Porovnejte výkon (265 HP vs 1 000 HP), kufr a cenu (1 186 900 Kč vs 12 102 200 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Kia EV3 nebo Ferrari SF90 Roadster?
Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.
Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.
Kia EV3 má podstatně výhodu v ceně – začíná od 1 186 900 Kč , zatímco Ferrari SF90 Roadster je dostupný od 12 102 200 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 10 915 306 Kč.
V oblasti elektrického dojezdu boduje Kia EV3 značně více: ujede až 572 km, tedy přibližně o 547 km více než Ferrari SF90 Roadster.
Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.
U výkonu motoru má Ferrari SF90 Roadster zásadně výhodu – nabízí 1 000 HP místo 265 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 735 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Ferrari SF90 Roadster výrazně navrch – sprint zvládne za 2,5 s, zatímco Kia EV3 potřebuje 6,6 s. Je tedy přibližně o 4,1 s rychlejší.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Ferrari SF90 Roadster táhne zásadně silněji a nabízí 1 066 Nm místo 385 Nm. Rozdíl činí přibližně 681 Nm.
Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.
Počet sedadel: Kia EV3 nabízí více míst k sezení – 5 vs 2.
U pohotovostní hmotnosti je Ferrari SF90 Roadster o něco lehčí – 1 670 kg oproti 1 995 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 325 kg.
U objemu kufru má Kia EV3 výrazně více místa – 413 L oproti 74 L. Rozdíl činí přibližně 339 L.
Kia EV3 vyhrává duel výrazně v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Kia EV3 je elektrický vůz se svěžím designem a praktickým pojetím, který vynikne zejména v každodenním městském provozu. Interiér působí promyšleně a jízda je klidná a ovladatelná, takže jde o dobrý kompromis mezi komfortem a praktičností.
Všechny informaceFerrari SF90 Spider je otevřená verze vrcholného supersportu značky, která kombinuje dravý charakter Ferrari s moderní hybridní technologií a vytříbeným luxusem. Za volantem nabídne přímý, emotivní kontakt s vozovkou, skvělé ovládání a prémiový interiér, které dohromady vytvářejí nezaměnitelný zážitek z jízdy.
Všechny informace
Náklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
1 186 900 - 1 296 100 Kč
|
Cena
12 102 200 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
Spotřeba l/100 km
6,5 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
15,8 kWh/100km
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
572 km
|
Elektrický dojezd
25 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
169 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Objem nádrže
68 L
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
SUV
|
Karoserie
Roadster
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
2
|
|
Dveře
-
|
Dveře
2
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 995 kg
|
Pohotovostní hmotnost
1 670 kg
|
|
Objem kufru
413 L
|
Objem kufru
74 L
|
|
Délka
-
|
Délka
4 704 mm
|
|
Šířka
1 850 mm
|
Šířka
1 973 mm
|
|
Výška
-
|
Výška
1 186 mm
|
|
Maximální objem kufru
-
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
485 kg
|
Užitečné zatížení
-
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
Typ motoru
Plug-in hybrid
|
|
Převodovka
Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
265 HP
|
Výkon HP
1 000 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
6,6 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
2,5 s
|
|
Max. rychlost
-
|
Max. rychlost
340 km/h
|
|
Točivý moment
385 Nm
|
Točivý moment
1 066 Nm
|
|
Počet válců
-
|
Počet válců
8
|
|
Výkon kW
195 kW
|
Výkon kW
735 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Objem motoru
3 990 cm3
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2026
|
Modelový rok
2021
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
Třída účinnosti CO2
F
|
|
Značka
Kia
|
Značka
Ferrari
|