VS

Land Rover Range Rover vs Ford Ranger ve srovnání

Porovnejte výkon (550 HP vs 281 HP), kufr a cenu (3 699 000 Kč vs 1 430 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Land Rover Range Rover nebo Ford Ranger?

Land Rover Range Rover vs Ford Ranger: nejdůležitější rozdíly

Land Rover Range Rover

3,3 (1 Hodnocení)
ohodnotit
  • podstatně vyšší výkon
  • o něco úspornější
  • podstatně delší dojezd
  • podstatně rychlejší z 0 na 100 km/h
Všechny informace

Ford Ranger

  • podstatně levnější
  • trochu lehčí
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Range Rover

Ford Ranger VS Land Rover Range Rover: co odhalí přímé srovnání

Ford Ranger a Land Rover Range Rover míří na stejné cesty, ale s úplně jiným posláním – jeden je poctivý pick‑up, druhý aristokratický luxusní SUV. V reálném životě to znamená zcela odlišné priority: Ranger staví na nosnosti, tažení a odolnosti, Range Rover na tichu, pohodě a reprezentativnosti. Pokud řešíte práci, vybavení a bláto, dává smysl karoserie s korbou; pokud chcete klidné přesuny s rodinou a klienty, láká velké SUV s pohovkovou zadní lavicí. V obou případech dostanete vysoký posez a dobrý přehled, jen atmosféra v kabině a způsob, jak zvládají každodenní drobnosti, jsou diametrálně odlišné.

Ranger

Jízdní charakter a komfort

Range Rover se na silnici chová jako tichá lounge – vzduchové odpružení žehlí nerovnosti a kabina zůstává i ve vyšších rychlostech uvolněná. Je to auto pro plynulé tempo a dlouhé štreky, kde potěší i překvapivá obratnost daná moderní technikou podvozku. Ford Ranger je na poměry pick‑upu neobvykle klidný a na dálnici jistý, ale když je prázdný, přes příčné prahy a ostré hrany dá najevo pracovní ladění zadní nápravy. V zatáčkách sází Ranger na stabilitu a předvídatelnost, zatímco Range Rover působí uvolněněji a má víc výkonové rezervy pro rychlé předjíždění.

Range Rover

Kabina, ovládání a vnímaná kvalita

Uvnitř působí Range Rover doslova jako salon – měkké materiály, tlumené barvy a do detailu promyšlená akustika vytvářejí klid, který si užijí i cestující vzadu. Ovládání je víc dotykové, což vypadá moderně, ale chce zvyk, a menší kola zlepší celkový dojem z pohodlí. Ford Ranger udělal velký krok v kvalitě zpracování a chytrých odkládacích řešeních, přitom si nechává robustní charakter a pár poctivých tlačítek na věci, které často používáte. Zadní řada je v Rangeru prostorná, ale montáž dětských sedaček není tak bezproblémová, kdežto Range Rover může nabídnout i třetí řadu pro občasné svezení dětí.

Ranger

Užitná hodnota a praktičnost

Ranger vítězí tam, kde se opravdu pracuje: korba s chytrou „pracovní“ výklopnou zádí, úchyty a přístupové schůdky šetří čas i záda, a vysoká nosnost i tažná schopnost otevírají další možnosti. V plug‑in verzi umí Ranger napájet nářadí či kemping přes palubní zásuvky, což z něj dělá mobilní základnu. Range Rover naopak boduje velkým zavazadelníkem a děleným víkem kufru, které je praktické jako lavice i jako plošina pro nakládku čistého, drahého či křehkého vybavení. Na suť, palety nebo zablácená kola se ale pořád lépe hodí otevřená korba Rangeru, zatímco Range Rover oplácí luxusní ochranou interiéru a variabilitou pro rodinu.

Range Rover

Město a manévrování

V obou případech jde o velká auta, jenže Range Rover dokáže rozměry částečně „schovat“ řízením všech kol, takže se v parkhausu točí ochotněji, byť jeho šířku v zrcátkách nepřehlédnete. Vysoký nástup a těžší dveře mohou v běžných stáních vyžadovat víc trpělivosti. Ranger nabízí skvělý výhled a užitečné kamery, ale délku a větší poloměr otáčení neokecáte – v podzemních garážích je znát, že vznikl pro jiný typ práce. Kdo tráví hodně času v centru města, ocení u Range Roveru manévrovací triky, kdo pendluje mezi stavbou, lesem a skladem, nebude mít problém přijmout pracovní proporce Rangeru.

Dálniční chování, provozní stránka a komu který sedne

Range Rover je král dlouhých tras: sedadla drží tělo, kabina je tichá a naftové či plug‑in motorizace umí zkrotit spotřebu i čas strávený u pumpy, navíc plug‑in zvládá každodenní dojíždění čistě elektricky a umí i rychleji dobíjet. Cenově i v pojistkách je to ale velký závazek, a přidat je fér i poznámku, že dlouhodobá bezstarostnost závisí na pečlivé údržbě. Ford Ranger pořizovací rozpočet natáhne mnohem méně a jako dálniční „tahač“ přívěsu nebo víkendový parťák do terénu působí klidně a jistě; v běžném provozu ale počítejte s tím, že žízeň pracovního pick‑upu není jako u lehkého hatchbacku. Pokud potřebujete nosit, tahat a chcete odolné auto, které přes týden zvládne práci a o víkendu dobrodružství, sáhněte po Rangeru. Pokud hledáte klid, prestiž a prvotřídní pohodlí pro sebe i posádku, Range Rover je přirozenou volbou – a přesně tyto rozdílné priority se odrážejí i v technice pod povrchem, kterou si teď můžete porovnat detailněji.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Range Rover

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Ford Rangerpodstatně výhodu v ceně – začíná od 1 430 800 Kč , zatímco Land Rover Range Rover je dostupný od 3 699 000 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 2 268 208 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Land Rover Range Rover si vystačí s 2,8 L/100km a je tak o něco úspornější než Ford Ranger s 3,1 L/100km. Rozdíl je přibližně 0,3 L/100km na 100 km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje Land Rover Range Rover podstatně více: ujede až 116 km, tedy přibližně o 74 km více než Ford Ranger.

Ranger

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruLand Rover Range Rover podstatně výhodu – nabízí 550 HP místo 281 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 269 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Land Rover Range Rover podstatně navrch – sprint zvládne za 4,6 s, zatímco Ford Ranger potřebuje 8,7 s. Je tedy přibližně o 4,1 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Land Rover Range Rover táhne o něco silněji a nabízí 800 Nm místo 697 Nm. Rozdíl činí přibližně 103 Nm.

Range Rover

Prostor a každodenní použitelnost:

Ať už rodinné auto nebo každodenní společník – kdo nabídne více místa, více flexibility a více komfortu?

Počet sedadel: Land Rover Range Rover nabízí více míst k sezení – 7 vs 5.

U pohotovostní hmotnosti je Ford Ranger trochu lehčí – 2 405 kg oproti 2 504 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 99 kg.

Také u užitečného zatíženíFord Ranger o něco navrch – 989 kg oproti 846 kg. Rozdíl činí přibližně 143 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Land Rover Range Rover tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 3 699 000 Kč
Range Rover

Land Rover Range Rover

  • Typ motoru Diesel MHEV, Benzín MHEV, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 300 - 550 HP
  • Spotřeba l/100 km 2,8 - 11,8 L/100km
  • Elektrický dojezd 115 - 116 km
Land Rover Range Rover
Ford Ranger

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Land Rover Range Rover

Range Rover je ikonické luxusní SUV, které kombinuje prvotřídní komfort s mimořádnými schopnostmi v terénu. Hodí se pro ty, kteří chtějí prestižní a pohodlný vůz s promyšleným interiérem a sebevědomým chováním na silnici i mimo ni.

Všechny informace

Ford Ranger

Ford Ranger je robustní a spolehlivý pick‑up, který zvládne těžkou práci i víkendové výlety do přírody. Oceníte jeho odolnost, praktickou ložnou plochu a komfortní kabinu, díky čemuž je univerzální volbou pro řidiče hledající kombinaci síly a pohodlí.

Všechny informace
Land Rover Range Rover
Ford Ranger

Náklady a spotřeba

Cena
3 699 000 - 8 127 800 Kč
Cena
1 430 800 - 1 699 000 Kč
Spotřeba l/100 km
2,8 - 11,8 L/100km
Spotřeba l/100 km
3,1 - 10,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
115 - 116 km
Elektrický dojezd
42 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
62 - 267 g/km
co2
70 - 265 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Terénní vůz
Karoserie
Pickup
Počet sedadel
5 - 7
Počet sedadel
4 - 5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 504 - 2 810 kg
Pohotovostní hmotnost
2 405 - 2 511 kg
Objem kufru
212 - 818 L
Objem kufru
-
Délka
-
Délka
-
Šířka
2 047 mm
Šířka
1 918 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
645 - 846 kg
Užitečné zatížení
845 - 989 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel MHEV, Benzín MHEV, Plug-in hybrid
Typ motoru
Diesel, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
300 - 550 HP
Výkon HP
240 - 281 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,6 - 6,6 s
Zrychlení 0–100 km/h
8,7 - 9,2 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
550 - 800 Nm
Točivý moment
600 - 697 Nm
Počet válců
6 - 8
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
221 - 405 kW
Výkon kW
177 - 207 kW
Objem motoru
2 997 - 4 395 cm3
Objem motoru
2 261 - 2 993 cm3

Obecné

Modelový rok
2 025 - 2 026
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
G, B
Třída účinnosti CO2
G, B
Značka
Land Rover
Značka
Ford
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.