VS

Maserati GT2 Stradale vs Mazda CX-80 ve srovnání

Porovnejte výkon (641 HP vs 327 HP), kufr a cenu (7 848 700 Kč vs 1 457 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Maserati GT2 Stradale nebo Mazda CX-80?

Maserati GT2 Stradale vs Mazda CX-80: nejdůležitější rozdíly

Maserati GT2 Stradale

  • zásadně vyšší výkon
  • podstatně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • značně lehčí
Všechny informace

Mazda CX-80

4 (2 Hodnocení)
ohodnotit
  • zásadně levnější
  • značně úspornější
  • podstatně větší kufr
Všechny informace

By Achim Sedelmaier

GT2 Stradale

Mazda CX-80 VS Maserati GT2 Stradale: přímé srovnání bez iluzí

Mazda CX-80 a Maserati GT2 Stradale stojí v garáži jako naprosté protiklady – a právě proto dává srovnání Mazda CX-80 VS Maserati GT2 Stradale smysl. Mazda hraje na notu velkého, kultivovaného rodinného SUV se sedmi místy a solidními provozními nároky, Maserati je dvoumístný supersport s extrovertním vzhledem a ostrým apetitem po zážitcích i palivu. Rozpočet, účel a rytmus dne tady určují úplně jiné priority než výkonové žebříčky. Kdo hledá klid a kapacitu pro rodinu, bude v CX-80 doma; kdo chce adrenalin a výjimečnost, sáhne po GT2 Stradale. V následujících tématech rozkryjeme, jak se tyhle rozdíly projeví v každém všedním i výjimečném dni.

CX-80

Charakter a jízdní zážitek

Maserati GT2 Stradale je o bezprostředním kontaktu s asfaltem: nízký posez, komunikativní řízení a aerodynamika, která auto doslova přicucne k silnici, dávají vtahující tempo a klid v rukou, i když to vypadá jako okruhová zbraň. Sprint a reakce na plyn mají razanci, kterou CX-80 zkrátka nehoní – Mazda odpovídá spíš pružným, plynulým tahem a stabilitou v přímém směru. V utažených pasážích působí CX-80 rozvážněji a vyšší hmotnost nezapře, zato na dlouhých táhlých úsecích příjemně uklidňuje. GT2 Stradale na běžné silnici překvapí čitelností a jistotou, přesto nepůsobí tak bezohledně tvrdě, jak by napovídal vzhled. Zkrátka: Maserati je o emocích a přesnosti, Mazda o klidu a sebevědomé kontrole.

Komfort a dlouhé trasy

Mazda CX-80 budí dojem dálničního gauče: sedadla podrží, kabina se umí ztišit a auto drží směr, i když je naložené posádkou i víkendovou bagáží. V městských rychlostech ale dá o sobě vědět tužší podvozek, zejména přes krátké hrany, což je daň za jistotu na okreskách a dálnici. Maserati GT2 Stradale naopak v režimu GT umí překvapit překvapivou poddajností na delších úsecích, jenže dvoumístné uspořádání a minimální odkládací prostory dělají z vícedenního cestování logistickou hru. Jakmile přepnete Maserati do ostřejších módů, přibude hluku i tvrdších řazení – zážitek skvělý na krátko, náročnější na dlouho. Na maraton po Evropě je praktičtější CX-80, na nedělní „speciálku“ přes hory vyhraje GT2 Stradale.

Praktičnost a každodenní použitelnost

V CX-80 se žije: široká druhá řada, možnost třetí řady pro děti a flexibilní uspořádání sedadel z ní dělají rodinné centrum, které zvládne školu, sport i chalupu. K tomu přidejte vysokou tažnou kapacitu a klasickou, málo rozptylující obsluhu – a máte partnera pro čtyři roční období, byť v úzkých parkovacích domech poznáte šířku i větší rejd. Maserati je čistě pro dva a se zavazadly si poradí jen skromně; přední kufr nehledejte a to nejdůležitější vezete za sedly. Ve městě ale GT2 Stradale díky dobrému výhledu a pomocným kamerám nepůsobí tak hrozivě, nose‑lift navíc zkrotí retardéry. Pokud denně převážíte rodinu a věci, Mazda nezná konkurenci; pokud chcete z cesty udělat rituál, Maserati to umí každičkou jízdou.

Kabina, ovládání a technologie

Kokpit Mazdy CX-80 působí dospěle a čistě: kvalitní materiály, fyzické ovladače a logika bez dotykových labyrintů snižují únavu při každodenním používání. Infotainment není nejefektnější, ale je spolehlivý a přátelský k řidiči, který chce jezdit, ne nastavovat. U Maserati GT2 Stradale je všechno podřízeno jízdě: nízké skořepiny, lehká středová konzole, jednoduché rozhraní a digitální zpětné zrcátko drží fokus tam, kde má být. Integrace telefonu funguje, ale fyzických tlačítek je méně a kabina působí víc „závodně“, tedy účelověji než okázale. Výsledek? Mazda hýčká a odstiňuje, Maserati strhne a soustředí.

Spotřeba, náklady a komu který sedne

Rozpočet mluví jasně: CX-80 pořídíte i provozujete podstatně úsporněji a při klidné jízdě se vám odvděčí střízlivým apetitem, zvlášť když umíte využít elektrickou asistenci nebo sáhnete po úspornějším dlouhém běhu. GT2 Stradale je investice do emocí a exkluzivity, a podle toho se chová i u pumpy – odměnou je výkon a rychlost, které rodinný crossover nikdy nenabídne. Pokud potřebujete sedmimístnou všestrannost, tahání přívěsu a klid na dálniční kilometry, Mazda CX-80 trefuje zadání s jistotou. Jestli vás láká sběratelská rarita, intenzivní řízení a víkendové etudy na nejlepších okreskách, Maserati GT2 Stradale dává smysl každým nastartováním. Detaily techniky už jen dokreslí, proč se jejich světy v praxi tak výrazně rozcházejí.

Často také porovnávané

Mazda CX-80
VW Tayron
VS
Porovnám Mazda CX‑80 a VW Tayron, aby bylo jasné, které SUV lépe sedí vašim potřebám — zda preferujete elegantní jízdní projev a prémiový interiér Mazdy, nebo praktičnost a technologickou výbavu Tayronu. Zaměřím se na jízdní vlastnosti, prostor v interiéru, spotřebu a poměr cena/výkon, aby volba …
Mazda CX-80
Nissan X-Trail
VS
Mazda CX-80 a Nissan X-Trail v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda CX-80 nebo Nissan …

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

GT2 Stradale

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Mazda CX-80 má zásadně výhodu v ceně – začíná od 1 457 100 Kč , zatímco Maserati GT2 Stradale je dostupný od 7 848 700 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 6 391 653 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Mazda CX-80 si vystačí s 4 L/100km a je tak značně úspornější než Maserati GT2 Stradale s 11,6 L/100km. Rozdíl je přibližně 7,6 L/100km na 100 km.

CX-80

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení jsou klasické hodnoty, podle kterých se auta porovnávají – a zde odhalují zajímavé rozdíly.

U výkonu motoru má Maserati GT2 Stradale zásadně výhodu – nabízí 641 HP místo 327 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 314 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Maserati GT2 Stradale podstatně navrch – sprint zvládne za 2,8 s, zatímco Mazda CX-80 potřebuje 6,8 s. Je tedy přibližně o 4 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Maserati GT2 Stradale táhne výrazněji silněji a nabízí 720 Nm místo 550 Nm. Rozdíl činí přibližně 170 Nm.

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: Mazda CX-80 nabízí více míst k sezení – 7 vs 2.

U pohotovostní hmotnosti je Maserati GT2 Stradale značně lehčí – 1 475 kg oproti 2 131 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 656 kg.

U objemu kufru má Mazda CX-80 podstatně více místa – 258 L oproti 100 L. Rozdíl činí přibližně 158 L.

Také u užitečného zatížení má Mazda CX-80 zásadně navrch – 650 kg oproti 315 kg. Rozdíl činí přibližně 335 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Mazda CX-80 tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 457 100 Kč
CX-80

Mazda CX-80

  • Typ motoru Plug-in hybrid, Diesel MHEV
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 254 - 327 HP
  • Spotřeba l/100 km 4 - 5,6 L/100km
  • Elektrický dojezd 60 km
Všechny informace
Maserati GT2 Stradale
Mazda CX-80

Náklady a spotřeba
Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon
Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie
Zobrazit detailní analýzu

Maserati GT2 Stradale

Maserati GT2 Stradale je expresivní sportovní kupé, které staví na italském stylu a důrazu na emocionálně výrazné řízení. Kombinuje precizní jízdní chování s kvalitními materiály a odvážným designem, který vůz jasně odlišuje od běžných luxusních modelů.

Všechny informace
serpimg_1KbM8d

Hodnocení Maserati GT2 Stradale

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Mazda CX-80

Mazda CX-80 působí elegantně a prémiově, nabízí precizní zpracování interiéru a promyšlené řešení prostoru vhodné pro rodinu. Jízdní projev je kultivovaný a vyvážený, což z ní dělá pohodlnou a spolehlivou volbu pro delší cesty i každodenní provoz.

Všechny informace
cx-80_meltingcopper_germany_act-5
cx-80_meltingcopper_germany_act-10
cx-80_homura_germany_int-2

Hodnocení Mazda CX-80

4 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Často také porovnávané

Mazda CX-80
Volvo XC90
VS
Porovnáváme Mazda CX-80 a Volvo XC90, dvě větší prémiová SUV, která cílí na rodiny hledající prostor, komfort a moderní technologie. Přehledně ukážeme, kde jedna z nich vítězí nad druhou — od jízdních vlastností a motorů po bezpečnostní výbavu a poměr ceny a užitku — aby vám to pomohlo s …
Mazda CX-80
Genesis G70 Shooting Brake
VS
Mazda CX-80 a Genesis G70 Shooting Brake v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mazda CX-80 nebo …
Maserati MCPURA Roadster
Maserati GT2 Stradale
VS
Maserati MCPURA Roadster a Maserati GT2 Stradale v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Maserati …
Maserati GT2 Stradale
Mazda CX-80

Náklady a spotřeba
Cena
7 848 700 Kč
Cena
1 457 100 - 1 812 800 Kč
Spotřeba l/100 km
11,6 L/100km
Spotřeba l/100 km
4 - 5,6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
60 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
265 g/km
co2
91 - 146 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Kupé
Karoserie
SUV
Počet sedadel
2
Počet sedadel
7
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 475 kg
Pohotovostní hmotnost
2 131 - 2 240 kg
Objem kufru
100 L
Objem kufru
258 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 965 mm
Šířka
1 890 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
315 kg
Užitečné zatížení
649 - 650 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín
Typ motoru
Plug-in hybrid, Diesel MHEV
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
641 HP
Výkon HP
254 - 327 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2,8 s
Zrychlení 0–100 km/h
6,8 - 8,4 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
720 Nm
Točivý moment
500 - 550 Nm
Počet válců
6
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
471 kW
Výkon kW
187 - 241 kW
Objem motoru
3 000 cm3
Objem motoru
2 488 - 3 283 cm3

Obecné
Modelový rok
2024
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
G
Třída účinnosti CO2
B, E
Značka
Maserati
Značka
Mazda
Je Maserati GT2 Stradale dostupný s různými pohony?

Maserati GT2 Stradale je dostupný jako Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.