VS

Hyundai i30 vs Kia XCeed ve srovnání

Porovnejte výkon (150 HP vs 180 HP), kufr a cenu (725 400 Kč vs 683 300 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Hyundai i30 nebo Kia XCeed?

Hyundai i30 vs Kia XCeed: nejdůležitější rozdíly

Hyundai i30

4,4 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • trochu úspornější
  • trochu lehčí
Všechny informace

Kia XCeed

4,5 (3 Hodnocení)
ohodnotit
  • trochu levnější
  • o něco vyšší výkon
  • mírně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • minimálně větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

i30

Hyundai i30 vs. Kia XCeed: dvě cesty k pohodlnému každodennímu autu

Hyundai i30 a Kia XCeed staví na stejných základech, ale v praxi cílí na jinou náladu i priority. Hyundai i30 VS Kia XCeed je souboj klidného, klasického hatchbacku s ergonomií „sedni a jeď“ proti designovější, zvýšené alternativě s crossoverovým šmrncem. V běžném provozu jde hlavně o rozdíly v charakteru jízdy, dojmu kvality v kabině a použitelnosti kufru. Kdo hledá jednoduchost a efektivitu, bude se přiklánět k i30, kdo chce trochu vyšší posez a výraznější vzhled, sáhne po XCeedu. Rozhodování proto stojí méně na papírových údajích a více na tom, jak se v každém z nich cítíte den co den.

XCeed

Jízdní charakter a komfort: klidná jistota vs. uvolněný crossover

Hyundai i30 působí vyrovnaně a jistě, zbytečně nedráždí a jeho podvozek s tempem spíše zklidňuje než podněcuje k hltání zatáček. Kia XCeed se ovládá s podobnou lehkostí, ale při předjíždění působí o něco ochotněji a svižněji, což v praxi znamená méně plánování a víc rezerv. Na dlouhých vlnách je XCeed hezky uvolněný a na dálnici tišší, s devatenáctkami či sportovnějším laděním ale umí na ostrých hranách nerovností zabouchnout. i30 má přirozeně klidný projev a s rostoucím tempem pěkně žehlí, avšak aerodynamický šum slyšíte o něco dřív než v XCeedu. Výsledek: i30 je poctivý komfortní společník, XCeed přidává k pohodě trochu víc elánu.

i30

Kabina, ovládání a dojem kvality: funkční klasika vs. modernější nádech

Interiér i30 sází na jasnou logiku a spoustu fyzických tlačítek, takže prakticky nic nemusíte lovit v menu a klimatizaci ovládáte poslepu. Na druhou stranu působí konzervativněji a graficky skromněji, což je cítit hlavně po přesednutí do XCeedu. Kia XCeed dává víc měkkých materiálů na dotek a infotainment reaguje svižněji s přehlednější strukturou; ergonomie zůstává příjemně tradiční. Rozdíl dělá i posez: XCeed sedí lehce výš a usnadňuje nástup, i30 je po evropsku „hatchbackově“ níž a působí přirozeněji řidičsky. Pokud chcete čistě účelné ovládání, i30 boduje, jestli preferujete modernější atmosféru a rychlejší multimédia, promlouvá XCeed.

XCeed

Prostor a praktičnost: kufr vs. nakládání, předek bez kompromisů

Vpředu se sedí dobře v obou, s jasnými ovládacími prvky a solidní oporou sedadel. Vzadu jsou Hyundai i30 i Kia XCeed spíš průměrné; XCeed navíc kvůli stoupající linii oken působí tmavším dojmem. V každodenní logistice má XCeed navrch využitelnější šířkou otvoru a chytřejší variabilitou v lepších výbavách, takže do kufru snáz poskládáte sportovní kočárek i víkendové bedny. i30 hatchback umí potrápit vyšší nakládací hranou, což je znát u těžších tašek; pokud řešíte objem naplno, vyplatí se u i30 zvážit kombi Tourer. V praxi tedy XCeed osloví univerzálním kufrem v rámci karoserie, i30 boduje spíše čistotou tvarů a snadným skládáním zadních opěradel.

i30

Město a dálnice: parkování bez stresu, dálniční klid s odlišným akcentem

Do města se lépe hodí to, co vám víc sedne do ruky: i30 s lehkým řízením a kompaktním pocitem se snadno trefuje do mezer, XCeed zase nabídne o chlup lepší výhled dopředu a pohodlnější nástup. Oba modely mají kameru a asistenty, protože výhled šikmo dozadu není silná stránka ani jednoho; u XCeedu ji budete používat ještě o něco častěji. Na dálnici drží Hyundai i30 stopu s neokázalou jistotou, ale větrný šum umí být slyšet dřív než byste čekali. Kia XCeed je v rychlostech klidnější a tišší, a díky svižnějšímu projevu motoru působí u předjetí samozřejměji. Pokud tedy trávíte víc času v jízdních pruzích levého a prostředního, XCeed se cítí ve svém živlu; i30 je ale příjemně nenamáhavý stabilizátor tempa.

XCeed

Náklady, spotřeba a pro koho který vůz dává větší smysl

V reálu si i30 typicky řekne o trochu méně paliva, což ocení spořiví dojížděči a ti, kdo tráví hodně času ve městě a na okreskách. Kia XCeed na oplátku často nabízí bohatší standard a umí v ceníku vyjít velmi konkurenceschopně, navíc přidává delší záruku; jeho apetit ale roste, když nespěcháte málo a jezdíte kratší trasy. Z hlediska dlouhodobé pohody platí: i30 je sázka na jednoduchost, přehledné ovládání a klidný chod, XCeed přidává pocit hodnotnější kabiny a silovější nástup při rozjezdech a předjíždění. Pokud chcete rozumný hatch pro nenápadné každodenní ježdění a účty pod kontrolou, sedne vám spíš Hyundai i30. Jestli preferujete trochu vyšší posez, tišší dálniční chování a designovou alternativu ke klasice, bude vám bližší Kia XCeed – a drobné rozdíly v technice a výbavách už jen doladí finální rozhodnutí.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

i30

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Kia XCeedtrochu výhodu v ceně – začíná od 683 300 Kč , zatímco Hyundai i30 je dostupný od 725 400 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 42 029 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Hyundai i30 si vystačí s 5,9 L/100km a je tak trochu úspornější než Kia XCeed s 6,3 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,4 L/100km na 100 km.

XCeed

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruKia XCeed o něco výhodu – nabízí 180 HP místo 150 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 30 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Kia XCeed mírně navrch – sprint zvládne za 8,5 s, zatímco Hyundai i30 potřebuje 8,9 s. Je tedy přibližně o 0,4 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Kia XCeed táhne mírně silněji a nabízí 265 Nm místo 250 Nm. Rozdíl činí přibližně 15 Nm.

i30

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.

U pohotovostní hmotnosti je Hyundai i30 trochu lehčí – 1 315 kg oproti 1 351 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 36 kg.

U objemu kufruKia XCeed minimálně více místa – 426 L oproti 395 L. Rozdíl činí přibližně 31 L.

Maximální užitečné zatížení je totožné – oba modely mohou naložit 485 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Kia XCeed je v celkovém hodnocení jasně vpředu v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 683 300 Kč
XCeed

Kia XCeed

  • Typ motoru : Benzín, Benzín MHEV
  • Převodovka : Manuel, Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 115 - 180 HP
  • Spotřeba l/100 km : 6,3 - 6,8 L/100km
Hyundai i30
Kia XCeed

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Hyundai i30

Hyundai i30 je praktické a spolehlivé auto, které dobře poslouží jak v rodinném provozu, tak pro každodenní dojíždění. Působí kultivovaně při jízdě, nabízí přívětivý interiér a moderní výbavu, aniž by vás zbytečně zatěžovalo náklady na provoz a údržbu.

Všechny informace

Kia XCeed

Kia XCeed je stylový a praktický crossover pro řidiče, kteří chtějí spojit městský komfort s o něco vyšší pozicí za volantem. Nabízí vyvážený jízdní projev, prostorný interiér a moderní výbavu, takže se hodí jak na každodenní dojíždění, tak na delší výlety.

Všechny informace
Hyundai i30
Kia XCeed

Náklady a spotřeba

Cena
725 400 - 927 900 Kč
Cena
683 300 - 974 500 Kč
Spotřeba l/100 km
5,9 - 6,3 L/100km
Spotřeba l/100 km
6,3 - 6,8 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
134 - 142 g/km
co2
143 - 155 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 315 - 1 435 kg
Pohotovostní hmotnost
1 351 - 1 419 kg
Objem kufru
395 L
Objem kufru
426 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 795 mm
Šířka
1 826 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
445 - 485 kg
Užitečné zatížení
471 - 485 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV
Převodovka
Manuel, Automatická
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
115 - 150 HP
Výkon HP
115 - 180 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,9 - 11,7 s
Zrychlení 0–100 km/h
8,5 - 12,2 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
172 - 250 Nm
Točivý moment
200 - 265 Nm
Počet válců
3 - 4
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
85 - 110 kW
Výkon kW
85 - 132 kW
Objem motoru
998 - 1 598 cm3
Objem motoru
998 - 1 598 cm3

Obecné

Modelový rok
2026
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
D, E
Třída účinnosti CO2
E
Značka
Hyundai
Značka
Kia
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.