VS

Ford Focus Turnier vs Toyota C-HR ve srovnání

Porovnejte výkon (280 HP vs 223 HP), kufr a cenu (843 100 Kč vs 860 600 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Ford Focus Turnier nebo Toyota C-HR?

Ford Focus Turnier vs Toyota C-HR: nejdůležitější rozdíly

Ford Focus Turnier

  • mírně levnější
  • viditelně vyšší výkon
  • viditelně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně lehčí
  • znatelně větší kufr
Všechny informace

Toyota C-HR

4,6 (10 Hodnocení)
ohodnotit
  • značně úspornější
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Focus Turnier

Ford Focus Turnier vs Toyota C-HR: přímé srovnání charakterů

Ford Focus Turnier a Toyota C-HR míří na stejné peněženky, ale řeší každodenní mobilitu úplně jinak. Ford Focus Turnier VS Toyota C-HR je především střet praktičtějšího kombi s designově výrazným hybridním crossoverem. Focus láká řidiče, kteří chtějí živé řízení a poctivý užitek bez okolků. Toyota C-HR sází na nízkou spotřebu, kultivovanost v nízkých rychlostech a dojmem hodnotnější kabiny. V následujících odstavcích rozkryjeme, kde který vůz dává v reálném světě větší smysl.

C-HR

Kabina a ovládání: pocit kvality vs. přehlednost a prostor

V Toyotě C-HR působí interiér moderněji a hodnotněji, navíc s fyzickými tlačítky pro klimatizaci, což zpříjemňuje každodenní ovládání. Zadní část kabiny je ale kvůli malé prosklené ploše a klesající střeše znatelně temnější a působí stísněněji. Focus nabízí jednodušší, účelnou atmosféru se vzdušnějším pocitem a lepším využitím místa hlavně vzadu, jenže klimatizaci schoval do dotykové obrazovky, což vyžaduje víc pozornosti. Pokud trávíte hodně času ve dvou, C-HR potěší hmatovou logikou a vzhledem; pokud často vozíte dospělé nebo tři cestující napříč zadní lavicí, Focus působí přívětivěji. Vnímaná kvalita tak hraje pro Toyotu, ergonomická praktičnost a prostornost pro Ford.

Focus Turnier

Prostor a praktičnost: kombi umí nosit, crossover vybírá styl

Focus Turnier je v reálném životě jednoduše praktičtější: nízká nakládací hrana, rovná plocha po sklopení a chytré detaily typu omyvatelné „nass zóny“ s přepážkou ulehčují každodenní provoz i víkendové aktivity. Díky pravidelnému tvaru se balí snadněji kočárek, kempingová výbava i psí přepravka. Toyota C-HR má kufr menší a členitější a navíc s vyšší hranou, takže nákupy či kočárek budete častěji přizpůsobovat autu, ne naopak. Pokud sáhnete po plug‑in variantě C‑HR, počítejte s dalším ukrojením zavazadlového prostoru a omezenější tažnou užitečností. Pro ty, kdo často nakládají a vykládají, má Focus jasně hmatatelnou výhodu.

C-HR

Jízdní projev a komfort: angažovanost vs. uvolněná lehkost

Ford Focus Turnier je jeden z mála kompaktních kombíků, který umí být zábavný i naložený – řízení je přirozeně přesné a auto působí jistě, byť sportovnější výbavy umí na rozbitých silnicích přitvrdit. Na dálnici drží klidný směr a hluk motoru se ozývá hlavně při razantnějším zrychlení. Toyota C-HR naopak upřednostňuje uvolněnost: podvozek v běžném tempu žehlí nerovnosti a v nízkých rychlostech je díky hybridu tichá a jemná. Při silnějším přidání plynu se ale projeví typické vytí převodu, které kazí sportovní dojem. Pokud chcete mít z řízení radost, Focus je sázka na jistotu; pokud oceníte hlavně nenucený klid ve městě, C‑HR je doma právě tam.

Focus Turnier

Město, dálnice a náklady: efektivita proti výkonové rezervě

V městském a příměstském provozu svítí Toyota C-HR nízkou spotřebou a jemnými rozjezdy, v plug‑in verzi navíc s možností dojíždět denní trasy převážně na elektřinu – ideální i pro firemní danění. Na dálnici je stabilní a tichá, při předjíždění ale dává o sobě akusticky vědět. Focus se naopak opírá o silnější dynamiku a jistotu při plném obsazení, přičemž reálná spotřeba je spíš středem třídy než rekordmanem. V obdobné výbavě často vychází o chlup příznivěji než C‑HR, a když spěcháte, reaguje pružněji. Rozhodování se tak láme mezi úsporami v každém kilometru u Toyoty a širší výkonovou rezervou a klidem při předjíždění u Fordu.

C-HR

Pro koho je který: jasné role bez univerzálního vítěze

Ford Focus Turnier sedne aktivním rodinám, pejskařům a řidičům, kteří chtějí spojit prostor a skutečný řidičský pocit – smíří-li se s dotykovým ovládáním klimatu a občas tužším podvozkem. Toyota C-HR je skvělá volba pro designově laděné páry a městské či firemní uživatele, kteří maximalizují efektivitu a ocení klid v nízkých rychlostech, ale nepotřebují velký kufr ani vzdušný zadní prostor. Časté dálniční přesuny s plným autem a sportovnější nálada hovoří pro Focus, každodenní šněrování centrem s minimální spotřebou zase pro C‑HR. V této dvojici tedy nejde o lepší či horší auto, ale o to, která sada priorit je vám bližší. Následující technická část jen podtrhne, proč se jejich rozdíly v praxi projevují právě takto.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Focus Turnier

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Ford Focus Turniermírně výhodu v ceně – začíná od 843 100 Kč , zatímco Toyota C-HR je dostupný od 860 600 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 17 470 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Toyota C-HR si vystačí s 2,3 L/100km a je tak značně úspornější než Ford Focus Turnier s 5 L/100km. Rozdíl je přibližně 2,7 L/100km na 100 km.

C-HR

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoruFord Focus Turnier viditelně výhodu – nabízí 280 HP místo 223 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 57 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Ford Focus Turnier viditelně navrch – sprint zvládne za 5,8 s, zatímco Toyota C-HR potřebuje 7,4 s. Je tedy přibližně o 1,6 s rychlejší.

Focus Turnier

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Ford Focus Turnier minimálně lehčí – 1 413 kg oproti 1 505 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 92 kg.

U objemu kufruFord Focus Turnier znatelně více místa – 635 L oproti 447 L. Rozdíl činí přibližně 188 L.

Také u užitečného zatíženíFord Focus Turnier znatelně navrch – 557 kg oproti 425 kg. Rozdíl činí přibližně 132 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Toyota C-HR překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 860 600 Kč
C-HR

Toyota C-HR

  • Typ motoru Plný hybrid, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 140 - 223 HP
  • Spotřeba l/100 km 2,3 - 5,1 L/100km
  • Elektrický dojezd 66 km
Ford Focus Turnier
Toyota C-HR

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Ford Focus Turnier

Ford Focus kombi je praktické a obratné rodinné auto s kvalitním zpracováním interiéru a dobře využitelným zavazadlovým prostorem. Hodí se jak do města, tak na delší cesty díky vyrovnané jízdě a příjemnému ovládání.

Všechny informace

Toyota C-HR

Toyota C‑HR je výrazné crossoverové auto s odvážným designem a kultivovaným jízdním projevem. V interiéru nabízí příjemné materiály a praktické uspořádání, které ocení řidiči hledající styl bez kompromisů na komfortu.

Všechny informace
Ford Focus Turnier
Toyota C-HR

Náklady a spotřeba

Cena
843 100 - 1 179 800 Kč
Cena
860 600 - 1 265 700 Kč
Spotřeba l/100 km
5 - 8 L/100km
Spotřeba l/100 km
2,3 - 5,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
66 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
120 - 183 g/km
co2
52 - 116 g/km
Objem nádrže
52 L
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 413 - 1 563 kg
Pohotovostní hmotnost
1 505 - 1 755 kg
Objem kufru
608 - 635 L
Objem kufru
350 - 447 L
Délka
4 672 - 4 693 mm
Délka
-
Šířka
1 825 - 1 844 mm
Šířka
1 832 mm
Výška
1 459 - 1 504 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
1 653 L
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
523 - 557 kg
Užitečné zatížení
375 - 425 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV, Diesel, Benzín
Typ motoru
Plný hybrid, Plug-in hybrid
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka
Detail převodovky
CVT převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
115 - 280 HP
Výkon HP
140 - 223 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,8 - 12,1 s
Zrychlení 0–100 km/h
7,4 - 9,9 s
Max. rychlost
184 - 250 km/h
Max. rychlost
-
Točivý moment
170 - 420 Nm
Točivý moment
-
Počet válců
3 - 4
Počet válců
4
Výkon kW
85 - 206 kW
Výkon kW
103 - 164 kW
Objem motoru
999 - 2 261 cm3
Objem motoru
1 798 - 1 987 cm3

Obecné

Modelový rok
2 023 - 2 024
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
D, G
Třída účinnosti CO2
C, D, B
Značka
Ford
Značka
Toyota
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.