Porovnejte výkon (184 HP vs 473 HP), kufr a cenu (1 187 400 Kč vs 1 255 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Honda CR-V nebo XPeng P7?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.
Honda CR-V má minimálně výhodu v ceně – začíná od 1 187 400 Kč , zatímco XPeng P7 je dostupný od 1 255 800 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 68 359 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje XPeng P7 zásadně více: ujede až 576 km, tedy přibližně o 498 km více než Honda CR-V.
Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.
U výkonu motoru má XPeng P7 zásadně výhodu – nabízí 473 HP místo 184 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 289 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má XPeng P7 podstatně navrch – sprint zvládne za 4,1 s, zatímco Honda CR-V potřebuje 9 s. Je tedy přibližně o 4,9 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: XPeng P7 táhne zásadně silněji a nabízí 757 Nm místo 335 Nm. Rozdíl činí přibližně 422 Nm.
Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je Honda CR-V o něco lehčí – 1 821 kg oproti 2 020 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 199 kg.
U objemu kufru má Honda CR-V jasně více místa – 617 L oproti 440 L. Rozdíl činí přibližně 177 L.
Také u užitečného zatížení má Honda CR-V mírně navrch – 475 kg oproti 430 kg. Rozdíl činí přibližně 45 kg.
XPeng P7 nechává soupeři jen malý prostor v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Honda CR‑V je prostorné a spolehlivé SUV, které klade důraz na pohodlí cestujících a nenáročný provoz. Díky praktickému interiéru a snadnému ovládání se hodí jak pro každodenní dojíždění, tak pro delší výlety.
Všechny informaceXPeng P7 je elegantní elektromobil, který klade důraz na moderní technologie a pohodlí během jízdy. Nabízí propracované asistenční systémy a příjemný interiér, takže osloví především technologicky zaměřené řidiče hledající komfortní elektrické auto.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 187 400 - 1 440 600 Kč
|
Cena
1 255 800 - 1 483 700 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
2,6 - 6,7 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
16,8 - 19,2 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
78 km
|
Elektrický dojezd
505 - 576 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
82,7 kWh
|
|
co2
59 - 152 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
Sedan
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
Dveře
5
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 821 - 1 988 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 020 - 2 140 kg
|
|
Objem kufru
579 - 617 L
|
Objem kufru
440 L
|
|
Délka
-
|
Délka
4 888 mm
|
|
Šířka
1 866 mm
|
Šířka
1 896 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
1 450 mm
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
439 - 475 kg
|
Užitečné zatížení
430 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Plný hybrid, Plug-in hybrid
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Automatická převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
184 HP
|
Výkon HP
276 - 473 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
9 - 9,5 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
4,1 - 6,7 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
200 km/h
|
|
Točivý moment
335 Nm
|
Točivý moment
440 - 757 Nm
|
|
Počet válců
4
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
135 kW
|
Výkon kW
203 - 348 kW
|
|
Objem motoru
1 993 cm3
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2025
|
Modelový rok
2024
|
|
Třída účinnosti CO2
D, E, B
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Honda
|
Značka
XPeng
|