Dacia Sandero Hatchback, cena od 323 800 Kč

3.4 (7 Hodnocení)
ohodnotit

Dacia Sandero je praktické a cenově dostupné auto, které nabídne překvapivě prostorný interiér a rozumné provozní náklady bez zbytečných komplikací. Hodí se skvěle na každodenní ježdění i rodinné výlety, pokud preferujete spolehlivost a hodnotu před prémiovým komfortem.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Dacia Sandero na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 323 800 Kč
Sandero

Dacia Sandero

  • Typ motoru Benzín, LPG
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 67 - 122 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,3 - 7,2 L/100km

Chytrý nákup bez fanfár

Dacia Sandero sází na poctivý základ: pětidveřový hatchback bez okázalostí, který za málo peněz zvládne většinu denních úkolů. Vzhled je jednoduchý, ale sebevědomý, a celkový dojem stojí spíš na funkčnosti než na efektech. Nabídka zahrnuje benzinové SCe 65 (67 k), svižnější TCe 100 (100 k) a Eco‑G 120 na LPG s možností manuálu i automatu EDC; ve stylovějším Stepway pak TCe 110. Hmotnost kolem 1,1–1,3 t pomáhá spotřebě i obsluze ve městě, a přitom nepůsobí lacině sestaveným dojmem. Pro zákazníka je klíčový mix nízké pořizovací ceny, jednoduché obsluhy a slušného prostoru.

Kabina pro život, ne pro showroom

Interiér preferuje odolnost a logiku před luxusem: tvrdší plasty neurazí přesností slícování a několik látkových detailů kabinu odlehčuje. Ovládání je přehledné, důležité funkce mají vlastní tlačítka a klimatizace se nenamáčkne do dotykového menu. Základ může mít jen držák telefonu a jednoduché rádio, vyšší výbavy nabídnou 8" dotyk s Apple CarPlay/Android Auto, který ale může reagovat pomaleji. V reálu to znamená, že se auto rychle „naučíte“ a nic neodvádí pozornost, jen infotainment nepůsobí hi‑tech. Přední sedadla jsou pohodlná na kratší i středně dlouhé trasy, s méně výrazným bočním vedením.

Místo a každodenní praktičnost

Vpředu je Sandero nadprůměrně vzdušné a sedí se příjemně vzpřímeně, což zlepšuje výhled dopředu i pocit kontroly. Vzadu je místa tak akorát pro průměrně vysoké dospělé; dlouháni narazí na kratší sedák a omezenou oporu stehen. K dětem je vůz vstřícný: ISOFIX na krajních sedadlech, dveře se otevírají doširoka a kočárek s taškami se do kufru obvykle vejde. Zavazadelník má 372 l, ale nakládání komplikuje vyšší a nelakovanou lištou nezakrytá hrana, která se snadno poškrábe. Šikmý výhled dozadu zhoršují široké sloupky a opěrky hlavy, proto se hodí parkovací senzory či kamera.

Za volantem: klid a nadhled

Sandero je naladěné na pohodlí a jistotu, nikoli na sport: řízení je lehké a ve městě usnadňuje manévry, na okreskách zůstává neutrálně bezpečné. Na dálnici drží směr dobře, avšak ve vyšších rychlostech se přidá více větru a hluku od pneumatik, a trojválec je pod plynem slyšet. Výkonově pokryje potřeby většiny řidičů: 0–100 km/h zvládnou verze podle motoru zhruba za 16,7 až 9,7 s a TCe 100 nabízí až 200 Nm pro pružnější předjíždění. Varianta Stepway přidává optiku crossoveru a trochu světlé výšky, což pomáhá na horších cestách, ale na chování v zatáčkách to nemění zásadně. Pro každodenní klidné tempo jde o snadno čitelné a nenáročné auto.

Spotřeba a dojezd: šetří čas i peníze

Oficiální apetit benzinových verzí se pohybuje kolem 5,3–5,7 l/100 km, v praxi se běžně vejdete mezi 5,5 a 6,5 l/100 km podle trasy a stylu. Díky 50l nádrži potěší dlouhý dojezd, takže se méně často zastavuje na čerpací stanici. Dacia Sandero LPG (Eco‑G 120) spotřebuje při jízdě na plyn zhruba 6,8–7,2 l/100 km, ale náklady na kilometr bývají výrazně nižší; při přepnutí na benzin má 114 k. Nabídka EDC automatu u LPG cílí na pohodlí ve městě, s mírným dopadem na spotřebu. Ekonomika provozu patří k hlavním důvodům, proč Sandero dlouhodobě dává finanční smysl.

Bezpečnost a technologie: to podstatné, nic navíc

Asistenční výbava pokrývá základy, jako je autonomní nouzové brzdění, sledování jízdního pruhu, tempomat a omezovač rychlosti, ale nenajdete zde pokročilé funkce vyšších tříd. Euro NCAP udělilo Sanderu 2 hvězdy, což odráží skromnější výbavu a ochranu, i když pozdější povinné prvky přidaly některé asistenty. V infotainmentu hraje prim jednoduchost; integrace Apple CarPlay/Android Auto je podle výbavy kabelová či bezdrátová, proto je dobré konkrétní kombinaci před koupí ověřit. Základní systém s držákem telefonu funguje spolehlivě, ale působí utilitárně. Pro každodenní navigaci a hudbu to stačí, jen je třeba počítat s pomalejší odezvou displeje u dotykových verzí.

Kdo z něj vytěží nejvíc?

Nejlépe sedí rozpočtově smýšlejícím řidičům, městským a příměstským pendlerům a všem, kdo chtějí jednoduché a spolehlivé auto bez složité techniky. Menší rodině pokryje víkendové nákupy i výlety, přičemž kufr a snadná obsluha ulehčí každodenní režim. Pro vyznavače tichého dálničního cestování, technické výbavy „do posledního písmene“ a sportovního řízení to nebude ideál. Varianta Dacia Sandero Stepway osloví ty, kdo hledají robustnější styl a občas jezdí po horších cestách, ale zůstává především městským a příměstským parťákem. Celkově jde o nesmírně racionální volbu, která nabízí maximum užitné hodnoty za dané peníze.

Top srovnání aut

Dacia Sandero
SEAT Arona
VS
Porovnáme Dacii Sandero a SEAT Arona — dva oblíbené kompaktní modely, které cílí na odlišné potřeby řidičů. Ukážeme, proč Sandero zaujme nízkými pořizovacími i provozními náklady a prostorným interiérem, zatímco Arona nabídne vyšší jízdní komfort, modernější výbavu a styl malé SUV.
Dacia Sandero
Fiat Fiorino Qubo Van
VS
Porovnáme praktickou a cenově dostupnou Dacii Sandero s užitkovým Fiatem Fiorino (Qubo) — dvěma odlišnými přístupy k rodinnému i pracovnímu vozidlu. Podíváme se, který z nich lépe vyhovuje vašim potřebám podle prostoru, spotřeby, provozních nákladů a každodenní praktičnosti.
d220195p
d220191p
d220190p

Hodnocení

3.4 (7 Hodnocení)
ohodnotit
ROBERTO
23. 6. 2026 13:07:52

Auto mnohem praktičtější a bez zbytečných ozdob, za které si draze připlácíš a které v každodenním používání nepotřebuješ.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Kamil
1. 6. 2026 17:18:36

Dacia Sandero je opravdu skvělá ve srovnání s VW Polo, kterým mám také tu čest jezdit, má větší výkon, rychlejší zrychlení, hodně místa uvnitř pro 5 osob i velký kufr, a pro mě skvělé auto za dobrou cenu.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dlouhé trasy / časté cestování
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Thierry
14. 4. 2026 21:55:26

Nové auto – problémy: zatékání vody do vozu, kterému jsou 2 roky, také plíseň, přední SPZ poškozená, černá skvrna.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Le
9. 3. 2026 11:19:49

Dobrý den, měl jsem možnost vyzkoušet Sandero Stepway Extrême s automatickou převodovkou 120.
Největší černý bod je vpředu, kde velké konzoly na obou dveřích — u řidiče i spolujezdce — způsobují pocit, který se s ubíhajícími kilometry potvrzuje: musíte jezdit s koleny přitisknutými; navíc malý odkládací prostor mezi sedadly je spíš překážkou než praktickou vychytávkou.
Zadní sedadla jsou opravdu prostorná.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
323 800 - 480 800 Kč
Spotřeba l/100 km
5,3 - 7,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
111 - 131 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 100 - 1 297 kg
Objem kufru
328 - 372 L
Délka
-
Šířka
1 853 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
385 - 436 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín, LPG
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
67 - 122 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,7 - 16,7 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
95 - 200 Nm
Počet válců
3
Výkon kW
49 - 90 kW
Objem motoru
999 - 1 199 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
D, C
Značka
Dacia

Top srovnání aut

Dacia Sandero
Fiat Tipo Limousine
VS
Porovnáme praktickou a cenově dostupnou Dacii Sandero s prostornějším a uhlazenějším Fiatem Tipo v provedení sedan. Zaměříme se na vnitřní prostor, výbavu, jízdní vlastnosti a poměr cena/výkon, aby vám bylo jasné, který vůz lépe vyhovuje vašim potřebám.
Dacia Sandero
Ford Capri
VS
Porovnáváme Dacia Sandero a Ford Capri, aby bylo jasné, který z nich lépe sedne vašim prioritám — cenová dostupnost, praktičnost a nízké provozní náklady versus styl, charakter a zážitek z jízdy. Podíváme se na klíčové rozdíly v prostoru, výbavě, provozu a jízdních vlastnostech, abyste se mohli …
Dacia Sandero
Ford Mustang Mach-E
VS
Porovnáváme Dacii Sandero, známou jako praktický a cenově dostupný malý hatchback, s Fordem Mustang Mach‑E, elektrickým crossoverem nabízejícím výkon a moderní technologii. Pokud přemýšlíte mezi rozpočtovou praktičností a špičkovým elektrickým zážitkem, zjistíte zde, jaké kompromisy a výhody každá …
Dacia Sandero
Jeep Grand Cherokee
VS
V tomto srovnání postavím proti sobě praktickou a cenově dostupnou Dacii Sandero a robustní, komfortní Jeep Grand Cherokee. Pomohu vám rychle zjistit, která z nich lépe sedne vašim potřebám — město a rozpočet, nebo výkon a terénní schopnosti.
Dacia Sandero
Lexus LM
VS
Porovnání Dacia Sandero a Lexus LM vystaví proti sobě dvě úplně odlišné koncepce: dostupné, praktické městské auto versus luxusní prostorné MPV. Ukážu vám, kde každé z nich vyniká a pro koho má smysl—podle rozpočtu, provozních nákladů a požadavků na komfort.
Dacia Sandero
Mercedes Sprinter Transporter
VS
Porovnáváme Dacia Sandero a Mercedes Sprinter (Transporter) — dvě zcela odlišné volby: kompaktní a levné osobní auto versus velký užitkový vůz. Pomůžeme vám rozhodnout, který z nich lépe sedí vašim potřebám — městské dojíždění a nízké provozní náklady oproti přepravě nákladu a pracovnímu nasazení.
Dacia Sandero
Nissan Interstar
VS
Porovnáváme Dacii Sandero a Nissan Interstar, protože jde o dva zcela odlišné vozy — levný, praktický městský hatchback versus prostorná užitková dodávka. V krátkém přehledu ukážeme, v čem každý z nich vyniká, pro koho je vhodný a jaké kompromisy mezi cenou, praktičností a provozními náklady …
Dacia Sandero
Nissan Ariya
VS
Porovnání Dacia Sandero a Nissan Ariya odhalí, jak se střetává jednoduchost a nízké provozní náklady s moderní elektromobilitou a vyšším komfortem. Sandero zůstává mistrem rozpočtové praktičnosti, zatímco Ariya nabízí bezemisní jízdní zážitek a pokročilé technologie – volba závisí především na …
Jaké možnosti pohonu nabízí Dacia Sandero?

Dacia Sandero se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.