Porovnejte a objevte modely Dacia

Dacia zkušenosti a hodnocení

Všechna dostupná uživatelská hodnocení a zkušenosti se značkou na jedné stránce. - 28 Hodnocení

Robustní styl, který dává smysl

Dacia staví na přímém, odolném vzhledu s ochrannými plasty, integrovanými střešními ližinami a světelným podpisem ve tvaru „Y“. Značka působí sebejistě bez zbytečných ozdob a nový „Dacia Link“ v masce rychle prozradí, o koho jde. V nabídce je městský elektromobil Spring, všestranné Sandero, rodinný Jogger a dobrodružně laděný Duster, přičemž větší Bigster posouvá image do teritoria prostorného SUV. Společným jmenovatelem je funkčnost a odolnost, která se hodí na rozbité okresky i lehký terén.

Kabina bez kudrlinek, ale promyšlená

Interiéry Dacie sází na snadno omyvatelné povrchy a logické ovládání, takže důležité funkce mají vlastní tlačítka a otočné ovladače. Textilní prvky a detaily jako systém uchycení YouClip přidávají praktičnost v každodenním používání. Multimédia sahají od jednoduchého řešení s mobilní aplikací až po 8" displej (Sandero/Jogger) a 10,1" obrazovku s bezdrátovým Android Auto/Apple CarPlay v novém Dusteru. Sedadla jsou spíše měkčí a komfortní, dlouhé cesty tak zvládají s klidem a bez únavy.

Prostor pro rodinu i výbavu

Jogger umí být sedmimístný a v pětimístné konfiguraci nabídne přibližně 607 l zavazadelníku, po sklopení až kolem 1 800 l. Sandero má kufr okolo 328 l, městský Spring přidává zhruba 300 l a Duster ve verzi 2WD pojme až asi 472 l. Třetí řadu sedadel u Joggeru lze snadno vyjmout, takže během chvilky vznikne opravdu velký nákladový prostor. Praktické střešní ližiny a užitečné detaily v kabině doplňuje schopnost Dusteru utáhnout přívěs až okolo 1 500 kg dle motorizace.

Na silnici klid, v terénu jistota

Naladění podvozku míří na pohodlí, nerovnosti se filtrují s přehledem a řízení je lehké, což ocení především městský provoz. Duster s pohonem 4x4 a světlou výškou okolo 217 mm zvládá polní cesty i prudké výjezdy, pomáhají mu režimy pro kluzký povrch a asistent pro sjíždění svahů. Na dálnici působí vozy stabilně a kultivovaně, sportovní tempo ale není jejich cílem. Kompaktní rozměry Springu a Sandera zase usnadňují parkování a svižné proplétání městem.

Spotřeba, dojezd a reálné náklady

Silnou stránkou jsou verze ECO-G na LPG (např. Sandero, Jogger), které v praxi snižují náklady na palivo o přibližně 30–40 % a díky dvěma nádržím zvládnou na jedno natankování okolo 1 000 km (spotřeba na LPG běžně 6,5–7,5 l/100 km WLTP). Full-hybridní Jogger Hybrid 140 a Duster Hybrid 140 jezdí kolem 4,8–5,3 l/100 km WLTP a zrychlí na 100 km/h přibližně za 10 s. Elektrický Spring s baterií okolo 26,8 kWh nabídne 220–230 km WLTP a zvládá až 7 kW AC a přibližně 30 kW DC nabíjení, což stačí na rychlé doplnění energie ve městě. Benzinový mild-hybrid TCe 130 v Dusteru se v běžném provozu pohybuje zhruba na 6–7 l/100 km, tedy úsporně vzhledem k velikosti a schopnostem auta.

Asistenty a konektivita bez zbytečností

Standardem jsou povinné bezpečnostní asistenty včetně automatického nouzového brzdění, udržování v pruhu, rozpoznávání dopravních značek a sledování únavy řidiče, často doplněné o hlídání slepého úhlu. Duster může mít i parkovací kameru se zobrazením 360°, která se hodí v terénu i ve stísněných ulicích. Infotainment zůstává srozumitelný, od jednoduššího propojení s telefonem až po plnohodnotný dotykový systém s navigací a bezdrátovým zrcadlením. Fyzická tlačítka pro klimatizaci a klíčové funkce zaručují, že se řidič nemusí proklikávat nabídkami.

Pro koho se Dacia hodí

Dacia cílí na řidiče, kteří chtějí maximum užitné hodnoty, nízké provozní náklady a jednoduchou techniku bez přezdobených řešení. Spring osloví městské dojíždění s minimálními náklady, Sandero je univerzální každodenní vůz a Jogger nabízí cenově dostupných sedm míst. Duster je pro ty, kdo chtějí jistotu na šotolině, chatě či na horách, a Bigster míří na zákazníky, kterým už Duster prostorově nestačí. Značka tak pokrývá široké spektrum potřeb, přičemž drží kurz na jednoduchost, odolnost a rozumné „celkové náklady na vlastnictví“.