VS

Mazda CX-80 vs VW Tayron ve srovnání

Porovnejte výkon (327 HP vs 272 HP), kufr a cenu (1 457 100 Kč vs 1 188 100 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Mazda CX-80 nebo VW Tayron?

Mazda CX-80 vs VW Tayron: nejdůležitější rozdíly

Mazda CX-80

4 (2 Hodnocení)
ohodnotit
  • o něco vyšší výkon
Všechny informace

VW Tayron

4,5 (6 Hodnocení)
ohodnotit
  • jasně levnější
  • výrazně úspornější
  • zásadně delší dojezd
  • o něco rychlejší z 0 na 100 km/h
  • viditelně lehčí
  • zásadně větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

CX-80

Mazda CX-80 vs VW Tayron: velká rodinná SUV v přímém srovnání

Mazda CX-80 a VW Tayron míří na stejný cíl – být klidnou základnou pro velké rodiny – ale dělají to jinak. Mazda CX-80 VS VW Tayron je souboj charakteru: Mazda sází na noblesu kabiny, poctivou ergonomii a sedm míst, VW kontruje ohromnou praktičností a tichým komfortem. Tayron obvykle vychází cenově přístupněji a v pětimístné konfiguraci poskytne víc využitelného místa než většina rivalů. CX-80 působí dospěleji na dotek a přidá silnou tahovou rezervu i vysokou užitnou jistotu. Kdo nehledá jen čísla, ale rozdílný způsob, jak auto každý den funguje, tady rozdíl pocítí hned po první jízdě.

Tayron

Interiér, ovládání a dojem kvality

Mazda CX-80 uvnitř připomíná ruční práci: měkké obložení, precizní švy a hlavně fyzické ovladače, které trefíte poslepu. Infotainment je spíš konzervativní a hlasové ovládání si neříká o potlesk, zato vše funguje bez rozptylování a logicky. VW Tayron působí světleji a vzdušněji, jeho nové rozhraní MIB je přehlednější a doplňuje ho praktický otočný volič; dotykové slidery však pořád občas odvádějí pozornost. Vnímaná kvalita u Tayronu drží standard značky, ale pár tvrdších plastů v nižších partiích prozradí důraz na praktičnost. Pokud chcete kabinu, která působí hodnotně a ovládá se „po staru“, Mazda vede; jestli preferujete širší digitální funkce a rychlé zvyknutí, VW je sázka na jistotu.

CX-80

Prostor a praktičnost v každodenním životě

V řadě dvě excelují oba, ale rozdílně to dopadne vzadu a v kufru. Mazda CX-80 nabídne sedm míst a variabilitu, třetí řada je ale spíš pro děti a nástup vyžaduje trpělivost; když jsou všechna sedadla v provozu, na zavazadla zbývá minimum a vysoká hrana nakládání umí potrápit. VW Tayron jako pětimístný doslova hltá kočárky i kola a nízká nakládací hrana dělá z balení víkendů rutinu bez nadávek; sedmimístná volba je k dispozici, ale opět hlavně pro menší pasažéry. Rodiny se třemi dětskými sedačkami ocení v Tayronu tři ISOFIXy vedle sebe, Mazda k tomu přidá bohaté napájecí porty a chytré odkládací detaily. Pokud potřebujete 7 míst pravidelně, dává CX-80 smysl; jestli vozíte pět lidí a spoustu věcí každý den, Tayron je praktičtější volba.

Tayron

Komfort a chování na dlouhých trasách

VW Tayron je typický dálniční polštář: tichý, klidný a s měkčím naladěním, které žehlí rozbité okresky; s adaptivním podvozkem umí držet karoserii na uzdě, i když sportovec to není. Jeho sedadla s certifikací pro záda a tlumení hluku dávají dlouhým štrekám dojem menšího auta. Mazda CX-80 je stabilní a sebejistá ve vysokých rychlostech, ale na krátkých hrbolech působí tužším dojmem, zvlášť na velkých kolech. Na okresce odmění klidnou rukou a dává pocit pevného spojení s autem, i když jemná adaptace podvozku tu chybí. Jestli toužíte po maxi‑klidu a měkkém kroku, Tayron to má v krvi; pokud chcete robustnější, „hutnější“ charakter a nevadí vám trochu víc tělesnosti, sedne vám CX-80.

CX-80

Město, manévrování a každodenní klid

Obě auta jsou velká a v úzkých ulicích to poznáte, ale každé jinak. VW Tayron pomáhá lehkou, plynulou řízením a hromadou asistentů, i když jeho kamera není vždy špičkově ostrá a průměrný manévrovací rádius žádné kouzlo neudělá. Mazda CX-80 je na šířku znát víc a krátké rázy přes kanály umí poslat do kabiny rázněji; 360° kamera pomůže, ale parkování chce víc prostoru a klidu. V hybridních verzích oba vozy tiše proklouznou ranní kolonou, Mazda ale bez rychlého dobíjení žije z domácí zásuvky, kdežto Tayron zvládne i krátké veřejné „doplňování“. Pro časté popojíždění po městě je Tayron méně stresující, CX-80 se cítí lépe v příměstském rytmu a delších přejezdech.

Tayron

Motory, efektivita a pro koho se který vyplatí

Mazda CX-80 láká kultivovaným šestiválcovým dieselem a silnou tahovou rezervou pro přívěs, plug‑in verze potěší tichým startem dne, ale bez DC dobíjení chce pravidelné noční nabíjení doma. Když dobíjet nebudete, spotřeba umí narůst; odměnou je však suverénní charakter a „velkoautový“ klid v zátahu. VW Tayron cílí na náklady: úsporný diesel drží dálniční apetit při zemi a plug‑in hybrid nabízí dlouhý elektrický dojezd i rychlé nabíjení na cestách, byť bez volby sedmi míst. V přímém dojmu je Tayron celkově uvolněnější a levnější vstupenkou do světa velkých SUV, zatímco CX-80 přidá prémiovější hmatový dojem a rodinnou flexibilitu se sedmi sedadly. Jestli vás láká tichý komfort, velký kufr a elektrické dojíždění, bude bližší Tayron; pokud chcete reprezentativní kabinu, silný tah a sedmimístnou rezervu, sáhněte po CX-80 – a technické rozdíly tenhle pocit jen podtrhnou.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

CX-80

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.

VW Tayronjasně výhodu v ceně – začíná od 1 188 100 Kč , zatímco Mazda CX-80 je dostupný od 1 457 100 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 269 008 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: VW Tayron si vystačí s 1,5 L/100km a je tak výrazně úspornější než Mazda CX-80 s 4 L/100km. Rozdíl je přibližně 2,5 L/100km na 100 km.

V oblasti elektrického dojezdu boduje VW Tayron zásadně více: ujede až 123 km, tedy přibližně o 63 km více než Mazda CX-80.

Tayron

Motor a výkon:

Pod kapotou se ukazuje, který model je sportovněji naladěný a kdo má v duelu navrch.

U výkonu motoruMazda CX-80 o něco výhodu – nabízí 327 HP místo 272 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 55 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má VW Tayron o něco navrch – sprint zvládne za 6,1 s, zatímco Mazda CX-80 potřebuje 6,8 s. Je tedy přibližně o 0,7 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: Mazda CX-80 táhne výrazněji silněji a nabízí 550 Nm místo 400 Nm. Rozdíl činí přibližně 150 Nm.

CX-80

Prostor a každodenní použitelnost:

Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.

Počet sedadel: Mazda CX-80 nabízí více míst k sezení – 7 vs 5.

U pohotovostní hmotnosti je VW Tayron viditelně lehčí – 1 682 kg oproti 2 131 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 449 kg.

U objemu kufruVW Tayron zásadně více místa – 885 L oproti 258 L. Rozdíl činí přibližně 627 L.

Také u užitečného zatíženíMazda CX-80 spíše navrch – 650 kg oproti 573 kg. Rozdíl činí přibližně 77 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

VW Tayron překonává rivala téměř ve všech bodech v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 188 100 Kč
Tayron

VW Tayron

  • Typ motoru Benzín MHEV, Diesel, Benzín, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 150 - 272 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,5 - 8,5 L/100km
  • Elektrický dojezd 116 - 123 km
Mazda CX-80
VW Tayron

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

Mazda CX-80

Mazda CX-80 působí elegantně a prémiově, nabízí precizní zpracování interiéru a promyšlené řešení prostoru vhodné pro rodinu. Jízdní projev je kultivovaný a vyvážený, což z ní dělá pohodlnou a spolehlivou volbu pro delší cesty i každodenní provoz.

Všechny informace

VW Tayron

VW Tayron je prostorné, moderně pojaté SUV, které klade důraz na komfort a praktickou všestrannost. Hodí se pro rodinné i každodenní užívání díky pohodlnému interiéru, vyvážené ovladatelnosti a solidnímu zpracování.

Všechny informace
Mazda CX-80
VW Tayron

Náklady a spotřeba

Cena
1 457 100 - 1 812 800 Kč
Cena
1 188 100 - 1 654 300 Kč
Spotřeba l/100 km
4 - 5,6 L/100km
Spotřeba l/100 km
1,5 - 8,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
60 km
Elektrický dojezd
116 - 123 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
91 - 146 g/km
co2
33 - 192 g/km
Objem nádrže
-
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Karoserie
SUV
Počet sedadel
7
Počet sedadel
5
Dveře
-
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 131 - 2 240 kg
Pohotovostní hmotnost
1 682 - 1 948 kg
Objem kufru
258 L
Objem kufru
705 - 885 L
Délka
-
Délka
-
Šířka
1 890 mm
Šířka
1 853 - 1 866 mm
Výška
-
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
649 - 650 kg
Užitečné zatížení
497 - 573 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plug-in hybrid, Diesel MHEV
Typ motoru
Benzín MHEV, Diesel, Benzín, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
254 - 327 HP
Výkon HP
150 - 272 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,8 - 8,4 s
Zrychlení 0–100 km/h
6,1 - 9,7 s
Max. rychlost
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
500 - 550 Nm
Točivý moment
250 - 400 Nm
Počet válců
4 - 6
Počet válců
4
Výkon kW
187 - 241 kW
Výkon kW
110 - 200 kW
Objem motoru
2 488 - 3 283 cm3
Objem motoru
1 498 - 1 984 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
B, E
Třída účinnosti CO2
E, F, B, G
Značka
Mazda
Značka
VW
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.