Renegade
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Jeep Renegade? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Spring

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Spring má značně výhodu v ceně – začíná od 427 900 Kč , zatímco Ferrari Roma Convertible je dostupný od 6 135 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 5 707 192 Kč.

Roma Convertible

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoru má Ferrari Roma Convertible výrazně výhodu – nabízí 620 HP místo 102 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 518 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Ferrari Roma Convertible zásadně navrch – sprint zvládne za 3,4 s, zatímco Dacia Spring potřebuje 9,6 s. Je tedy přibližně o 6,2 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Ferrari Roma Convertible táhne značně silněji a nabízí 760 Nm místo 137 Nm. Rozdíl činí přibližně 623 Nm.

Spring

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 4 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Dacia Spring podstatně lehčí – 1 070 kg oproti 1 654 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 584 kg.

U objemu kufru má Dacia Spring spíše více místa – 308 L oproti 272 L. Rozdíl činí přibližně 36 L.

Kdo vyhrává datový souboj?

Dacia Spring nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 427 900 Kč
Spring

Dacia Spring

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 70 - 102 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 221 - 225 km
Všechny informace
Dacia Spring
Ferrari Roma Convertible

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Dacia Spring

Dacia Spring je cenově dostupný a praktický městský elektromobil, který sází na jednoduchost a nízké provozní náklady. Hodí se řidičům hledajícím nenáročné a úsporné řešení pro každodenní přesuny ve městě.

Všechny informace
d220192p
d220193p
d220194p

Hodnocení Dacia Spring

4.5 (7 Hodnocení)
ohodnotit
don McCreedy
16. 9. 2026 18:52:57

Preferuji MG 4 Urban, ALE poměr ceny a hodnoty diktuje, že pro mě je správnou volbou Dacia Spring.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Rolf
9. 9. 2026 21:00:49

Velmi dobré vozidlo na krátké vzdálenosti s nízkou spotřebou.
Jednoduché a bezproblémové.
Není vhodné pro dlouhé trasy.
Plní svůj účel.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Jacek
24. 1. 2026 15:07:05

Velmi obratné, šikovné a přinášející radost z jízdy autíčko pro každodenní ježdění po městě. Doslova vjede všude. Velmi levné na provoz, protože spotřebuje v průměru energii za 10 zł na 100 km. Ve výbavě téměř všechno, co je potřeba (ve všech výbavových verzích chybí vyhřívání zrcátek).

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Ferrari Roma Convertible

Ferrari Roma Spider představuje elegantní kabriolet, který kombinuje italský design s vyváženým komfortem pro každodenní i víkendové jízdy. Uvnitř nabízí precizní řemeslné zpracování a moderní interiér, zatímco jízda zůstává emotivní a řízená v typickém duchu značky.

Všechny informace
serpimg_XehzDq

Hodnocení Ferrari Roma Convertible

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Dacia Spring
Kia EV3
VS
Dacia Spring se potkává s Kia EV3: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
Dacia Spring
Renault Symbioz
VS
Porovnání Dacia Spring vs Renault Symbioz jasně ukazuje kontrast: Dacia Spring je praktický, cenově dostupný městský elektromobil určený ke každodenním jízdám, zatímco Renault Symbioz je futuristická konceptní vize autonomní a prémiové mobility. Pokud potřebujete reálné, levné a spolehlivé auto do …
Dacia Spring
Genesis G70
VS
Dacia Spring se potkává s Genesis G70: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
Dacia Spring
Volvo ES90
VS
Dacia Spring se potkává s Volvo ES90: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
Dacia Spring
Honda Prelude
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Dacia Spring nebo Honda Prelude? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
Mercedes Citan Transporter
Ferrari Roma Convertible
VS
Mercedes Citan Transporter se potkává s Ferrari Roma Convertible: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
Audi A6 Avant
Dacia Spring
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Audi A6 Avant nebo Dacia Spring? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
Audi Q8 e-tron
Dacia Spring
VS
Audi Q8 e-tron se potkává s Dacia Spring: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
Dacia Spring
Ferrari Roma Convertible

Náklady a spotřeba
Cena
427 900 - 498 800 Kč
Cena
6 135 100 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
10,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
221 - 225 km
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
234 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
80 L

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Karoserie
Kabriolet
Počet sedadel
4
Počet sedadel
4
Dveře
-
Dveře
2
Pohotovostní hmotnost
1 070 kg
Pohotovostní hmotnost
1 654 kg
Objem kufru
308 L
Objem kufru
272 L
Délka
-
Délka
4 656 mm
Šířka
1 583 mm
Šířka
1 974 mm
Výška
-
Výška
1 306 mm
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
274 kg
Užitečné zatížení
-

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
70 - 102 HP
Výkon HP
620 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,6 - 12,3 s
Zrychlení 0–100 km/h
3,4 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
320 km/h
Točivý moment
137 Nm
Točivý moment
760 Nm
Počet válců
-
Počet válců
8
Výkon kW
52 - 75 kW
Výkon kW
456 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
3 855 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Dacia
Značka
Ferrari
Je Dacia Spring dostupný s různými pohony?

K dispozici je Dacia Spring s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.