VS

Ford Mustang Mach-E vs Ferrari 296 Roadster ve srovnání

Porovnejte výkon (487 HP vs 880 HP), kufr a cenu (1 430 500 Kč vs 11 697 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Ford Mustang Mach-E nebo Ferrari 296 Roadster?

Ford Mustang Mach-E vs Ferrari 296 Roadster: nejdůležitější rozdíly

Ford Mustang Mach-E

3,8 (4 Hodnocení)
ohodnotit
  • podstatně levnější
  • zásadně delší dojezd
Všechny informace

Ferrari 296 Roadster

  • podstatně vyšší výkon
  • výrazněji rychlejší z 0 na 100 km/h
  • jasně lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E vs Ferrari 296 Roadster: přímé srovnání charakterů

Ford Mustang Mach-E VS Ferrari 296 Roadster je střet dvou světů, který dává smysl právě tehdy, když víte, co od auta čekáte každý den. Mach‑E je elektrický crossover s rodinným nasazením a sportovním nádechem, Ferrari je otevřený supersport pro emoce a precizní řízení. Jeden sází na tichý dojezd, prostor a klid v běžném provozu, druhý na bezprostřednost, lehkost a zážitek při každém stisku plynu. Cenový i provozní rozdíl je propastný, ale už na první kilometru je jasné, proč: cílí na úplně jiné priority. Tady nejde o to, kdo „vyhraje“, nýbrž komu které auto lépe sedne v reálném životě.

296 Roadster

Jak jezdí: temperament versus přesnost

Ford Mustang Mach‑E působí na okreskách živě a má okamžitý nástup, ale jeho vyšší stavba a hmotnost z něj dělají spíš jistý, rychlý crossover než čistokrevného sportovce. Řízení je příjemně přímé a trakce silná, přesto na rozbitějších površích připomene své tužší naladění. Ferrari 296 Roadster je naopak o chirurgické přesnosti: lehký nos, pohotová odezva a hybridní boost vás vytáhnou z oblouku tak čitelně, až to budí návyk. Překvapí i míra klidu – není nervózní, jen nekompromisně účinné. Pokud chcete hravost a jistotu v jednom autě pro každý den, Mach‑E potěší; pokud hledáte extázi řízení a ochotu měnit směr na myšlenku, Ferrari posune laťku hodně vysoko.

Mustang Mach-E

Komfort a dálniční chování

Na dálnici je Ford Mustang Mach‑E tichý a stabilní, jen jeho podvozek na dlouhých vlnách nepůsobí tak suverénně jako u nejpohodlnějších rivalů. Díky asistenční výbavě zvládá dlouhé přesuny bez stresu, ale rychlost nabíjení na cestách vyžaduje trochu plánování. Ferrari 296 Roadster překvapí schopností filtrovat nerovnosti v režimu „bumpy road“, se zavřenou střechou je na velkých vzdálenostech klidnější, než byste čekali. S otevřenou střechou však při dálničních tempech nastoupí vítr a cestování je spíš o zážitku než o relaxu. Na maraton s rodinou se lépe hodí Mach‑E, na dvoumístné grand touring výlety s častými degustacemi zatáček je ideální 296 Roadster.

Praktičnost, prostor a každodenní použitelnost

Ford Mustang Mach‑E nabídne pět míst, rovnou podlahu vzadu a šikovný frunk, což v běžném týdnu znamená méně kompromisů s dětmi i nákupy. Zadní výhled a výška nakládací hrany nejsou ideální, ale kamery a asistenty dělají manévrování snazší; v úzkých uličkách si však uvědomíte šířku a větší otočný průměr. Ferrari 296 Roadster je čistý dvoumístný roadster se slušným „frunkem“ a policí za sedadly, tedy akorát na víkend pro dva s měkkými taškami. V městském tichém E‑módu se chová překvapivě civilně, jen je potřeba hlídat obrubníky a využívat zdvih přední nápravy. Na denní logistiku vítězí praktičnost Mach‑E, na radostní přesuny nalehko má Ferrari překvapivě funkční minimum.

Kabina, ovládání a vnímaná kvalita

Interiér Mach‑E je moderní a přehledný, ale některé materiály a detaily nepůsobí tak hodnotně, jak by design sliboval. Velký dotykový panel umí hodně, ovšem klima jen přes obrazovku při jízdě zbytečně rozptyluje. Kabina Ferrari je z jiného světa: precizní čalounění, krásné detaily a pozornost věnovaná každému spáru. Ovládání ale vyžaduje zvyk – haptické plošky na volantu a netradiční rozhraní umí potrápit i zkušeného řidiče, byť CarPlay vše částečně zachraňuje.

Pro koho které auto: volba podle života

Cenový rozdíl i náklady na provoz staví Ferrari 296 Roadster do role emotivní volby pro znalce, kteří chtějí otevřený zážitek, špičkovou přesnost a spokojí se s dvoumístným balením. Ford Mustang Mach‑E míří na rodiny a dojížděče, kteří chtějí charakterní elektromobil s dostatkem dojezdu, solidní výbavou asistentů a každodenní použitelností. Ferrari nabídne atmosféru, zvuk a kontrolu, které si nekoupíte jinde – za cenu kompromisů v ovládání a praktičnosti. Mach‑E naopak sleví z ultimativní sportovnosti, aby dodal klid, prostor a snadnější život s autem. Technická část srovnání níže ukáže, z čeho tyto rozdíly pramení, a pomůže vám rozhodnout, která z cest je vám bližší.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Mustang Mach-E

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Ford Mustang Mach-Epodstatně výhodu v ceně – začíná od 1 430 500 Kč , zatímco Ferrari 296 Roadster je dostupný od 11 697 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 10 266 647 Kč.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Ford Mustang Mach-E zásadně více: ujede až 600 km, tedy přibližně o 585 km více než Ferrari 296 Roadster.

296 Roadster

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruFerrari 296 Roadster podstatně výhodu – nabízí 880 HP místo 487 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 393 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Ferrari 296 Roadster výrazněji navrch – sprint zvládne za 2,8 s, zatímco Ford Mustang Mach-E potřebuje 3,8 s. Je tedy přibližně o 1 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Ford Mustang Mach-E táhne výrazněji silněji a nabízí 950 Nm místo 755 Nm. Rozdíl činí přibližně 195 Nm.

Mustang Mach-E

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Počet sedadel: Ford Mustang Mach-E nabízí více míst k sezení – 5 vs 2.

U pohotovostní hmotnosti je Ferrari 296 Roadster jasně lehčí – 1 760 kg oproti 2 161 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 401 kg.

Také u užitečného zatíženíFord Mustang Mach-E zásadně navrch – 450 kg oproti 220 kg. Rozdíl činí přibližně 230 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Ford Mustang Mach-E vyhrává duel výrazně v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 430 500 Kč
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 268 - 487 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 17,7 - 21 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 470 - 600 km
Ford Mustang Mach-E
Ferrari 296 Roadster

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach‑E je elektrické SUV, které přenáší sportovního ducha legendárního Mustangu do praktického a moderního provedení. Zaujme intuitivní výbavou, pohodlným interiérem a dynamickým jízdním projevem vhodným pro každodenní i svižnější jízdu.

Všechny informace

Ferrari 296 Roadster

Ferrari 296 Roadster přináší vzrušující spojení otevřené jízdy a ostrého sportovního charakteru, které osloví vášnivé řidiče. S elegantní karoserií a precizním řízením nabízí zážitek, který je zároveň emotivní i technicky vyspělý.

Všechny informace
Ford Mustang Mach-E
Ferrari 296 Roadster

Náklady a spotřeba

Cena
1 430 500 - 1 974 800 Kč
Cena
11 697 100 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba l/100 km
8,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
17,7 - 21 kWh/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
470 - 600 km
Elektrický dojezd
15 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
co2
218 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
Roadster
Počet sedadel
5
Počet sedadel
2
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 161 - 2 351 kg
Pohotovostní hmotnost
1 760 kg
Objem kufru
519 L
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 881 mm
Šířka
1 958 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
368 - 450 kg
Užitečné zatížení
220 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Typ motoru
Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
268 - 487 HP
Výkon HP
880 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 - 6,2 s
Zrychlení 0–100 km/h
2,8 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
525 - 950 Nm
Točivý moment
755 Nm
Počet válců
-
Počet válců
6
Výkon kW
197 - 358 kW
Výkon kW
648 kW
Objem motoru
-
Objem motoru
2 992 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Ford
Značka
Ferrari
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.