VS

Hyundai i10 vs Dacia Sandero ve srovnání

Porovnejte výkon (90 HP vs 122 HP), kufr a cenu (430 200 Kč vs 323 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Hyundai i10 nebo Dacia Sandero?

Hyundai i10 vs Dacia Sandero: nejdůležitější rozdíly

Hyundai i10

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • mírně úspornější
  • o něco lehčí
Všechny informace

Dacia Sandero

3,6 (8 Hodnocení)
ohodnotit
  • výrazněji levnější
  • viditelně vyšší výkon
  • lehce rychlejší z 0 na 100 km/h
  • jasně větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

i10

Dacia Sandero vs. Hyundai i10: která volba dává větší smysl pro váš den?

Dacia Sandero a Hyundai i10 míří na podobné peněženky, ale řeší jiné každodenní potřeby. V přímém srovnání Dacia Sandero VS Hyundai i10 je Sandero spíš praktický „malý velký“ vůz, kdežto i10 je kompaktní specialista na město s dospělejší atmosférou v kabině. Sandero sází na maximum užitku za minimum peněz a větší rezervy při svižnější jízdě. Hyundai i10 kontruje snadností ovládání, lepší vytříbeností detailů a dlouhou zárukou. Výběr se proto láme podle toho, zda častěji parkujete v těsných ulicích, nebo vozíte lidi a věci nad rámec běžného „city-car“ dne.

Sandero

Interiér a ovládání: jednoduché vs. uhlazené

Dacia Sandero drží kurz „vše je po ruce“ – ergonomie je přehledná a obsluha přímočará, ale materiály působí úsporně a infotainment může reagovat rozvážně. Hyundai i10 nabízí podobně logické ovládání, ovšem displej i menu působí rychleji a čistěji a výbava umí překvapit věcmi, jako je vyhřívání sedadel a volantu. Vpředu je v Sanderu příjemně vzdušno s lehce vzpřímeným posezem, i10 ale boduje lepší výhledem díky tenčím sloupkům. Dojem z kvality je v i10 sevřenější a tišší na drobných nerovnostech, zatímco Sandero dává víc najevo, že šetřilo uvnitř, ne na prostoru. Pokud hledáte civilní, ale dospěle působící kabinu, i10 má navrch; jestli preferujete jednoduchost bez kudrlinek, Sandero vás nezaskočí.

i10

Prostor a praktičnost: kolik se vejde a jak snadno

Sandero je v této dvojici praktičtější – zadní část pojme víc nákladu a víkendy s kočárkem nebo sportovní výbavou zvládá s větší rezervou. Zadní lavice u Dacie je spíš pohodlná na kratší přesuny, ale šířka a celkový objem kabiny nabízí větší manévrovací prostor pro rodinu. Hyundai i10 překvapí chytře využitým místem: čtyři dospělí se vejdou lépe, než byste u tak malého auta čekali, kufr je dobře tvarovaný, jen limitovaný objemem. Oba trápí vyšší nakládací hrana; u Sandera navíc bez ochrany laku, u i10 často bez variabilního dna. Pokud pravidelně vozíte víc věcí nebo dětskou výbavu, Sandero je jistější sázka, zatímco i10 stačí pro městskou logistiku a občasný víkend.

Sandero

Město: manévrovatelnost a přehled

Hyundai i10 je v ulicích jako doma: malý půdorys, skvělá viditelnost a miniaturní otáčení znamenají méně stresu při parkování i kličkování. Sandero je stále kompaktní a lehce se s ním manévruje, ale v těsných prostorech mu jeho větší rozměr a horší výhled šikmo dozadu ubírá body. i10 je navíc úsporná volba pro každodenní dojíždění a v hustém provozu působí lehkonoze, jen je dobré držet se manuálu – jednoduchá automatizovaná převodovka komfortu spíš uškodí. Sandero umí být ve městě klidným parťákem, pokud občas potřebujete pobrat víc věcí či pasažérů. Jestli je pro vás městský provoz denní chleba a parkovací místa jsou malá, i10 dává větší smysl.

i10

Dálnice a delší trasy: síla vs. klid

Dacia Sandero má citelně větší výkonovou rezervu, takže nájezdy na dálnici i předjíždění zvládá s menším vypětím a při delší cestě potěší i delší dojezd mezi tankováními. Platíte za to vyšším hlukem od kol a větru, který je ve vyšších rychlostech znatelný. Hyundai i10 drží směr překvapivě jistě, ale při plném obsazení a do kopce už je na plynu slyšet, že mu chybí dech. Na ostrých příčných nerovnostech může být i10 tužší, zatímco Sandero takové rány filtruje o něco kulatěji, ale zase dává víc vědět o dilatačních spárách. Pro časté dálnice je Sandero vhodnější volba, pokud akceptujete akustiku; i10 je v pohodě pro občasné dálniční přesuny s klidem v pravém pruhu.

Sandero

Náklady, záruka a komu který sedne

Sandero vítězí v tom, co mnoho kupujících řeší nejvíc: pořizovací cena a celkové provozní náklady, tedy excelentní poměr cena/výkon. Hyundai i10 bývá dražší, ale vyvažuje to bohatší základní výbavou, širší paletou asistentů a dlouhou pětiletou zárukou, která snižuje riziko v držení. Spotřeba v praxi mírně nahrává i10, rozdíl však nebývá rozhodující vůči většímu užitku Sandera. V dojmu bezpečí působí Hyundai dospěleji výbavou a stabilitou, zatímco u Dacie jde hlavně o rozumný základ a jednoduchost. Pokud chcete co nejvíc auta za co nejméně peněz a často převážíte věci či rodinu, sedne vám Dacia Sandero; jestli oceníte menší rozměry, lepší výbavu a klid díky záruce, vyberte Hyundai i10 – a detaily vám níže rozklíčuje technické porovnání.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

i10

Náklady a spotřeba:

Při pohledu na cenu a efektivitu se často ukazují největší rozdíly. Tady se rozhoduje, který model dlouhodobě lépe zapadne do rozpočtu.

Dacia Sanderovýrazněji výhodu v ceně – začíná od 323 800 Kč , zatímco Hyundai i10 je dostupný od 430 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 106 338 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Hyundai i10 si vystačí s 4,9 L/100km a je tak mírně úspornější než Dacia Sandero s 5,3 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,4 L/100km na 100 km.

Sandero

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruDacia Sandero viditelně výhodu – nabízí 122 HP místo 90 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 32 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Dacia Sandero lehce navrch – sprint zvládne za 9,7 s, zatímco Hyundai i10 potřebuje 11,4 s. Je tedy přibližně o 1,7 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Dacia Sandero táhne lehce silněji a nabízí 200 Nm místo 172 Nm. Rozdíl činí přibližně 28 Nm.

i10

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Hyundai i10 o něco lehčí – 996 kg oproti 1 100 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 104 kg.

U objemu kufruDacia Sandero jasně více místa – 372 L oproti 252 L. Rozdíl činí přibližně 120 L.

Také u užitečného zatíženíDacia Sandero mírně navrch – 436 kg oproti 423 kg. Rozdíl činí přibližně 13 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Dacia Sandero vyhrává duel výrazně v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 323 800 Kč
Sandero

Dacia Sandero

  • Typ motoru Benzín, LPG
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 67 - 122 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,3 - 7,2 L/100km
Hyundai i10
Dacia Sandero

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Hyundai i10

Hyundai i10 je spolehlivé a obratné městské auto, které nabízí překvapivě prostorný interiér a snadné parkování. Hodí se skvěle pro každodenní dojíždění díky příjemné jízdě a nízkým provozním nákladům.

Všechny informace

Dacia Sandero

Dacia Sandero je praktické a cenově dostupné auto, které nabídne překvapivě prostorný interiér a rozumné provozní náklady bez zbytečných komplikací. Hodí se skvěle na každodenní ježdění i rodinné výlety, pokud preferujete spolehlivost a hodnotu před prémiovým komfortem.

Všechny informace
Hyundai i10
Dacia Sandero

Náklady a spotřeba

Cena
430 200 - 561 800 Kč
Cena
323 800 - 480 800 Kč
Spotřeba l/100 km
4,9 - 5,5 L/100km
Spotřeba l/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
110 - 124 g/km
co2
111 - 131 g/km
Objem nádrže
36 L
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
4 - 5
Počet sedadel
5
Dveře
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
996 - 1 099 kg
Pohotovostní hmotnost
1 100 - 1 297 kg
Objem kufru
252 L
Objem kufru
328 - 372 L
Délka
3 670 - 3 675 mm
Délka
-
Šířka
1 680 mm
Šířka
1 853 mm
Výška
1 480 - 1 483 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
1 050 L
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
344 - 423 kg
Užitečné zatížení
385 - 436 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Typ motoru
Benzín, LPG
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatizovaná manuální převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
63 - 90 HP
Výkon HP
67 - 122 HP
Zrychlení 0–100 km/h
11,4 - 18,4 s
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 - 16,7 s
Max. rychlost
143 - 175 km/h
Max. rychlost
-
Točivý moment
93 - 172 Nm
Točivý moment
95 - 200 Nm
Počet válců
3 - 4
Počet válců
3
Výkon kW
46 - 66 kW
Výkon kW
49 - 90 kW
Objem motoru
998 - 1 197 cm3
Objem motoru
999 - 1 199 cm3

Obecné

Modelový rok
2024
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
C, D
Třída účinnosti CO2
D, C
Značka
Hyundai
Značka
Dacia
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.