Porovnejte výkon (194 HP vs 653 HP), kufr a cenu (886 100 Kč vs 1 769 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - Mazda 6 Estate nebo NIO ET7?
Cena a efektivita patří k nejdůležitějším kritériím při koupi auta – a právě tady se často oddělí lepší volba od slabší.
Mazda 6 Estate má značně výhodu v ceně – začíná od 886 100 Kč , zatímco NIO ET7 je dostupný od 1 769 800 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 883 615 Kč.
Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.
U výkonu motoru má NIO ET7 zásadně výhodu – nabízí 653 HP místo 194 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 459 HP.
Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má NIO ET7 výrazně navrch – sprint zvládne za 3,8 s, zatímco Mazda 6 Estate potřebuje 8,1 s. Je tedy přibližně o 4,3 s rychlejší.
U nejvyšší rychlosti je Mazda 6 Estate lehce vpředu – dosahuje 223 km/h, zatímco NIO ET7 končí na 200 km/h. Rozdíl činí přibližně 23 km/h.
Také u točivého momentu je vidět rozdíl: NIO ET7 táhne zásadně silněji a nabízí 850 Nm místo 258 Nm. Rozdíl činí přibližně 592 Nm.
Vedle samotného výkonu je v běžném provozu důležitý hlavně prostorový komfort. Tady se rozhoduje, které vozidlo je praktičtější a univerzálnější.
Obě vozidla nabízejí dostatek prostoru pro 5 osob.
U pohotovostní hmotnosti je Mazda 6 Estate podstatně lehčí – 1 475 kg oproti 2 434 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 959 kg.
U objemu kufru má Mazda 6 Estate jasně více místa – 522 L oproti 363 L. Rozdíl činí přibližně 159 L.
Také u užitečného zatížení má Mazda 6 Estate spíše navrch – 571 kg oproti 466 kg. Rozdíl činí přibližně 105 kg.
NIO ET7 tento Vergleich jasně ovládá v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.
Mazda 6 kombi spojuje elegantní, vyvážený design s praktickým a variabilním interiérem, který je příjemný i na delší cesty. Je to spolehlivé rodinné auto s agilním jízdním projevem a promyšleným zavazadlovým prostorem, které oceníte v každodenním provozu i na výletech.
Všechny informaceNIO ET7 je luxusní elektromobil od čínské značky NIO, který vsází na čistý design a pokročilou výbavu. Nabízí prostorný interiér a moderní asistenční systémy, které z jízd dělají komfortní a technologicky vyspělý zážitek.
Všechny informaceNáklady a spotřeba |
|
|---|---|
|
Cena
886 100 - 1 284 900 Kč
|
Cena
1 769 800 - 2 036 000 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
6,8 - 7,6 L/100km
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
Spotřeba kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
-
|
Elektrický dojezd
451 - 584 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
Kapacita baterie
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
155 - 172 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
62 L
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|
|---|---|
|
Karoserie
Kombi
|
Karoserie
Sedan
|
|
Počet sedadel
5
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
5
|
Dveře
4
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 475 - 1 598 kg
|
Pohotovostní hmotnost
2 434 - 2 454 kg
|
|
Objem kufru
522 L
|
Objem kufru
363 L
|
|
Délka
4 805 mm
|
Délka
5 101 mm
|
|
Šířka
1 840 mm
|
Šířka
1 987 mm
|
|
Výška
1 480 mm
|
Výška
1 509 mm
|
|
Maximální objem kufru
1 664 L
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
483 - 571 kg
|
Užitečné zatížení
446 - 466 kg
|
Motor a výkon |
|
|---|---|
|
Typ motoru
Benzín
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
145 - 194 HP
|
Výkon HP
653 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
8,1 - 10,7 s
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 s
|
|
Max. rychlost
205 - 223 km/h
|
Max. rychlost
200 km/h
|
|
Točivý moment
213 - 258 Nm
|
Točivý moment
850 Nm
|
|
Počet válců
4
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
107 - 143 kW
|
Výkon kW
480 kW
|
|
Objem motoru
1 998 - 2 488 cm3
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|
|---|---|
|
Modelový rok
2 021 - 2 022
|
Modelový rok
2022
|
|
Třída účinnosti CO2
E, F
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Mazda
|
Značka
NIO
|